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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
% L# b3 d' f. q- l+ _险的赔偿。
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. k: e2 |5 K+ O( e$ E. [ 小心试车" {) P1 g. q0 `) Q
' m0 R* h5 ~1 [, c ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽0 p3 e1 d8 L- s+ ^2 O% D4 m+ x) y
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
6 i9 N1 y7 |* Z' i# `; A: r万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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' _3 B, D& F# U f ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子0 x! \" v, a# N C; F7 u
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。% D8 c5 d# @* G$ z! u( w
9 |' l8 l* Y4 F3 M) Z; ^6 u: K ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听# T1 e- T: @; b, v7 k: [
听车底发出的回音声。! {0 w8 B6 q M) p
( G+ N/ M, L& L R5 R6 F ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。( ~/ x6 d0 e4 u8 |! h
# |) X$ f0 b, ]% O" f ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
- e+ Y0 g. p6 E1 O3 ?+ w; Y遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。/ ~ V/ s& M$ T8 D
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车身1 g7 x0 e! S; I
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜/ p+ O) K0 ]+ Q+ ^3 `6 z9 g
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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y" Y3 M1 k# c8 N3 T ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不4 |3 z0 [* v: ^- K) M* @. O
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。, {" p5 P' K7 l+ }. y+ _
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝; D5 a ^+ F- W; v& `6 F( A
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
+ d7 @4 S# `, h$ ]/ I0 C) R% ?( K头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地8 k- z8 B# g- H6 ~# n' Z q, T
方。
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悬挂系统, w' {% ~0 E# S/ F" |
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
4 _: U0 C- f6 D* z; J' j8 n响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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! [/ R" j. M6 F8 ?5 @6 ?+ ] ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正" [& _- e T3 a; A# \5 ]) A: p
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行% p' N; E% q/ }6 M D
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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9 \) P0 w) k+ J# i. u& b2 l ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数5 B6 i `4 I. \/ K
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
2 g; m) Y" R# O |9 }时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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