教车经验谈

雷锋

来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
; N# _4 O5 N9 B; X0 C
到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
2 L" w$ z# }7 l3 J6 z' z# {1 s场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
" J+ H$ }6 k" W( `$ i$ a的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
3 z1 Z- R( Z6 }# [2 k。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
, U( e0 w6 ?1 b到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
1 s* S  x- ]* j6 q! r5 k，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
0 N" K$ P$ y, a/ o' U' spark车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
# h: x4 G- H7 r, ~9 K8 T好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
- P( w) I& N5 f; n' ]. T6 O


路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
+ P8 h( [$ s) ?$ g; N! R! ~。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
' `3 D+ E( O6 h0 g# k9 k' H打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
  g# S/ s  m  R/ N8 B9 b' `6 e0 V
- v0 r# Y" Y4 h  V  k4 U后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
( u6 O4 ]/ {2 p0 K1 A7 T的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
  N: c  s; Y- I: t* J4 R! r速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
- ?& q# A5 Z/ y2 U2 R, L  B4 i。

后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
人很牛气，能够三天考下驾照。

在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
) |' R, D! t6 _1 \般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
. l# L! W  D$ M; |/ g8 W带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
4 F- Z9 \6 G3 P: x2 A$ n+ p8 x练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
$ G6 Q' q! i$ \
有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
# E( R5 @. b$ T' z0 F3 F, U  r坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
0 e! Q, j% R, T3 |1 A点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
" u9 v: k9 _7 |/ a" D$ p0 E结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。
" r$ W' Q! v4 l! U# C0 q
无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。
5 }% |! l9 G0 k% h- e/ z
6 a, D3 `' v! s首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
反了，这是要出大事的。
3 b* F2 B( ^0 H' `2 J
其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
的地区上路练习。
. o9 B( c+ l5 r, ?
+ m1 {# k2 F2 W$ R; Z( Z其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
4 B' ^+ @% u, X，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。

# D2 q) Q* B  [1 [- R8 V其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
% c5 O# }. ]4 O) M8 M8 G& n车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。
% g8 I& |0 f  Z- y/ F
其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
7 o9 u8 ~% L) A( K1 @
其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
8 [7 N9 E' i2 P0 B7 M5 lStop， Merging非常重要。

其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
: A, x  Y" ~) }# Q3 k, w角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
* \6 |' a, ]$ U. e. Q, E8 N7 @车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
$ G1 E. Z3 g8 o4 N入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
# |) Q- p' z6 m: b" K) ?2 u6 M' H3 U识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
睛看前方的路况。
3 m! q; [  P3 o$ O) Z8 r* f
其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
( J$ O% _, g) m2 X7 \& P7 o尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
' _* }1 r+ `) i, K" s久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。
' f1 Q1 }" O+ E5 }8 S; ]- C5 p% K
其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
8 _. V/ i3 C7 F  _$ ?# \候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。

其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。

qjf

非常有用！感谢