终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
. j7 E0 m; O" e% {# |7 x  D感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
' r; O/ Y  T! }: D; A8 A9 x9 c到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
4 [1 [' E" R9 X9 i2 E; q5 u但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

; I* D. ?6 Q1 q" `1 S! @( f不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
8 K+ X; ^5 Q- f
, `  n+ C1 O' t6 A! f) L1 ?雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
( ~& P( a# f  r3 H1 IHave you tried to drive in High way?

拼写错误
% A+ M4 |; a* M' n$ K% l6 C
; \% K7 I. D- d小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
/ u+ T6 X+ b7 ?% V& c120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
! _$ _, g6 }( [1 a, C- e/ }9 }感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
8 \/ E0 d1 t) Q1 d) A0 ?以前不是有共识吗，车越轻越好。

7 U4 O9 j, `1 G
  K% z6 n2 ^0 N5 W  |是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
6 p8 ?! E& @1 r- G- Z) y. G) v所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
9 L4 q% u* T5 b+ G那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

( u* d! i1 P1 F( W! W3 w( H5 C
5 }/ ]; Y* N) s7 I0 h& B这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
5 ]7 O( U1 W- D) [  Z3 _/ t  V对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

) ?) J, {% X+ j) F% O. P" ^3 y8 p我也听说过这种放沙袋的方法
# r5 i2 Q; R4 Q  S+ a* u但不能断章取义
: a- _* w& K/ Y/ S& p. i1.加大后轮压力
# V+ X. u$ g3 |/ b1 F% H( @由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
7 f, ]6 ~, q$ E1 Z
很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
( Y* T+ ]: [, X: Q3 [& y
我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
5 f  p7 _" @/ Y& r  @( r1 N: i那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
* I6 i+ v& Z- J' D4 S) M可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
) `2 ?9 X6 z9 {; J% c1 V如我起初的观点,车轻才有利于操控
4 f( N( A* ~; [我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我