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对号码
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5 v# b5 q; @' B 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保' x5 J" V% G" `# J }
险的赔偿。7 t8 A2 [+ h- h- C6 h' o$ W
' G# h, b( \5 Q3 k$ w9 m# O6 Y 小心试车7 h; @% S- a" o, {" K4 Z
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽1 y5 {3 }) c) Q& S: i; W6 W5 W) W
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
$ v3 e& g$ g* b) ]8 H' Y万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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4 Z" M M K3 G6 ^* K7 m ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
; d( ]- R) s& ]) W! T( j5 F4 G完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。5 O% E5 d9 y0 g# f4 {
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听5 m0 H( |4 {' O9 n6 t6 R, a$ C
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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" T o5 d) h5 q ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如( U9 \& X$ N/ Y6 T1 q b
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。' V% K5 t4 W8 z) G
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车身
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) j( G O+ ^6 J ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
) H6 u) t# j5 R( ^* `# f* X, ~色，没有暗凹或波浪纹等等。) ]+ R6 V3 p% y/ T
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
- B( h, I! T. S) {# m% L4 x正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。2 D4 y5 V3 n1 M% L9 ~. E. a! X
! [; b8 g0 r" X6 w$ ~ ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
# P. O, k0 W& O试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
; {* f d5 D3 E* R' \头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地) Z2 s+ D4 R) b5 p& B3 M
方。9 U+ G% C$ o% l5 J! T2 ^5 p9 g: H
! u J8 y4 g. w3 D 悬挂系统& A% _4 j4 O2 W) D; j
4 Y" W% b: x& y v/ D- } 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
" Q- l- U! \+ L* U t响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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0 U' J' F0 h0 V# ^& t 引擎
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+ e1 m9 L) I3 @ ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正3 V/ f4 G, v1 F) E, @) g( O" A
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行9 ~1 w) w( D: ^ O' B- [
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。0 A! m- H4 J/ q4 ?1 D! Y7 K& ~
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
/ Z) R. H: F+ ^3 @5 M ~- T2 r/ J* R少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车 j( [6 ?) x0 d6 g8 X4 W
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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