警方提供加拿大雪地驾驶小贴士：切忌急踩刹车!

新闻从业员

   今年人冬后的第一场雪暴今日（14日）将降临多伦多地区，多伦多警方为一族安全驾驶提供雪天开车的小提醒，希望民众在雪天里安全驾驶。
  多伦多市政府方面已做好了应付大雪的准备。在降雪一开始，撒盐车将会上高速公路和市内主要交通大道撒盐，以防道路结冰；当降雪至三公分时，高速公路上开始铲雪；降雪五分公后，市内主要交通大道开始铲雪。由于多伦多市的大小道路总长达5500公里，所以全部道路的积雪清理完毕估计需要雪停后的15至20个小时。  
% Y: I/ ?3 @' n7 m4 x' w  多伦多警方提醒驾驶族小心开车：当准备上路时，先要把车道的雪与冰扫清；汽车上路后，须不断观察周围车行的情况，做到时事处处心中有数。最重要的是，切忌开快车或跟车太紧，并且尽量走汽车较多走的路，以避免较多碰到冰滑路面，另外切忌急踩刹车。  
  如果在路途中碰到暴风雪，首先千万不要紧张，尽量保持汽车运转，并打开一线窗，让新鲜的空气进入车厢。如果暴风雪太大，造成无法开车或者汽车抛锚，有手机者可致电警察求援，无手机者可打出「请致电警察」的标记，请路过的其他驾驶人帮忙；并尽量保证车内的温度至少有摄氏4.5度。
4 j* W1 |; `1 l3 L6 s/ v: H

高枕无忧1

每年下雪的那几天， 事故飙升。 希望大家吸取教训，小心驾驶。

架鸡棚

& j6 r+ [! a% v9 `切忌急踩刹车?

4 c1 ^1 \  x, n# P说有ABS冰雪路一定要急刹车的桶子们,赶快来反驳一下警察.
& h7 n7 t6 r" G& R

Xinshou223

   冰路上急刹车，只能自已找死。

sofia

架鸡棚 发表于 2013-12-14 23:12
切忌急踩刹车?
  H6 f& P0 I4 k# }
说有ABS冰雪路一定要急刹车的桶子们,赶快来反驳一下警察.

9 @7 v) H& I4 l5 h. D# N3 S0 \/ C两回事吧，好像说的是如果要急刹车一定要踩到底，不要点刹，没有ABS的则必须点刹。这里说的是要提前观察，保持车距，尽量避免不必要的急刹车。

小黄

# u  c' d; H, S1 Q

架鸡棚 发表于 2013-12-14 23:12
切忌急踩刹车?
* j5 W' n( o1 J6 M% _+ v% Y
* y5 N$ _" ~" r# x% J' C0 \+ g+ n# ~说有ABS冰雪路一定要急刹车的桶子们,赶快来反驳一下警察.

1 [8 r% q1 E' P. U! P
没人说过冰雪路一定要急刹车
当刹车已经发生，ABS不需要人工点刹

警察讲的是刹车前，我们讲的是刹车后，这是两个概念，时间不重叠

visatochina

雪天驾驶要学会用发动机低档减速

架鸡棚

1 M0 F( O; X6 A$ z$ x6 g3 Y3 n

小黄 发表于 2013-12-15 08:48
没人说过冰雪路一定要急刹车
当刹车已经发生，ABS不需要人工点刹

: z- M) p% L% `% H
所以你也承认了，冰雪路一定不能急刹车，对吧。这个很好。

另外要澄清一个事实，不是一踩刹车，ABS就工作。只有刹车踩死，就是急刹车，ABS才工作。
1 l9 b  V- G- K) u1 m6 ]) c
再回到原题上，冰雪路上已经遇到了紧急情况，应该怎么刹车？

偶一直强调点刹，不能踩死，就是怕甩尾，侧滑会导致车体失控。
% a/ E/ l" S1 w/ E! ~' Q
6 f( J- Z7 X4 ?0 c, |, P4 M) V偶在加拿大也过了十几个冬天了。以前没经验，几次车横在马路上都是因为刹车太急了。后来本地人告诉我，一定要点刹。现在一直在用，百试特爽，感觉安全多了。

9 L2 g$ v' Q+ \) J- ?+ Z  Y; h当然了，每个人开车技术不同，车型也不同，比如四驱车，可能刹车效果就好多了。

littlefish2011

昨天在黄灯前踩了急刹车，没时间点刹了，车轮立即被Locked，一路滑到路中间，还好大家都开得很慢，没有出事，亲身感受，

littlefish2011

昨天晚上在whitemud上开了2个小时才到家，平时只用20分钟左右，大家都是3km/hr左右的速度开开停停，一路上到处都是撞坏的，扎到雪堆里的，停在路旁不动的车子。出了whitemud回家的路口还看到一辆左转的小车扎在雪堆里。

架鸡棚

littlefish2011 发表于 2013-12-15 12:04
: O3 |" f, R) y9 y, j  F昨天晚上在whitemud上开了2个小时才到家，平时只用20分钟左右，大家都是3km/hr左右的速度开开停停，一路上到 ...

