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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒4 f4 K n) n0 O
0 ~3 u. ^& o: _+ U J自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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9 L/ l" N" ~" h( g车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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% F# N4 E4 [+ v* P' f6 {, S# G车事故的发生显得十分重要。
I; Z% |+ E E在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是$ j- F( p6 p, F) k- w- {# O
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:
9 L* ~6 W; u9 g8 l! W8 ^; ~《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
k- M* _# e# v! V# f0 o+ K《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
# ^ F9 J8 x& E v- p7 g7 B- i0 k《车速过快过慢,都很危险》0 v/ w4 b( G; o: g3 m4 R
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
+ I& Q& @& c3 q2 Q" ~《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》0 x1 d. v1 n( x! P/ _/ v B
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
. z3 l v7 } D& |* x. p; U《保险发票,必须随车携带》
n2 q* m6 E+ a2 x, h$ e4 V8 L《高速行车时,不要太靠近护栏》0 i+ L9 [4 H) y: S0 I+ o
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
7 |+ T, |4 k) \) e% l! Y: t2 o& O《开车的最高境界:遵守交通法规》6 D' |% x9 a. Q; w! E7 p3 d! R$ c
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》- R! r; a0 |2 j9 c3 F4 _ o0 N1 h
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☆序言☆9 F" I* N# ?! V6 x
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略+ r0 f! R ?) e5 H+ R
( n$ j, m0 F+ s) g& c另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。+ l* c( d$ D# ~* P: o+ Q8 W2 Y; w& m
3 q9 j7 K4 g6 I9 T据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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& b) h$ |6 v. J+ m& r1 w7 g血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?/ }) _! o8 g" H2 h9 S; u
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. O% Q. d% i; }6 `4 ]原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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: z- ^6 h1 \+ i, s3 H. e& S,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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; p; R* h) [8 Z* P) H) e8 h道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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! ?2 s! |1 ~% f$ `患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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2 F. k, U( o4 |* b1 v本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大1 `% ]4 i( [. |) h( s2 ~
: F! \& W% A. f众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:- ~1 b" t( L7 g" J3 W n
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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' F" V6 x1 b$ ?; `& ?8 r第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。; }9 B% W- X$ l8 I
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7 u- M6 R6 V& A9 v6 \- C$ Z/ o5 R我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一8 W0 g8 g8 Q. m# w
9 e8 c; Q* d: Q4 C- M" t次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……! J. M! R1 w. g0 }
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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. e; c# n3 N% F+ _北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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6 L) ]! c6 p7 j( K低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。. l6 T- M# k, `& i4 q
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天6 a+ u7 K: d, r0 Z. F7 c" A. f
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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4 {4 y: B9 E+ b8 E* S在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背7 g/ f+ U8 e8 Y9 d7 s+ s
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是& X. f: u2 O F0 [2 \
7 c( o$ y" ]" Q8 j8 Z9 m不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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* w7 P, s* E, j5 W h* I$ o( M带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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3 s; ?* a7 w% a$ k: r, c8 D,只有经历过,才会醒悟。! g1 A, M( b6 R$ e. k9 Y& W
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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2 u5 D5 u* g) \- @: _$ e. c醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。. C J) l* _/ ^& Q, B( Z8 b9 n) E
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感0 A7 G& V' B/ W+ t* A; K
- S. i9 r: V! U+ Y5 _8 ^叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保4 w- n) C0 x4 y y2 P
* W+ B9 V8 G, }密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……9 }( a0 g( t3 i- H! C, c1 f' }
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一年过去了,我想是时候写点东西了!* c" N& D3 Y5 ~) G" b* s
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☆正文☆, K; s9 X5 A( m! F3 M) P
6 X- S+ b1 G0 w1 \% E1. 白色车,安全系数最高。& ^& ~# q- [. ]* r3 X
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜% v% J, v/ F6 Q6 h( i" T6 ^
( ?/ b: B1 Y' c/ F' ?首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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4 `# @3 q- {7 k* U4 e K; h喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,! S) d) Y& o! S/ S& j& g3 N
9 O4 I+ |( r0 z. S. l& f. s除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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% R/ J0 z$ A. j4 w# [1 f: x2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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