教车经验谈

雷锋

来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
1 t. H9 E# e- W* g1 {1 `. X的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
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/ O6 ?4 X7 l% ?, ^7 b$ R8 G到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
4 G1 i3 m8 U- P9 l' W" b4 X认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
* R3 d8 A+ P% u! O0 I5 V7 b9 R大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
2 w9 }4 Y+ `, c! O/ K7 P8 k4 |场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
: \1 A% W' \, M! t5 T7 ~0 c  V2 Q。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
+ K, z% m- w# f' B. B% i，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
7 Z7 X7 @6 b$ A  O8 j' Y1 x好，往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
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9 f/ K, \5 ^& x( M# F# W# W路考那天，我才考了76分，74分通过，只要再扣一下（扣一次最少3分），我就过不了了
。最大的问题考官在一个路口让我左转，我没想到，还以为是下一个路口，于是没有及时
: d( a" d$ j3 r7 \& `" j4 Z; Y! X1 ^打左转灯，别的小毛病扣点，差一点废了我。不过，幸运的一次通过了。

& d6 N+ d; A7 O8 n: h7 I: h后来，陆续带不同的同学看车，买车，练车，获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
3 z( P  P* [/ N3 J5 y熟。还有一个同学，他带着一家3口，买了车之后，想尽快把驾照考下来。无意中，我带
他到了郊区去练，那里的路很直，限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来，以比较低
的速度开。他熟悉之后，速度越来越快，一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
多，并且帮他注意红绿灯。这趟下来，让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
. i# V& s! D* K6 p% L; x速度下练，才能练出来。以前自己学的时候，自己胆子比较小，也没有人有经验这么指导
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/ r7 w6 }  D: W' A3 D# ^5 r后来到了Z地方之后，刚去没多久，一个roommate第一次去考试没过，让我带他去练一练
( o& `* ]0 l5 J) s) ?，指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了，也难怪有的
9 V* n- e) l1 J6 n/ R人很牛气，能够三天考下驾照。
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在E地方教人学车有点难度，一方面是车比较多，另一方面是路面很不好，而且弯曲。一
% s$ g, r: {+ V般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变，对练车技比较有用。练车最远的地方，曾经
带过组里一个postdoc开到了W州境内，下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
! P/ L! Y& b* F& I快点，回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很，后来睡着了。开了这么远，他的水平也
练得差不多，所以我才敢放松下来打起瞌睡。
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有次带另外一个postdoc学车，在S 路上有一个特别有挑战的地段：下坡拐蛇形弯，到了
坡底，急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错，可是回来的时候转不好了，差一
点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下，找我们来帮抬车，
6 C. T) v! @7 j4 c结果人手扛不过，有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关，某个
7 F( p& Q' j' b! v( l  p点上做不好，一定要琢摩出如何改正。
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无论走到哪，带人学车是常事。通过带了这么多人学车，积攒了一些经验。

首先，要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了，踩
9 x: W9 O) U( W, J% g0 G3 W反了，这是要出大事的。

其次，要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后，
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles，而且拐弯比较顺手，就可以找一个车比较少
' Y' z1 l2 h+ \, x! Q的地区上路练习。

9 D" c4 M# C# U* J# ?* T其三，在任何时候，给学车的指令一定要提前，简洁而且清晰。Stop，右转，左转，红灯
6 x6 y4 I% z! o, ?6 T，大拐弯，小拐弯，速限，等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
，学车者不问，自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。

其四，教车时，副驾上的人要镇定，否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动，影响学
车的情绪。遇到紧急情况，着急是没有用的，看好车况，适当的处理。如果车开不正，有
: M7 X8 T" z9 a6 f& S' R, c# A时候可以帮助把方向盘，避免车失控。注意车速的控制，太快，太慢都是危险。

其五，想练好车感，最好是在限速40～55 miles的路上开个把小时，习惯速度和油门的控
; ^1 C5 c8 ]3 _3 [+ K9 a制。之后，在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
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( `' ]( c: S9 f7 d1 F其六，开车要清醒，谨慎，大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
" C; {  A* {( \$ n: I6 H7 p( k，就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上，路况已经生变，还得重新确认。这对于拐弯和
Stop， Merging非常重要。
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4 l% D  w/ e$ L其七，在高速上，变道时忌大角度转动方向盘，一般是以10～15角度方向切入，同时用眼
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近，车多的时候一般留至少1个
: Q3 H& d. w2 P5 J( T/ T. M2 Y+ m车身的距离，车少的时候，可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck，提前变
入超车道，以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候，可以有意
, u5 I& x& R# @/ D% l$ i* B& b7 _$ ^识的偏向远离truck的那一侧，但不要太担心，这个时候精力最好注意自己的车和路，眼
' `. L8 x" N9 |$ Q- S5 R睛看前方的路况。
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其八，速度控制，一般安全速度是 limit+5miles （警戒线），速度太低自己有被撞的危
6 s3 Z; |5 W/ w险，因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙，容易追
尾。速度太高，小心警察，不值得为了快那么点时间而吃ticket，一张ticket顶得过省很
久的油。不时用眼角察看自己的速度，确保自己不超过警界线。

其九，在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓，容易在不知不觉的时
7 }( b+ p8 w8 z9 V3 `" c' e' e- M- F候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方，而且是扩散型的，不求对什么都看清楚，只需
# _) c/ {' {5 |6 Y) y) v4 o要一个全观，这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯，做到心里有底。
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* K5 B+ l/ t( ~$ g其十，方向感，学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向，这有助于自己开车的认路。

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非常有用！感谢