终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
6 @- M# R/ M$ [* u, n2 \感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
& h" R# A; V/ [. O6 S+ Z) h但最近下雪了,终于对比了一下
3 u1 a1 K2 `( B  T6 e# \在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
( q% @' R! f7 b' K: Z7 _& z% q开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
7 a1 L2 c# ]4 `# Q% g) `% T9 d- ^2 l小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
& C# T4 J. a  K2 uHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

% x' X% ^7 |- B: P( M雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
8 |7 i- M5 v: o% l4 G& b6 q2 UTaurus or TARUSE
7 k! d2 a2 k+ s+ l6 |Have you tried to drive in High way?

( @2 x. `+ X/ [) `! E. d) F* R0 B拼写错误
. i  V3 ?; K. _  s7 F/ m: b
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
6 n7 y9 S+ A0 I" K* j- p100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
/ l9 Y/ L; R* X感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

) T1 q! Q$ B( Y% L
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
; d. G% {$ T! a% Y' v# |" a9 D- F而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
8 M0 ?/ b* \0 E. f所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

; W0 R4 C& q! g9 Y6 \这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
+ \/ P7 `3 D+ m; c+ L对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
1 {3 s7 Y3 H: q7 k5 I2 m
我也听说过这种放沙袋的方法
3 g. e9 ], k! ^8 E) Y7 Z但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
$ T! @3 S4 ?; p  w6 c! O
: D- r) @1 |5 _' M+ j, B5 C" l2.自救
4 G. W; X. t! H当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

  D; K9 }' @4 l+ a我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

- {: V/ t. H. }我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
+ F% ^: c6 R6 \( G" P可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

- E: m1 C1 Q, M, [( Q! a
% w7 b2 o" P0 V6 b& W9 c5 N没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
6 }6 |* Z+ o# }4 |" R, {6 G" ?如我起初的观点,车轻才有利于操控
" P6 B, x1 ^+ \% W$ m3 r) O我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
: q$ @" O# `+ N1 H( A你提供的数据也并没有反对我的观点
3 e7 j8 n1 b6 R/ p/ z不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我