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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒- d" O; S- ~6 J5 o' u
* j. k; w m! G. G2 q4 I自己,活着,才是生活,才是硬道理!++ k& V2 `7 Q& k" m
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# ^. p' Z5 S+ [ ^! T0 A" ?6 |1 Z车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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2 E, `6 D) T. P& U! J车事故的发生显得十分重要。
' p0 C) \1 ~* O$ z9 l: Z3 j8 Q1 D在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是2 I& V8 O `/ j* U2 M
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好- o7 X5 [, ]& Q
; r" D9 [1 p# q( E, ?经验贴出来,让所有的网友受益。: I2 Y- n# O4 c7 E1 h1 |! G5 M( j2 v( H
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5 K/ s4 K0 v" D1 D! | C包括:
: ^! k$ @ H" @# T7 G《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
- V7 f g* L" C9 g: m B0 r《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
3 @" r" }5 H: `: N9 W《车速过快过慢,都很危险》
/ X$ O. c4 \: d' W& ?《高速路、下坡路,先刹车,后离合》- K. [- A5 T B( g$ ~
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》2 Y0 t( ^' V8 V8 y$ ]9 a1 q
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
! ~$ s7 q& K) O/ x- {7 x《保险发票,必须随车携带》
) L- @) n( ^. s+ Q! @7 k& K% T! u6 J《高速行车时,不要太靠近护栏》
+ p2 i9 C3 U2 j《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
: `! D2 K6 O4 A# S) i* r& I( C《开车的最高境界:遵守交通法规》4 a7 ?5 [# b: s1 U
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》. f6 ]/ n& K3 d# V- n3 a
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☆序言☆6 f4 p* B& F0 J" B
) Y3 I8 c4 B' o0 c: m/ ~2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。" ?7 b% N8 j1 N
/ a, B6 u7 J4 U n) r据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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+ V/ v, W1 m% r7 f" o! E- C# H' V血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?5 B- b& E! q; [$ P
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0 \0 i0 j1 [0 A9 Z: A1 |5 z/ _9 Q% o原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来& R, W. t/ l Z0 k2 K+ y
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子9 ^) k0 a$ S3 M+ J8 z9 E
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。; c# Q$ u. V0 _; u' r/ G) P
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧' X7 f% y/ P* G: r1 q3 c
; v0 y0 L8 c' b, T+ G/ M+ x' B道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大4 b. z# o/ ]) T5 k- y
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。$ ]1 M% v! u5 G
7 H! d+ h& }; [2 g) {# ` K: f( C b第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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/ R9 T0 ^; T$ f2 v* N" ~" ~; t- f+ U* B次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……' `% D8 J3 R+ c- G
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" v3 f5 I- R) A3 S" S& b% b X+ R2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、2 p4 V' }% F! k+ d2 o3 [
7 @- x8 M! T* G" ]/ O北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是: v6 a4 }/ R+ \1 l7 Q* g
( N( T1 ^. y# M对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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% N; J; e# B) J6 l9 z低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都7 |; \2 R! r* v( h$ ]# {- {
R6 ?2 T4 a$ y7 ~8 S是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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5 ?! Y. l+ W' N# u9 {/ _* M6 V/ }赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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" U6 i" ^; v0 } R3 _7 L# m在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背2 x* O! G& q. n7 H
& |6 F! Z3 G& k0 \$ H. M5 Q道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞2 n7 v1 S- O: N4 ^
1 I- j7 T/ g$ P1 e' A. [死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶6 N" t3 ? C( z( D. ^
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没' z2 t. T0 {8 Y6 V2 L3 @8 |( r
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情* M+ O2 y+ |: S$ F0 w
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,只有经历过,才会醒悟。! G1 u; B. W I% I2 E; W W
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……: l1 |& }; E5 s5 l2 i
& L+ [" t o) d* M7 J0 |. w长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。) e3 I8 z8 j, k+ B
4 Q1 t3 f p* G* M! j& Y0 E2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感0 S- \* n0 {; G% u) N5 d, m* m
) W) O( }5 u# B+ n* i叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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2 C- L4 k3 L! n8 R他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保; m7 c) O; J6 a) D4 C9 D
; W6 |! s& k: u, J5 a. A2 c密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!* i2 m6 a1 ]: a
) z+ v$ P& O6 `$ j ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。1 d5 Q. r/ `. Q
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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1 X/ T- g, v' a; |+ }9 |7 s首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。, j4 M0 Q: ~# D x" r
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较: b: C9 g* G' r- S+ t4 S
( a: W3 u; W& T( A8 I喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身) L" }7 H( r" P E" e6 y
) P$ M% g9 j7 \9 g- x' K/ V- q9 D* V: I反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,0 r, _/ l) p1 M- B5 X- B
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。4 s+ u1 |( F% O' U! d6 i* L
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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