教车经验谈

雷锋

来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
1 u7 q+ U8 b9 V( Q
+ M0 N* x, V2 A" G' }8 B到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
; L- l, X. `' w* {' R场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
. E5 p8 S& f- j1 f  h) s: p到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
8 H1 ?1 N4 d6 l; A1 h  {park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。

, b7 a5 d6 F& e# n
8 L" B1 L2 q! E
1 O5 M! F4 o% W  f  K1 u3 ?路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
) @8 Y" K' r& a( X打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。
" T) \" b, F! Z, Z( d
$ R, a+ c4 s0 v5 i8 f0 I后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
2 J% ]4 b- }6 }1 {- K* ~熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
9 F0 Z+ {4 H' o$ s! }% t) n" K5 c( K的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
。
. l& W# H2 C3 C" m5 Z
% V/ _! x' f) `  B% U( D后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
1 B5 }$ Q0 d( x  x- V. F，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
人很牛气，能够三天考下驾照。

在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
2 x  N5 j$ F: J4 n1 w7 g般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。

9 d) V" \* I3 L& U! [( m8 U5 @, w有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
. ]. ?' ^5 ]$ K, d! @坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
2 H& H0 L3 v# H1 y. F4 r点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
" t" r  C. M4 ^- H$ N' T结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
4 @; J. m! Y3 [点上做不好，一定要琢摩出如何改正。
, @: D% c" F. K. I
无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。

首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
! a* E) z+ o4 B+ a: ^) o反了，这是要出大事的。
8 U& ?/ o6 {) D: f4 ?0 ?0 x
其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
' e9 M1 c' ~& C* N在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
# H! u( d: c( g$ |6 ^的地区上路练习。

1 t, w5 n( r9 N: Y其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
) f7 l  `; d4 |% h% q% j5 U/ }# ]，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
1 h. _* n. O9 b' Q3 ~2 L，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。
6 x( h5 X4 ?9 g% Z
; N1 t1 d$ m- y  t其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
3 \& a% X) I4 z) x0 {5 y; j" A) G车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。

1 X! O5 J. r0 c其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
  ^$ z8 v( ?6 l# w) o制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。

* R/ g1 s4 Y$ b! [& H) @/ U) d# a# i其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
6 h" I$ Z/ m/ j7 U) E" j. \Stop， Merging非常重要。
: L" |  N; B) k
其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
; U9 E6 m9 a; u  U角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
% u- K. j' e+ y* g+ u1 ]车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
/ x" d- o& B5 g9 X: S: A% s入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
6 g6 X  ]9 Z+ L! G睛看前方的路况。
) v. O0 v% c$ D* ?, X  i
. l* I& k, c; O6 s6 |其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。
0 u3 z- @6 t. K' C
4 X* ]/ F5 N; t0 R7 x其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
8 ]6 q9 W3 l( ]" F' o候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
* ^+ N0 @0 c' q" K1 Q  J
其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
( K$ P) l! c$ x$ ^5 t  }- L  W; t住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。

qjf

非常有用！感谢