 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|
9 y0 T! M, t; {) K5 @4 J# r
# E( [- y9 b/ s; E& q! Z2 \埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。
$ M) K* m7 j+ ~% N5 p! U. W5 k0 F; E+ W5 e2 s; ~" G8 s
“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。9 K" k( x1 s1 q, z/ ^# f/ |
" d& I6 o/ g, y4 |经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。
/ `. F+ ~3 K+ f1 H1 w( X5 |5 _ f: |) l2 s
阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。' J/ _7 Y' e, r: c$ N+ [# f% A8 p
3 O1 i9 E+ C% X
工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。+ g. X/ T: N, G7 b1 Y
0 c" u+ S8 x/ v+ H! X, a# T+ m
“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。
" c6 b$ |, `) y3 r+ a6 I6 r
P* y' t( x: w+ C另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
: e. T2 {4 t L" l+ T1 g8 n: |( m2 p# n
2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。: c8 P0 y6 q3 L! k: [
4 I0 }+ y/ a- X, n欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”$ q1 d+ ]; p# c S
1 A* R5 v/ B9 ?' G5 P: A1 R. m
他补充说,最终,这还是生活质量问题。' ^ K- n0 x6 G& o J+ f
$ K& D9 t, B$ W* D' ^; R8 L“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”
( ^* e5 d+ I6 D1 N6 [7 Q7 N/ u; p2 I/ W7 K3 l
交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|