 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识# t3 O: ?0 c% g R5 Y2 D
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。3 n3 q6 _- }) r
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到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么; D* P( H0 J0 R9 R1 v U
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个* j- K5 w! q+ J& O
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
) L6 e% ?8 ^' P场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人9 R( C( }1 Z7 j0 s& U' c2 t
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开4 n n* m3 T, `) ^7 V: R1 Y
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
; X' Q- U" Q$ H到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
% |; ^5 h1 x- u# d- A8 G4 j/ l5 g5 p，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行& R, T; e) r/ e- P2 m3 x
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚: |6 P8 n, D6 b6 j5 x
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
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& l& X7 b4 u0 u4 t/ |路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了8 c- p5 a8 h5 a& O7 x9 ~
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
8 U+ b+ h @- e! E" [" B2 C打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
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; ^0 `& |; f& v' \3 E/ x6 r# {后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开4 ^$ v8 Y7 X% `4 l. I2 s
熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
" V( Z. q; a, i, F6 X2 x他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
! Z6 J" I; U7 W: F7 Z的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太$ `- t) P' {3 ~
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
. f' W/ [5 V& k) p$ p速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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- F- t1 P7 Y p2 p0 F9 U9 v k后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
1 X% C u- o! g& G% \/ ~，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
: j: ^% D$ J' q1 A) Q( d人很牛气，能够三天考下驾照。$ ]1 [5 r! A; G o
% a2 e$ W3 X" d. `5 P% \- m在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
8 L7 g1 q9 U, m J般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经) O8 E# Q( b9 _, L. k% m1 N+ z7 N9 b
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
/ z0 V' k$ m5 `$ r快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也+ u" m: \# ]* y0 B3 e! M: b
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。) \' w0 r' Z6 ^ X
1 l) \9 f: n( g1 i% }有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
! R' n& s, W6 v3 N X7 M坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一5 w$ B6 E- Z, |2 V' D3 O) ?
点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，' V" ?5 b5 O' v/ h( I6 }
结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个, p. X* T& e" s4 E
点上做不好，一定要琢摩出如何改正。# e4 _3 {1 o- |6 \
9 t& x9 n: E W' h$ w; u4 {6 |无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。6 G$ S! D& E' u. N
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首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
k2 O% G7 V7 J' U4 }4 y反了，这是要出大事的。6 c6 K$ i& o2 y3 U2 T
+ m5 N: Q9 D9 `1 b. m/ _其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
7 K6 U+ r/ u, V) F1 E在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
8 r, D) J. O; R! S& A3 x' v; e8 t的地区上路练习。$ c Q, A- S5 f0 l/ x V
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其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯* b; A8 _! X* h" H1 C$ D2 I
，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
. Y$ j8 ~2 c' ~% A6 J3 ~，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。
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其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学$ _8 R2 U7 r ~& u4 E
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
- O) i0 v. W4 b* ~, Q, E, Z+ [时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。5 N3 N, }9 `: {' J: v
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其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控0 F: Y% I% w3 b6 Y7 }9 B( Q
制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。9 j2 [0 U- M4 f/ V8 g
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其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
/ T% Z6 g. d0 ^，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和$ D0 ]. d% f# m# p- g
Stop， Merging非常重要。( `( {* @# t) S6 X
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其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼5 m+ c( W% ]& v4 V9 i* ], W
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
1 q, B" y; }/ s车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变* A! t, `( h( g- b* Y
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意2 x: T; j; P' w" y
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼6 I ?9 p2 t/ d# B x, z
睛看前方的路况。
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其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
1 X# k! z1 d x6 c, c# `险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追! `3 _4 O3 j3 z4 K6 E7 X9 m
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很- _) o" M; u7 B/ S& ~9 b+ [
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。7 i' O- Q2 Z2 g/ ?1 C+ Z
5 T3 B' K* P) |9 c3 j( i其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
4 {( J% L+ q) q7 m: V候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
# D2 q2 ~. x. |, Q4 n) S! A要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
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其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记" `! C5 F& f3 w7 ~- t0 e
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。 |
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狗仔卡
发表于 2006-7-22 20:45
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