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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒 ?* g, s0 w8 G# ~' _5 b
5 E$ u: n! J& B/ B自己,活着,才是生活,才是硬道理!+& W" g3 U; C5 w# H* ]$ Y
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) K! v9 U/ B/ `, o" n车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行 O5 p- L' z+ Q6 e5 ^
+ G. i- d' F: E/ B& y/ t车事故的发生显得十分重要。
4 y1 P) C: W: |' D在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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# R1 g6 }+ M" G# X, I( s7 U没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好6 f& E' c* z8 @4 {
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经验贴出来,让所有的网友受益。7 B& c K8 x% {- z8 K3 S
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' g9 j. T4 F9 d: o' N0 i }6 R包括:" M/ H* _9 J6 i* Z3 `8 O
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
4 N$ p! X0 p8 v《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》- R4 N$ s. r. R, C& e
《车速过快过慢,都很危险》* o: [& f9 o h) u) ~
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
) k. P" u- Z: b [' s《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
/ {2 {* F5 G. s8 Y4 I《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》1 z ~) y0 O* W% W
《保险发票,必须随车携带》
+ G( }" P# u! x- f2 x6 K《高速行车时,不要太靠近护栏》5 E, l% d$ s2 s3 U8 }
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》+ R) k( V; e& y! H7 s
《开车的最高境界:遵守交通法规》9 A1 k9 q) p; v
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》5 e" k0 W* C0 x1 v
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) G* h' E# ~- C Q ☆序言☆& J5 C. a$ C0 k9 K
! A1 x q! A) l, t! T1 P2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略6 D( Q3 p5 N; s6 |/ c! J- {
_: L" o: Q7 `4 r8 m% w另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用1 B7 f$ T b7 F. i
1 T) }4 e7 y4 e( D. A% K血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?, n* x! j7 O1 ]
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' y) g+ D6 p# W V* j( x9 r原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来; r. o- Q8 @* J, g E& E' I0 ~# i
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子' |7 z$ C/ b' P6 X. K! j
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。# q/ } [* r% z0 ]; }7 J
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$ `; \! x) o" J0 R+ [/ {原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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g5 B, f+ y, K,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。1 x- q3 R% M K' s
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& r) i& O) Q; p" K: i7 W7 Q原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧' ]' L O% I0 j# ~. X4 j
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐4 I7 x s E) y$ |: H4 b
" E& F( l) W6 C) w6 [7 u患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于6 Y% R0 L/ a8 Z
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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) V* [6 c: K/ A8 I/ g* }' q: v第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……' \# D$ A: `8 w2 P. d0 V
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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2 N3 \3 P7 H% G3 I对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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8 `: G, h0 H: u+ T7 S3 s是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天" T2 m' x' H8 w T) S- f
; M& X3 v m# F3 U赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背$ W4 W3 E4 E5 P
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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7 V% ^2 g4 j* l' K. p1 v( |& Z! F6 @9 T不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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$ Z0 a! o, J& Z' z2 p2 t# P带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶2 s( @, w! Q% U, U3 X7 h
/ }3 A% e4 I2 c+ W5 D( M的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情$ Z4 _5 x' d8 T% p& g1 h
: C" \3 L4 Z+ d. f,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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/ q. ~& i2 i9 b醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……7 E8 J0 x0 w1 }% ~( d, a
# e, f* w; z. q3 D3 U长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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: B/ O9 s6 ^+ j7 s' }2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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% G6 H. _: V9 c3 E4 Y; I& |叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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' D6 o3 h, x/ ^+ T他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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$ k' R# z: j6 E. C) [9 s+ B* o M密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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8 x4 ^: @% z% t- r4 M一年过去了,我想是时候写点东西了!8 f' Z8 D" D) x# ]0 f& `
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☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。
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4 s2 j9 j; \( H/ Z, P澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。7 X% \9 ]! z. g/ L6 u5 D
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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2 Q, v, T e" a8 F% l喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身, Q. ]' u" m9 H
: k* c1 |( h" v2 a: j" Z @反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。( O- l3 ]1 n- t. u& C
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" @9 U5 @0 o A2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。 L4 o; }% u2 U6 w/ l3 n
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