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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!++ T8 A' Z. p# H ?2 T1 G/ t, ]( h
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* ]" F# L! Q3 z4 ?) |车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。1 n% T& k) _) x! B2 p" j0 i- w
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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9 c _$ ]8 L% F$ ]% ?. u没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:6 k/ c' C, e2 J/ \9 w
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
4 |- ]1 }7 l; R$ H《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
# b' m. w2 I- V; x1 Z% r8 A$ m* i) q《车速过快过慢,都很危险》. G% K8 R" {! K' V4 ]
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
- R2 F3 r; M% D% ~# e/ r《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
$ X- U9 i8 }* y" Y4 ^《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》5 `7 x' `% ~! u
《保险发票,必须随车携带》; V: {2 ~' K1 ~/ Q9 \ A9 X
《高速行车时,不要太靠近护栏》
9 c7 a9 R8 Z+ @( P* p# Y《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
- W8 T9 Z. n- T3 Z# Z: h. ]( x《开车的最高境界:遵守交通法规》
8 l& \( A3 ^& G" G" U3 H《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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) Z9 `$ d: N3 Z9 v W- f ☆序言☆% L x- V6 X# Y- m4 ^! q- ?, G& ]
6 ?" X/ m+ w) ^9 z% `8 q2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略( \$ f. u6 v: `' ` C
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。! P: d. U' Y# d* d m- p/ z0 i
* E" ?* |4 d: C6 ?+ @! V' z0 f据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用/ h' _4 l0 w* p- U9 R, Q$ G. h9 z( o- ~
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?0 J5 I+ |, V: x) S$ p1 \
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) B& t: A3 d: u原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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6 q' j4 W. s" L4 G没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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6 g$ Z r# ?" U" x+ },发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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! n# ?2 O9 j! M0 R- W2 i原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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7 d' t6 b0 L4 Y- h道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于9 n5 W5 w+ Z% T/ V* @3 k. R, Q# p
; G/ O! M3 ]# T# N: n$ r p本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大5 X5 T' r. K9 i) U: R8 d9 [" e
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一6 d- a7 G: T5 i7 U9 m: d4 \: R
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……6 X. R! z: s4 n
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. i( B3 A' ^' e- C2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、8 D' w' g( \+ l- I# O: P" _
) g+ f5 t3 T3 ?, Z北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是( O/ P3 ^" Q* B& t2 V! w" `" t
5 ?& Y c% e. x! ~; c f" F对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最) K0 e: V- q5 ?" U/ D" F
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天1 {: D6 a: n2 C; G' q- F
" e# B$ @+ Q4 L4 T+ Z, I; C赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且, E& I2 l7 ]0 J- u* ]
. }$ I2 B3 \* k在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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" r. R6 X: ~# t" s4 D( u" q道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞! v: H+ ]$ o/ T% x1 @5 o
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶1 J2 v5 K$ m8 E# m0 O- C$ ?, O. y
# Q6 Y; e2 Z9 L. u4 N. a- G* y+ W& }的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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; r/ d: F; h% S, E" @! J资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情3 @- s( S* a: F# @ z
' e- Q6 L1 x% P8 f! N,只有经历过,才会醒悟。
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, B8 J! }3 L0 J; v3 {, S( C以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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3 v1 Z% f* N Y. L H% A醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……. r$ c- b( O6 F
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。* M" d; n2 _! D5 z* S3 ^
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感8 @8 J, v+ R# H! ^* \
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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1 w' P8 b8 E1 u$ M/ T4 t& R. @) d6 L他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保3 A q9 L/ Y* v4 j
0 Z' w* Z6 R4 r# A, J0 u密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!0 T# C8 A/ x4 S+ G Y: z
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☆正文☆5 D" z$ r3 J6 W0 o8 c# g
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1. 白色车,安全系数最高。0 {- T- S% U9 d* e3 d: [. N# k
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$ ]9 O1 I, I( f) {, J: }* \澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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; |: Y$ G! \: }# u$ c8 W3 I! W0 }首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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' m& D: v+ F- C9 O, X特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较$ o+ g. A- \, h' L$ e
" @' G! g! q3 @0 z, g喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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1 S" a, L+ N1 w除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。6 ]) e& ]' e3 p
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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