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本帖最后由 odeofbund 于 2012-12-10 10:28 编辑 , Z) ]0 r; T) ]2 P
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历经30年规划，三年建设，耗资14亿加元的卡尔加里西城轻轨在今天清晨正式通车营业，西城轻轨全长8.2公里，自卡尔加里市中心沿着弓径 （Bow Trail）一路向西直到市区边缘的 69 街，设七个新站，从市中心依次往西分别是 Downtown West Kerby，阳光阿尔伯塔（SunAlta），26街（Shagnappi Pointe），西溪商场 （Westbrook)，45街，Sirroco，69街。这条新线也可以理解为卡尔加里轻轨二号线（202）的西延伸段。既有的二号线原本从市中心开往市区东北，值得一提的是二号线今年二度延伸，8月底时曾往东北方向延伸两站。可参看以下帖子。, g1 p- [2 i" g/ {6 R, L
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/ M" [+ z5 e9 l0 m+ g- |# a西城轻轨通车后，不仅缓解高峰时，卡城市中心第七大道的周转压力，因为原来二号线的终点在市中心，折返浪费不少时间。更主要的是为人口日益密集的西城撑起一条公交的主心骨，从69街到市中心的运行时间从原来的45分钟一下子缩减到12分钟。西城轻轨使得卡尔加里全市的轨道交通里程达到60公里。
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虽然是能源总部城，卡尔加里却致力发展轨道交通。卡尔加里(Calgary) 位于加拿大西部省分阿尔伯塔 (Alberta) 的南部，这里的的轻铁有轨电车完全靠风能发电驱动，是100%的绿色交通工具。卡尔加里由于座落于落机山东麓山脚下的丘陵地带，风口8级以上大风终年不断。风力电能由一家名为 Vision Quest Windelectric 的发电厂提供，该厂在阿尔伯塔省南部有10台各自装机容量为660 kW 的风轮发电机，卡尔加里公车局通过其电力供应商 Enmax 每年购买21，000 MWh 的风能电来驱动该市近 200 台轻铁列车。卡尔加里公车局原本考虑将其旗下的柴油汽车改为氢燃料电池车，但很快发现改用风能驱动轻铁可以达到事半功倍的效果，每年减少的二氧化碳排放量达21，000吨。轻铁年客流量为 6000 万人次，这样平均下来，每年的电费支出不到 $0.01加元/人次。1 X/ W3 _6 l5 O2 |
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12月8日周六上午举行庆祝会，轻轨驶入69街站：9 p1 ]; i- K/ K7 @8 w! e$ ?% g# L
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西溪商场 （Westbrook）站，卡尔加里轻轨唯一的地下站，此为地面购票大厅层。0 ~1 V) f2 {3 [9 a0 t+ U. N
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Westbrook 站台层，虽说是地下，却开了很多阳光天棚，使得一年四季阳光明媚。" C4 J. m/ D+ g1 t+ k6 d4 [
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（感谢 enjoyedmontonssion Board 会员 Tallis 的美图）7 B! i/ `$ w& A! |
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12月8日周六，庆祝会上市长驾驶第一列轻轨进入69街站。+ |) S. k" H1 i% y# c) |
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http://www.calgaryherald.com/new ... /7672081/story.html
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发表于 2012-12-10 10:20
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