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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
$ o' H1 m7 Q' ~2 t, k9 x# q险的赔偿。! |9 j# `5 _# b' X S$ \! z
! x$ r5 c8 n5 y2 L+ g 小心试车 E; m. @0 _2 K3 F7 c; a
) h @5 a- ~: V' D8 j J1 q ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
4 a& g/ A2 m3 D* _: k4 [# s车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，4 y9 g8 X2 v5 g8 U3 a
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
) V- O( c# c Z) ]# {: J5 m0 u完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。7 w4 F& R. k6 c2 m* c2 ^$ S
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听) }: t: u& W% ^) \* s& ~- C9 e0 o5 q9 R
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。# w# V1 [7 O) v6 I9 r
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
' ^$ J$ S! u0 q7 o r0 M遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。4 x" B; z+ |: P n6 o v6 H
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车身) T$ U) V5 w. [# D8 _7 ]% M8 I7 Z
* Q: X' w! B' a. C3 O$ } ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜* i. H0 }+ g0 `: v* w
色，没有暗凹或波浪纹等等。! Y) b7 `( y* J1 p( a
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不( n9 e' ?* O$ e
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。: {$ \) S! @& Z
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝' x' a8 T3 X# j E1 h* |
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
; k' G, z5 ?( u( f% c1 d头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
' T; X9 [$ F* h4 p, o方。
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" [) p/ ^" @) l$ P8 p, A 悬挂系统) T# m3 X8 t( \& z
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声: P! n: K& |" V$ {1 V: u0 _
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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5 f& ~4 M+ L& m _/ [! V! ~# i ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正2 D6 K8 c- Q, D" a0 R/ l5 ~6 K
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
' q0 O9 L1 C& _+ `车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。0 ? K( ]; Z8 q6 G5 ]+ B9 T
0 ~ d* w* f2 x1 ^ ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
7 M$ f! a6 S3 D& g1 e# t1 R少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车1 x! l$ _0 ?- V" @
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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