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上海两条地铁的天壤之别
/ X) ~5 c( L' |----没有细节,便没有效益!
. J6 P% q- i) _哲理的故事:
" ?4 v; z! j# z% c4 V上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。
# b& V h/ Z t) ?8 j/ a三级台阶的作用:/ q( h& `/ A/ E
上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。$ J' s0 K8 {& \% O3 m5 {
德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。
- x C |. M- O3 O! X* z. I5 @+ D; [而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。- l8 f5 Y/ A6 n
出口转弯的作用:% R( m9 j! e' e, M6 }
德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?4 i2 w/ r4 V' H$ t+ A, `
当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。8 I3 [( ]2 U% b) o8 a# V f
其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?( n& c, q; X+ n, W% e% g
一条装饰线的作用:
* q9 X" R, o ]0 L. w/ _1 A每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
) L# d' |% _" [. }. D: F- A德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。9 T5 o/ ]; b$ |8 T8 @$ `, |
而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!5 g( f. o/ F# { I# m" _5 W
因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
: a7 g2 @* N+ b3 S" T故事的哲理:+ o, m# m0 [7 a0 J6 S
中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。
8 H7 z- i. U" }# L想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?5 t- d( Y, b& u. \& f
请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?" w' }' q/ P- P
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?
/ f; s2 Z/ N8 ?) B5 T+ [" j, v我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?4 ^' e" q5 T3 w: J. N$ T: R
我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……$ k3 [9 B4 U/ g a& F
一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?
$ Q8 t7 Z) V% T德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。" j- a$ j, j3 o+ @0 {* o" t8 a- ?
沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗
9 L9 y' v: z6 C* C【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。- `4 \" m* }+ H7 M& R
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?
. B: K% g4 d9 r4 q) T. [答案 …… 真的值得我們深思 !# X# w- j, s) y/ J a
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