是，昨天那种路面，轮胎已经不好使了，只有拖拉机才适合开。

小黄

8 [5 s4 M) w' J( f5 V  @- r

架鸡棚 发表于 2013-12-15 10:42
' r6 H* q8 o% y8 |. M  h7 I所以你也承认了，冰雪路一定不能急刹车，对吧。这个很好。
) n0 d9 U1 a) G+ G
( l' W. l1 x" V! {5 o另外要澄清一个事实，不是一踩刹车，ABS就工作。只有刹车踩死，就是急刹车，ABS才工作。
2 |* ]: @+ n; b- X+ V( ^. y; E
再回到原题上，冰雪路上已经遇到了紧急情况，应该怎么刹车？
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偶一直强调点刹，不能踩死，就是怕甩尾，侧滑会导致车体失控。
+ V0 \: \/ _8 ?) _+ [% v0 ?
- c) I, r  M# g  E3 a偶在加拿大也过了十几个冬天了。以前没经验，几次车横在马路上都是因为刹车太急了。后来本地人告诉我，一定要点刹。现在一直在用，百试特爽，感觉安全多了。
, m/ f4 Y& g' R( E6 k* C
0 a' @' J8 h/ X/ `当然了，每个人开车技术不同，车型也不同，比如四驱车，可能刹车效果就好多了。

: {- r- D) O% k: |8 ?

/ V! h. }  l- b5 Q8 b
你对汽车原理缺乏基本了解。
1）ABS是否启动，取决于轮子是否抱死，不取决于刹车踩到什么程度。
1 @9 h1 ]* Q9 F2）四驱的意义在于启动和加速阶段，和刹车无关。
1 g$ M, N- [, a& e+ `3）“本地人”也不比我这插洋队的懂的更多。ABS是90年代末~2000年初才逐渐成为普通车辆的standard。越老的司机反而越不懂现代科技。
4）第一脚刹车要循序渐进，从轻到重，尽量避免第一次抱死，我可没说要瞬间踩到底。我说的是，这个循序渐进的过程中，没有必要点刹。如果已经开始自动点刹，可以踩到底，增加效率。

架鸡棚

小黄 发表于 2013-12-15 13:07
你对汽车原理缺乏基本了解。
/ Z$ P4 {; {  w& ?5 t6 p1）ABS是否启动，取决于轮子是否抱死，不取决于刹车踩到什么程度。
; q! |* \% V) u$ ~: S2 \/ j8 U$ | ...

* w% t8 L! F9 y! H2 k1 b你是专家，偶不是，这个地球人都知道。

刹车踩到什么程度，轮子才抱死？雪天把刹车踩到轮子抱死的程度，车是不是容易侧滑？所以能把ABS踩到开始工作的程度，是不是踩得太急了？

# k9 @& H$ Q0 d* T) ~) E+ w好像很多人都说四驱有助于冬天刹车防滑。教授说四驱与刹车无关系，有独特的见解，偶学习了。

教授最后总结的偶同意，要缓慢踩刹车，快接近停的时候，再踩死。

$ a2 k$ o+ J+ r! Y  r7 c+ e
- ^' E9 a3 n" F% E- d

驻足闻香

sofia 发表于 2013-12-15 08:37
两回事吧，好像说的是如果要急刹车一定要踩到底，不要点刹，没有ABS的则必须点刹。这里说的是要提前观察 ...

1 `: u2 [; f! r" {( @8 G/ m! H这个解释好

阳光沙滩

看当时情况吧，最短刹车距离，和防摆尾，选哪个
四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性

wwwlhit

littlefish2011 发表于 2013-12-15 12:04
昨天晚上在whitemud上开了2个小时才到家，平时只用20分钟左右，大家都是3km/hr左右的速度开开停停，一路上到 ...

这些都是大神们说的开的太慢的缘故，以后一定要快点开，切记

lunik

visatochina 发表于 2013-12-15 09:35
5 ?7 b0 e+ S4 R, ^6 E# V雪天驾驶要学会用发动机低档减速

* |  a. w& J0 a# F市内红绿灯我基本都是用这个来减速，提早观察和拉开一定的距离是必须的。。。

cocoa

开得快慢是相对的。有人心理强大，喜欢被超和不惧危险，随便你马路上闲庭信步好了。但是，别拿着不是当理说。如果你在减速行驶的路段，却只开到其它正常车流速度的1/4，一定是对人对己都危险。

小黄

0 _9 D3 L1 O% d* b! s3 o  v1 R

架鸡棚 发表于 2013-12-15 13:32
你是专家，偶不是，这个地球人都知道。
2 {* G" ~! F0 T
" L4 f. G* `0 Y& _& W/ I刹车踩到什么程度，轮子才抱死？雪天把刹车踩到轮子抱死的程度 ...

