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本帖最后由 workingman 于 2016-12-7 15:08 编辑
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昨晚出去,丫的车的警示灯就亮起来,看了下是显示轮胎压力低,要求充气到248kpa, 出去想充气,实在的太冷啊,就没管它,一路红灯开回家。1 \" l1 K8 V3 N5 U3 W% X+ [$ E9 D
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晚上回去搜了下,冬天还真是得注意,热胀冷缩,尤其是现在零下20度,夜晚可能到更低,保持轮胎正确的压力至关重要,常人理解上似乎是轮胎扁一些安全点,专家的说法是,轮胎压力不足,轮胎容易侧面鼓起来,反而更容易增加意外爆胎的机会。当然,轮胎压力太高,也是不可取的。3 W: `) r4 O/ [* O& f0 n: z
2 Q0 ~# K5 H$ v' z' {$ x到今天白天,测了下四个轮胎,还真是压力都低了。一个个都补上,开车的时候,四个轮胎的压力都上来了,报警灯也没了。有时候想当然的认为,开车的时候驾驶员在左侧,左侧的轮胎似乎应该多点打气才对,实际上四个轮胎充气一样,坐上驾驶员变化不大的,当然,车里坐满了人,估计就不一样啦。
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" f3 v) M! J) C) m0 T8 E, [夏天的时候,冷车和跑起来的车的轮胎压力,很是有一定的差距的,发现冬天,差距小多了,基本就是压力值上下跳一个、两个格的差距。
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冬天很多人的车换了雪胎,雪胎的设计和纹路和四季胎不一样的,材质也不一样,但也不是万能的保险箱。冬季对轮胎最大的杀手就是冰雪化了之后,路面上到处都有的不大不小的坑坑洼洼,尤其是大点的坑,是被雪腐蚀之后的路面的遗迹,那个洞的边缘类似于刀子,弄不好就损害了轮胎,反而在这样的情况下,雪胎更容易受到伤害。所以开车不仅要目光长远,看见地下的坑坑,能躲还是躲躲的好。
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