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既然dealer 可能不好 ,我们可以买车不要服务么?

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发表于 2013-8-7 15:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我担心他们对服务承诺也会打折,,如果这样可否这么操作呢?& @! X2 N/ B  c( c3 e" p
% @% V! Y2 p* y
那就不买服务可以么, 比如 我买你 丰田车,但是不要服务了, 坏了自己修。' P2 M5 c# c' Q9 |6 e8 A
这种公司也不会提供满意的服务。  是不是可以折价。* \8 \' t# l. Y" I1 p
0 r; ]( U7 V5 K  [
从公司讲雇用不到好人, 就集中精力把生产搞好,服务,让他市场化。% m( Q8 G4 G$ s4 N! g- V
这样买车的态度不好就生产企业无关了。 修车的耍赖也跟生产者无关。
鲜花(16) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 16:48 | 显示全部楼层
想法是好的。。但是有多少人能够自己修车呢?
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 16:56 来自手机 | 显示全部楼层
可以找好的dealership啊 % j+ z( A( m$ p$ }1 u8 K! A; D
不是所有都不好
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 17:25 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
LZ 你完全不明白加拿大的买车步骤# c9 n+ o" K! b, c( g- @
买车跟保养没关系
鲜花(97) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-8-7 19:52 | 显示全部楼层
SmartBrands 发表于 2013-8-7 17:48
, n5 T3 Q" {0 g想法是好的。。但是有多少人能够自己修车呢?

: j) {+ p! n* h' }. m1 x( {不是自己修车, 有修车铺。: h& V# m& Q2 u: A- w+ n/ W9 P
是说买车就是车, 连带什么首次保养 几万公里, 几年包退都不要了, 把这些维护统统纳入社会, 市场竞争。 汽车厂可能就那几个竞争少,所以这些厂的销售这么嚣张。
9 c. W- U$ A5 j% Z. O& i) m  ~- Y5 J) }2 w* c, I& l
我没看见修汽车的有这么牛的。 除了canadian tire。
* I+ G% D! s1 W' K! F1 p3 E为什么呢, 知名汽车企业少 ,修车铺遍地都是。$ Q( N9 c( j, u( g* J8 N- Q% x2 p
卖你一个车坑你可能5年不看车, 卖车的可能店大欺客。4 D2 ?  N" c+ X+ y
而修车是个经常的,5000公里就回来修的。 所以修车的考回头  D5 g+ y$ T% x
' G/ d( ]! Y: z- G  z; a2 r3 \
所以把汽车的相关服务, 尽可能的从汽车及其销售企业剥离出来,
5 I+ J* K2 M- |* m/ K$ A可能会好点。 我就是瞎猜啊。 没有别的意思。 灌水嘛
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 20:02 | 显示全部楼层
  ' i4 S& M0 `8 p$ r1 K
   你可以回去中国买台车,然后托运到加拿大来开,道理就是这里很亚洲人中国人回流,也把汽车带回亚洲中国开一个样。% t6 |: D$ E% m* H5 h

4 E3 j- v! O$ |  这是最好的办法之一,强烈建议你这么做。$ d5 ~) y. i, s

1 V8 j9 ~' X7 W: ^, R7 S5 S) s  楼主可能是新移民,不太了解北美的文化,人家100多年就汽车啦,那个时候中国人还习惯骑马骑牛出行,现在的北美是个汽车背上的国家,每个家庭都有好几台车,北美的经销商不稀罕就你几个中国移民来支撑整个北美汽车城市。: [- G# s- O) j1 }& |( i6 l
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2013-8-7 20:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
reenhk 发表于 2013-8-7 21:02
6 o, S: @9 q" x1 z$ Z你可以回去中国买台车,然后托运到加拿大来开,道理就是这里很亚洲人中国人回流,也把汽车带回亚洲中 ...

/ s: r; b/ l, G8 }! `' P" Q  X话糙理不糙!+1
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发表于 2013-8-7 21:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 SmartBrands 于 2013-8-7 22:45 编辑 7 b; c, S2 H( W, g' c0 y: H
) {2 M, \) S. a; I) n1 Y8 o. k
透露点行业秘密吧,半数以上修车根本不靠retail customer赚钱,比如换油,很多地方都是亏钱的,换油顺带检查基本都要半小时到一小时,人工加油钱成本就要40-50(看overhead),而且retail customer货比三家,你能保证wheel alignment是最低价,但保证不了换刹车是最低价,保证不了换轮胎是最低价,等等等等,一旦一个customer说他们家比你家便宜,他就讲价,不行就跑了,而往往offer很低价格的地方,等待时间就很长,可说到底retail customer可以提前一礼拜两礼拜预约,他们也不着急。。
5 r$ _% R7 u) w
# y, O- @! u: C4 W& h2 g+ J大多数shop是靠fleet customer赚钱,比如ATCO 200-300辆车的维护工程等。。大公司不会计较你换油多收了10块钱,而且只要修得好,服务到位,他们有Loyalty,而且他们会推荐亲朋好友过来修车拿相同的fleet discount,又是一大群可观的fleet customer,fleet可以占据一个shop 70-80%以上收入。。
$ g3 ^" F4 v& Z# Q+ K4 q( p8 F' @$ ^: E3 w. f
很多移民对车和北美的汽车行业并不了解,当然也有自身原因,很多人认为便宜就好,事实上并非如此(我自己的朋友,去某华人车行换刹车,他们居然给她换front left brake和rotor,稍微懂一点汽车知识的人都知道,只换一边刹车是illegal的,过了不到两个月就出问题了,拿到我们这边说要重新做,我告诉她直接回去找他们要warranty,如果不给我帮你去AMVIC投诉,这是很严重的safety issue,被查出来他们shop会被关闭。。结果她过去之后,某车行没有质疑直接给换了前面一对新的)。。。简单点拿汽车保险来说,你会选择便宜服务不到家的还是选价格适中服务好的?我想没出过事故的人都不会了解其中道理。。再拿汽车维护来说,送去dealer还是找个小的shop?Dealer对自己品牌车的维护我想是超越任何非自己品牌的车辆的,但价格当然也相对高一些。至于customer的选择,那就见仁见智了。。

鲜花鸡蛋

gstudy  在2013-8-9 21:13  送朵鲜花  并说:我非常珍重你的介绍,送朵鲜花鼓励一下
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发表于 2013-8-9 08:32 | 显示全部楼层
SmartBrands 发表于 2013-8-7 22:41
5 s4 j2 m4 U7 C透露点行业秘密吧,半数以上修车根本不靠retail customer赚钱,比如换油,很多地方都是亏钱的,换油顺带检查 ...

% X- U; m( ]1 C" w  x3 ^8 \原來如此
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