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加拿大道路安全专业协会（CARSP）就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方，值得生手们参考学习。
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首先，要避免上路后发生麻烦，应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪，否则积雪遮住灯號或车窗，將构成行车危险。! a/ U' d" v- W' o% {3 n6 C
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雪天驾车时，应提前踩煞车，慢慢转弯，平顺地踩油门。手排换档时，应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧，以减低撞车时的受伤程度。
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行驶时，寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰，碎石路肩反而可以提供较强的抓力。/ A/ `7 U, h r m4 h
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安全减速的技巧有以下数种：
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+ V2 b& W. M; b2 D# o3 X( U2 ?) E2 p5 L（1）临界煞车（Threshold braking），即在不让车轮锁住的前提下，尽量踩煞车，此举可继续掌握车向，同时煞车距离还算短。; [( G- q) N- Q: w( U+ U- |
7 W& h1 s' {: Q& Q" O2 C! a( L/ R（2）忽踩忽放煞车，此举能最佳地掌握车向，但煞车距离较长。" V: x: o6 b& Z( n! k; e$ Y
k0 y, ]6 q1 X1 Y（3）四轮锁死，此举使驾驶人完全无法掌控车向，同时增加车身打转的可能，若是在雪地上，因轮胎滑行激起的雪堆效应，可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面，此举就完全失效，因为滑行的轮胎会使冰融化，形成一层具有润滑作用的水面，使汽车继续向前滑行。0 H* k( l: e ~4 e. U
: z( J+ N0 l k; v0 c9 K汽车若配备防锁煞车（ABS），由于车轮不会锁死，需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速，因此到了下雪天时，四轮都需换成雪胎才行。
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2 z( t$ `9 r' U+ a3 Y如果情况危急，路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。 j" z$ r5 _$ Z. F7 R
9 }$ h7 W! z! J. Y: |, [6 ]& ]9 u至于冰雪天很容易发生的打滑（skid）现象，一般说来，前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑，最简单的復原方式是切换成空档（如果是手排档车，就踩离合器），然后温和地踩煞车，直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑，就应踩油门，使打滑的后轮被前轮带正。% j4 u$ b) J; ^* o
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对后轮驱动车而言，一旦发生打滑，同样应打空档。如果是后轮打滑，鬆开油门將有助矫正汽车方向。
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9 o: F4 G. \9 ]: z打滑时，应朝著自己想要前进的方向看，並將方向盘往该方向打，这可矫正汽车的方向。! g3 _; l, ?8 e5 A
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如果眼看要撞上一个障碍物，对于四轮非全部配备ABS的汽车而言，紧急应变措施为让四轮锁死，如此可以减低车速，延长应变时间，让你决定该闪躲的方向；接著放掉煞车，温和地转向避开障碍物，然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言，则是一面踩煞车，一面转向闪过障碍物。 |
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狗仔卡
发表于 2006-11-28 16:04
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