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如何判断汽车安全性的优劣 - X4 T' y& h" H+ d
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2 j' \$ {9 O/ x$ N9 W8 \ ~$ I
每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?
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每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。8 B! {& h1 P' U) M$ O
- k" E6 @$ u2 |2 [$ L 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
. C( }0 N8 U, H& t# y8 ] w/ J' K* s4 g" ^+ m
在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。. e! _7 ]& F% Y! d+ s% q. W% j
' a% G( k1 J. k+ v6 I! R
为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。' v* i* z+ U7 n% Y2 J2 m
但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
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4 F B m( t M; l. i" s 避免事故能力
# a5 N) U) Z: e2 B0 m5 M$ y( L: F) }9 j. N' o4 G2 l `
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。
; R: q2 }; A5 B! @: V# b7 K* T. o+ j( X% R5 ]/ e% L; q
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。' ~# `1 d M/ {- _8 Y" ~
5 L; z# T8 b% K8 Q; u 紧急躲避能力
5 u4 r" D( z0 f! c9 ? s
1 K$ j8 @; Q: d+ Y1 _ 越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
! ~$ v4 @/ a2 ~: ]
! h0 [7 q6 ?- R) F 其他预防事故的因素* M: F# `' b( j
; \' d0 k7 H; D& x2 U 加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。
% t7 Z. D2 A; p8 E: ?. ~$ a+ g8 ?) L9 b; C, l0 p
防撞性
5 p0 t# @# H- S6 H' v
+ x4 u# z% P; k! g7 D3 w6 L 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。
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+ b7 F0 @' g7 _; Y' c, I7 b 受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
! ^; ]* g$ y2 ^- f9 w7 B ~$ L* r6 q5 R- n6 i/ D* z( Z
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
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1 J/ m* O8 }) E- M; B9 ?2 n1 n) z% Y% M) a. O* Z+ H6 S
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。4 d4 X5 A2 Z( k6 l
/ h, k+ s6 k9 l* {5 v# b- g" H 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
! Z. Y; x6 a, m9 m$ ^/ j; E( D5 @, [5 s+ j
以上提到的机构的网站,如下:
7 t. [" X/ P2 ]6 m美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org
9 W* {5 s. V6 ?" d2 r+ a B美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov
7 ]4 T! N# S- @1 B
. Q; [/ I, H3 F9 q' j* h+ z4 m其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。4 V* P* ~! T& |
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:( r0 m8 w7 W- K( q3 U) i
3 V/ M0 ?/ M, h
车型 Injury Collision Theft
! I% n R0 c( t0 y1 dGMC Safari_4WD 40 47 & \3 E7 b# ^5 @1 ~! |1 R+ S
Oldsmobile Aurora 44 78 93
3 M5 t+ j5 E/ lBuick LeSabre 48 59 10; B/ }; w$ Z4 c
Chrysler Town_Country_4WD 48 80 : k# J+ {% b$ S! J9 h
Pontiac Bonneville 51 64 51
; Z4 s N; F0 x8 u0 pVolvo V70_4WD 52 97 42
1 R& O$ a) ^2 ~2 a) VVolkswagen Passat_4WD 52 90
+ I4 }$ S# S* E7 {' HPontiac Montana_SWB/LWB 53 54 340 o0 B+ E, X' _. V& v
Volkswagen Passat 53 80
$ @. E1 S k8 h4 N1 x6 COldsmobile Silhouette 54 55 25( C% M" M& I% J! S: Z& v" {. T
Mercury Grand_Marquis 56 68 17
