 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
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原来的卡车开的好好的，十七寸轮毂，米其林LTX轮胎，减震适中，在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。
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后来换车，车轮毂变成了20寸，邓禄普duller轮胎，开了一个星期，发现车子跑偏，送到店里检查，重新做了四轮定位，前束角。车子取回来，感觉还行，很快发现又不对劲，车子又跑偏。
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; d5 a: M$ B# K) v从卡尔加里开回来，方向盘差点把我“累死”，赶紧送店再次检查。
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4 h. r( [/ s0 |6 ~检查发现车轮定位无问题，大工FOREMAN亲自驾车，顺着2号路南北各开了10公里，发现车子一会儿向左偏，一会儿向右偏，再次检验，无任何问题。
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7 I8 b3 Y, b8 b/ o大工还是大工，将左右轮胎对调，问题消失，一切正常。
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0 d" e, T, @) N. F) p$ d/ A5 U3 x随后给本人忠告：$ d2 b( k9 o L$ z$ b3 y* b
) Z8 b- O4 j+ I* R! d: u' j1 大轮毂，薄轮胎在平整路面操控良好，对车身有良好的摇摆控制。
4 i% V* W4 I9 k) B% ~% `) p) d2 但是，在不均匀和劣质路面，其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大，导致不规则跑偏，这是不可修复的问题。注意，这是不可修复的烦恼。) ^/ _4 ?4 O! x; E$ c/ e4 `+ J
3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING2 O$ B1 S( U$ M, s/ [9 K
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我认为他说的很有道理，大轮毂薄胎好看不中用， 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".% ^3 d K0 n; I# J1 G0 ?; U) x' A! P
5 {2 K* Q- J1 r6 o- t7 u- W准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。
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鲜花鸡蛋Prince 在2014-6-30 05:47 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下
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狗仔卡
发表于 2014-6-30 01:32
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