 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时
- z: ~! h; F3 O( b8 J- R- }1 |+ j1 d, i* R: d" }: ^$ K
西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史( w$ L- _, F* b- P& U* d8 ^2 U- z
! Z+ M' a' |4 R( g" e
世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次) u# Y* |, [7 @. \- j
r* ]" H' @/ v 随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时/ v7 m9 Z& g4 [: {+ o$ j
! p3 W# i# Y# s" m6 S
据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。
2 d- R* z' @8 Y2 O# }3 _/ k; K- D% ]
川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”
- k7 M7 a2 Z6 Y, {/ ~ h, V& d: F% b% |
成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。
; i; [: _. [% u0 U5 F. |
- N1 e2 G& q$ Q9 c 据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。
3 {4 g* @. E3 ]4 }% b9 N9 |7 N- }
8 M( e$ v( k: x8 D' _: T) w 3万人有望转道成都飞北美
# t* x$ H) W+ P& Y7 V" ^* r* Y8 D# Z4 U8 C
世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。
/ ?- G. e+ V; L4 E) D5 E8 A; d$ K
0 c" x. T7 B1 W; D& Q% D; \+ D 2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。6 k* h: J& W" b
% C( \, p8 a" T, r- r
“我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。
* M& w; h* f! V6 q' i: T* I0 T5 |( h: u) F" f
据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”
& E' P. S$ s2 d. c0 t: o q+ j( R- t/ M1 v2 i
西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。
: v$ C7 x" g+ Z
7 Q8 g9 v5 e/ M* V7 l' ] |
|