 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
作者:阮耀毅
w+ r( B; b4 ^2 K3 \6 _7 ]
+ r/ \* \/ B4 E5 M, w& w移民部调查显示,全国5万余名计程车司机中,255人拥有博士或医师学位,其中200人为移民,几近总数的八成;移民司机中,逾20%拥有大学以上学历,本地出生司机的比率仅有4.8%。
5 D; K$ n# N/ h1 B& q6 N! ^$ u! ^2 H f' L0 @2 P. D
联邦移民部长康尼(Jason Kenney)经常举博士移民沦为计程车司机为例,强调技术移民甄选系统改革的必要性,根据移民部进行的内部调查,情况确实相当严重,部长的担忧并非空穴来风。 4 k0 C$ p8 x3 u( Y
- B# h3 p3 y \
调查显示,全国共有5万110名计程车司机,其中255人拥有博士或医师学位,这些高学历司机有55人在加拿大出生,另外200人都是移民,占了78.4%。全国逾半数计程车司机为移民,其中三分之一来自印度或巴基斯坦。
4 ~& z6 l: j# L4 M; t& V0 \7 p, u7 S4 L6 D: C9 D m: x9 N
) R8 u8 Z( k5 G; z
% W6 ]# p7 p; o, C" ?) l
$ H- H) V; D7 t
在移民计程车司机中,20.2%拥有大学以上学位,反观本地出生者仅有4.8%。
, M+ A% V% r# |$ K+ t
( ^! e: }; w$ ` a; ~7 O本地出生且受过专上教育的司机,有28.1%是学「建筑及相关领域」(Architecture and related)学科;而受过专上教育的移民司机,最常见的学科是「商业及管理」(Business and Management),比率达15.9%。这些移民司机的专上教育有33%是在加拿大完成。
% U$ j; ]3 i0 d0 t2 ]
: b3 p- z3 C9 Q5 ?" D不过移民部指出,这项调查统计的是2006年以前的资料,显示的现象是过去的移民甄选系统所造成,不代表2008年移民改革法实施后的现状及未来方向。 7 c& m* e" [% g( q1 J$ C
: q3 H' I8 U3 }; ^3 d2 c. y
另一方面,缅尼托巴大学(University of Manitoba)商学院教授普连提斯(Barry Prentice)与莫斯曼(Charles Mossman)的研究显示,取得计程车执照的司机经营得相当成功,过去十年来,一张计程车执照的平均价格已从10万元涨至30万元。
$ |' z8 J; h9 n) Z" E! e9 }
6 S5 i+ q: f9 |7 m全国各大城市计程车牌照的价格差异颇大,想从事计程车生意,成本最高的是温哥华,需60万元,但20年前只要1万8000元,暴涨逾30倍;成本最低的大城市是满地可,仅需22万元。
% v% f' _- |: ?, _/ h- d. z. l |
|