3 D5 S3 c" u/ M* B+ x1 L3 P0 k' B" aSaab 9-3 56 112 36
6 G4 P4 O$ ~/ `Honda Odyssey 58 64 248 B) n9 s: i& F2 y& |$ a+ A$ `
Ford Crown_Victoria 59 70 584 O* ^) f- [" u& m/ T3 u0 ?- I
Buick Regal 59 66 364 O9 A p$ F0 L" {; Y! @/ j
Chevrolet Astro_4WD 59 61 34
! n) J. N$ _0 x4 _- O7 O( G4 ABuick Century 60 64 28% x( C8 `. k! ^! f. c3 |
Chrysler Town_Country 60 70 71
+ M- o3 j' Y2 @2 ZVolvo S60 64 111 73
) {: s0 {- P: x& E u% I7 }% bSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31
# q" O4 f# H- B% M4 t6 l8 |" b; [6 BAudi A4_Quattro 65 118
% H& L; C$ i7 h1 x# j5 f1 @1 P: EToyota Camry_Solara_convertible2 65 93
) O4 K+ Q5 [% q* O' B3 uChrysler Sebring_convertible2 66 72 57- i5 L/ I2 m5 ^4 k. n% s
Oldsmobile Intrigue 67 70 60
; q1 c+ x h! ]0 Q9 U! oChrysler 300M 68 100 1390 y, [) N) P/ o. b& Z7 X; ]* U- F
Ford Windstar 68 65 35$ u/ a( ?9 F6 K0 q# v+ a
Toyota Avalon 69 85 59
& R$ w4 U0 Q5 k- P* O& e! j: L5 {Saturn LW 69 64 20
9 Q& Y. `6 c( x/ Z" g9 c, W: l/ b# UInfiniti I35 70 96 1 @' P9 ]: S* y" x$ y
Mercury Villager 70 67 54' o; V& `5 v/ q' T! X& a' s
Volkswagen Passat_4WD 71 137 " [- ^/ U0 N m8 {3 X/ a! t6 }
Pontiac Grand_Prix2 71 96 72% }! I$ Y9 U9 j2 `
Volkswagen Jetta 71 69
* s1 |$ { [# X" jGMC Safari 72 61 48, ]' a$ o1 i: h
Subaru Impreza_4WD 72 98
1 }/ H" z; Z: }2 b9 Z* Q# pAudi A4/S4_Quattro 73 172 3612 A% A% T1 O3 H7 |, Y. l0 Z
Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30
9 \$ }0 E2 P$ `6 K5 d# mToyota Sienna 73 68 53
; R8 J# w1 }. z! X0 e, n; {7 MChevrolet Impala 76 72 62
" M2 U0 j5 L3 E' Z( H# N uVolkswagen Passat 76 105 77
/ ~2 \0 d: D) I2 z; Y+ s& B& X, |Pontiac Grand_Prix 78 82 58) v; R' d; B; Z" t0 M. r
Mercury Sable 78 76 53
) A5 R- Z, | ~5 i# QChrysler Concorde 79 90 1990 k/ I I3 w2 w4 `6 L2 j
Volkswagen New_Beetle2 79 85 41
G- O* t; h8 O8 [Chevrolet Astro 79 61 81# K: E! o/ j+ w7 b5 a" t
Ford Taurus 80 76 53, Z* ]# D4 D8 @+ x3 q$ @
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 771 I3 N! l) U5 u
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138( R4 a9 I# k" m s, X. i
Volvo V40 81 93 8 j. b) w$ y% H! }9 }0 Z6 w" |
Saturn LS 82 71 28# n- h9 d$ w0 G. x. O' m3 |
Acura TL_series 84 100 145
" d; F# S' \( |* O: k) o' J$ O0 ZVolvo S40 84 117 61$ }8 S4 N9 J; n0 W3 d$ f% ?
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40
2 Y- K# I% M" ]$ U! x2 r5 ISubaru Impreza_WRX_4WD 85 278
# f0 y, z! y D2 gMazda MPV 87 62 53
# S5 `3 u* t: R0 X+ T3 }Volkswagen Golf 89 94 660 \. L3 q2 t& ^2 u+ G4 w
Chrysler Voyager 90 66 130
; d) N! V, b4 \$ [" C. e5 r# wVolkswagen Golf2 91 127 116
8 Q! D2 S- x! Y" V* p& x- ~. _Nissan Maxima 92 97 154
; ~4 M+ l. N, QToyota Camry 92 83 97/ z9 E$ c& ]2 F1 a' ?+ R
Dodge Intrepid 94 93 219/ w& m; p. b4 }8 X9 i; h9 x# ~/ I
Oldsmobile Alero2 94 98 73
$ n3 l3 V2 k- W5 x1 b( H O9 UKia Sedona 95 89
6 U7 L6 a! q$ ^1 }; yVolkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 560 ^* t5 R( a" t' H7 j
Mazda Protege5 97 104 - b! }- i) j6 Y2 u, v
