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想问下这边宝马有烧机油问题吗?

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鲜花(41) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 00:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
想问下这边宝马有烧机油问题吗?谢谢。
鲜花(1) 鸡蛋(8)
发表于 2014-12-26 01:23 | 显示全部楼层
很多!
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-26 01:28 | 显示全部楼层
德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了
鲜花(137) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-26 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
德国车就是money pit,
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2014-12-26 14:05 | 显示全部楼层
谢谢各位的建议。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-27 22:25 | 显示全部楼层
gck1213 发表于 2014-12-26 01:28
! r8 p3 N6 g' X* o) r: t德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了
$ H2 Z6 J& n) u2 D/ s
听说是活塞环松紧根日本的不一样,2 o8 T. e5 |0 D" P, }9 G  f
是设计理念问题不是水平工艺问题,
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-29 13:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
ballard 发表于 2014-12-27 22:25
1 c, Y7 F- b% b4 r) _) t听说是活塞环松紧根日本的不一样,
% W! `; [; X# b! D& g/ b是设计理念问题不是水平工艺问题,
/ X! Y( B7 U0 g) B2 ]7 m
看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量不够,如果要解决问题就要放弃旧的生产线,在产量和质量的权衡利弊下,只能让某些车型烧烧机油,总比投资生产线和重新设计来的好,也不是所有的车都烧,一部分车型而已。。
, m3 Q8 C$ A, i( C! v  ]% q- j3 d) y9 M5 O+ ^5 w1 {) T, Q
日系车的设计主要考虑的还是环保和舒适,并不是它们没能力搞好东西,而是觉得没有必要,这也是为什么日本的超级跑车比较少,但是日本车里的什么战神GTR,三菱EVO,斯巴鲁Impreza之类的名气响当当。。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:22 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18
! x$ E# }0 d/ P' s5 O看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...

5 f$ G5 c& q2 c2 o0 F* s% `4 a" c日本三菱当年零式✈️,是不是比较牛。% K9 Z* h/ `" o2 Y5 s9 x7 V
小xx确实挺拗
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:48 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:180 v" o0 `  C3 H) V
看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...
0 L" @) @* n4 J& q$ H0 e) K
这是一个基础问题。
. t1 P9 X( B* O5 t7 H评估一个改动需要多少投资很困难。
# ~" |& ^/ w- _) G+ A7 ]只有产业大腕知道,他们并不说直率的,
; [9 a0 a" X1 @5 ]/ b: k就比如程序员有上亿的,而掌握CPU生产技术的有几个人呢?1 J$ n- B& e2 i7 [
自觉就是一个配合问题,他们为什么松为什么紧,( s$ M4 s0 C+ [3 D- c, G7 w4 J
教科书上的跟那些大腕想的不一样,我有一个类似经历,所以猜他们是如上说。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
newelec 发表于 2014-12-26 11:44
5 F. X' B* L0 ?- K2 x德国车就是money pit,

- Q$ e9 t6 x8 n# y皮pit?
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2015-1-11 10:23 | 显示全部楼层
大家知道德国宝马什么车型不烧机油吗?谢谢
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