3 Y- O9 e" b+ Y  D" G* {8 J# E/ F3 K( g
刹车踩到什么程度，轮子才抱死？

要看路滑的程度。如果特别滑，你用1/10力踩刹车一样抱死。
2 X+ w: z  ~1 p1 e2 D% n4 Y( n  \6 K如果不滑，一脚到底一样不抱死。
/ M$ l, }9 K& ]! N7 h# Q
所以能把ABS踩到开始工作的程度，是不是踩得太急了？
+ D/ F) w" P! O4 i2 R4 S不对。当你用1/10力踩刹车一样抱死，问题不在你踩得太急，而在于你行驶速度过高。
, `2 N4 _7 P# Y8 M
就从你对四驱的说法，你对车的了解还太欠缺。建议多虚心学习，否则就是思而不学了。

小黄

阳光沙滩 发表于 2013-12-15 16:30
看当时情况吧，最短刹车距离，和防摆尾，选哪个
) C+ l3 n' U$ C0 n* U四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性

某些四驱在滑路过弯不刹车的情况下可能略好于前驱，但如果说是直路或者刹车，四驱没有一丝一毫的优势。

阳光沙滩

小黄 发表于 2013-12-16 09:04
; W1 @( B( L6 ^% l" b' R1 G某些四驱在滑路过弯不刹车的情况下可能略好于前驱，但如果说是直路或者刹车，四驱没有一丝一毫的优势。

你又抬上了
我说的是“四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性“，谈的是摆尾，先把这个确定了，免得你又天马行空到别处去了。摆尾是因为路滑，或者严格的说，四个轮子和地面的摩擦力不一样---免得你又抬杠。不管直路弯路，ABS 工作时，只有一个动力轮有摩擦力，和2 个或3 个动力轮有摩擦力比，划的圈大小能没区别吗？不信你找辆最junk的四驱车和一辆最好的前驱车同样车速同样路况踩一脚试试。

littlefish2011

5 r; P6 j1 e: y

wwwlhit 发表于 2013-12-15 19:10
这些都是大神们说的开的太慢的缘故，以后一定要快点开，切记

8 v1 R5 U( B8 c4 @9 {
8 ]; n& d" f1 G4 C5 m7 ^1 ?什么开得太慢的缘故，我倒是想开快点。前后左右都是车。晚上7点半到9点半之间，一路堵车，到处都是撞坏的车，抛锚的车，所有的车都是一点一点向前挪的。

架鸡棚

; S) q8 |0 I: @& T8 K  D( n( z

阳光沙滩 发表于 2013-12-16 09:51
$ X4 m% g# m8 q% G+ M你又抬上了
我说的是“四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性“，谈的是摆尾，先把这 ...

7 j6 J3 {$ d* l& s
教授说四驱对刹车没影响，就是没影响.

他的话总是有一腚的道理，虽然大家都清楚皮卡不挂四驱比挂上更易甩尾.
7 S5 r1 F4 M1 l! Q7 n7 }. g
6 j8 Z% O2 M) b) i爱抬杠说明教授懂得多。他虽然年轻，但对房事，车事深有研究，值得称赞。

架鸡棚

小黄 发表于 2013-12-16 09:00
5 W( g7 g; a/ ]. c刹车踩到什么程度，轮子才抱死？

要看路滑的程度。如果特别滑，你用1/10力踩刹车一样抱死。

你说的全对，偶

wwwlhit

littlefish2011 发表于 2013-12-16 10:50
什么开得太慢的缘故，我倒是想开快点。前后左右都是车。晚上7点半到9点半之间，一路堵车，到处都是撞坏 ...

$ d  d; a  J: V我是说掉沟里的车都是因为开的太慢才掉沟里的，为了避免掉沟里一定要快开

wwwlhit

littlefish2011 发表于 2013-12-16 10:50
什么开得太慢的缘故，我倒是想开快点。前后左右都是车。晚上7点半到9点半之间，一路堵车，到处都是撞坏 ...

我没有冒犯您的意思，如果有我向您道歉。我只是想说在冬天路面不好的时候要开的慢点，可是每次我提到这点在论坛里都招来一顿板砖，说什么开的太慢了危险之类的。所以我在说反话

littlefish2011

没有关系，请您下次仔细读过帖子再回，昨天的那么糟糕的路况和堵车，大家也都想早点回家，不知道您有没有过被堵2个小时，只能5米5米的向前开的经历，如果有，您就能明白大家的心情了。

小黄

阳光沙滩 发表于 2013-12-16 09:51
你又抬上了
我说的是“四驱不能减少刹车距离，但大大减少摆尾的可能性“，谈的是摆尾，先把这 ...

0 i7 F: S! X- r0 N您连刹车和油门都整不明白
四驱的“驱”指驱动，踩油门的干活。踩油门的时候，四驱四个轮子都有动力，不侧滑。

踩刹车的时候，无论是四驱还是前驱，都是四个轮子一起刹车，没有任何区别。

小黄

架鸡棚 发表于 2013-12-16 10:52
教授说四驱对刹车没影响，就是没影响.
# X" f4 m- \" d2 X
他的话总是有一腚的道理，虽然大家都清楚皮卡不挂四驱比挂上 ...

3 ~  G  I+ P# f# ^大家都清楚皮卡不挂四驱比挂上更易踩油门甩尾.

Sun777

好像踩刹车的时候，是对驱动轮制动。
四驱是对4个轮子制动，前驱是对前面两个轮子制动。