Acura 3.2_CL2 98 123 180! v6 L1 C" V1 w( g# r0 Z+ H. ^
Honda Accord 99 87 67
0 n# x" f# d. y0 @Chevrolet Malibu 99 84 73
g" H, u6 } b8 p/ _2 v/ MChrysler Sebring2 99 114 105
( D. A8 a- I w9 }8 G2 fPontiac Grand_Am2 99 116 1078 M& ^4 {* Q9 @; T1 y0 S% S2 X
Oldsmobile Alero 100 96 724 ]# \3 f v- }( G' {
Volvo V70_51 100 12
& a6 S+ g+ p. g9 V% vChrysler Sebring 101 92 196$ J( b% P& m' r- |, D" p
Nissan Quest 102 67 685 s( u! }# I% [$ L2 @1 Y7 J, n$ B
Volkswagen Jetta 103 108 713 C% p0 Y- d) J: T( l+ J, G7 h
Ford Focus 103 89 44& h& m7 ~) t" p' r9 x
Mazda Millenia 108 130 226$ M0 e; `( ^ S4 B' W
Toyota Camry_Solara2 108 101 93
% U: K: f1 _8 `# y! PSaturn SL 114 86 337 H& I$ @+ |% r, V3 [9 Z4 ^
Infiniti G20 116 131 97
# I+ |5 Y% ?0 u4 r) x, ?& JPontiac Grand_Am 117 106 111
- B/ R' y/ x/ u% Q2 d6 uSaturn SC2 117 96 37# A, z; h Q* X. ?# V
Mercury Cougar2 119 120 690 t$ n' v5 e5 I' P
Dodge Stratus2 121 138 151$ |" P4 E8 L! M; H9 N+ `& D
Mitsubishi Diamante 123 126 210
9 f% P, `5 t1 G6 g eNissan Altima 123 104 104
) i- t$ E* \( K8 e/ MChevrolet Prizm 124 108 71
: {* q/ k2 }5 V% w' T& @- r5 IFord Focus2 124 125 64
; ]* J- J- f; d% iDodge Stratus 125 99 301- I7 O3 |- ~8 X+ E
Honda Civic 128 110 565 |6 o6 F$ `( `" w5 ~+ p! l4 p
Honda Accord2 130 119 134
& c5 z4 \8 {, c* w2 aMazda 626 134 99 98
# u! s6 x7 T) U. @Acura RSX2 137 211
& ]' A! _: B% l+ {Hyundai Sonata 138 118 64
3 ^6 K5 B6 r3 J' S) N4 e tMazda Protege 138 116 75* |! K8 k8 n. j2 \1 q, j" v$ [6 T5 `
Toyota Celica2 138 168 164
; D% _1 y9 N& i* k9 xMitsubishi Eclipse2 139 137 1631 t4 `" R3 _. i# I' L
Toyota Echo2 141 117 43
! B8 L& G, |. J/ sFord Focus 143 122 72
7 T8 I9 t$ h1 {% \1 u4 hChevrolet Cavalier 145 103 70
R$ d8 m; W: n& U" n& P$ G* A: ZToyota Corolla 148 112 106
4 |* Q# Q0 z _! X7 _Pontiac Sunfire 150 114 66% `' K- [) Y: N! O3 w/ I+ R
Honda Civic_coupe2 150 138 1042 ]' o$ A- @" ~1 H3 K
Kia Optima 151 101 134
% O7 ~2 ~$ I' \/ C8 Z O& mHyundai Accent2 151 109 55
$ ^7 d0 D; x( @( f0 x' t/ xHyundai Elantra 152 102 52
3 O, G" r% N. }6 L9 |' d4 ZChevrolet Cavalier2 152 122 74
( a& P1 R3 M* s" B1 bNissan Sentra 153 128 72
" j4 M4 l/ a) IPontiac Sunfire2 153 133 632 y: d& j9 I4 b( l \7 i! y
Daewoo Leganza 158 118 95: g- N( s9 C( l: }
Suzuki Esteem 159 115
! l; I* `: ]" G G/ WToyota Echo4dr 161 115 500 H# P3 s. o, ^8 T; L
Ford Escort2 165 126 75
+ \4 c i+ Q* n' q" {! ~Dodge Neon 168 126 132: u0 s4 X. E' \( u7 ~
Mitsubishi Galant 170 120 165
% L! R7 f* w4 N% u ?* i0 SDaewoo Lanos2 178 121 , q3 w& P: n' J) G# _5 }( P3 h4 n' S7 c
Daewoo Lanos 182 126 . d* b, g: d) K6 J" t& S/ o
Daewoo Nubira 184 120 94
6 A+ J/ Q( }2 A8 u9 Q: yHyundai Accent 187 128 75
R6 a# i3 u8 n r4 \0 [/ Y8 ^Mitsubishi Lancer 191 160
& v; Z; ]5 U* i0 z9 }Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
. p" ]* m3 C( {- ]6 s4 ZMitsubishi Mirage2 204 155 156
* y# p3 Q2 @4 t% T |Kia Rio 206 130 83
/ J: `+ ]* R# f( B) _/ ]Suzuki Esteem 239 168 134 |
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