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对号码
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3 U- F% u8 g! w 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保& d9 Y" P% \4 R% z
险的赔偿。
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小心试车0 o# D" Z/ ]2 D" q
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽& ?' h3 I1 _5 Y& |
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，' r2 ]! _, h1 p, G
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子2 o% K7 J' a' k. H; e/ H A" m) N
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
# {4 G/ X5 d. t& f! v0 Q听车底发出的回音声。+ h! b% [5 w, ?3 W1 K
4 i- V: d# @; y! T- P2 s ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。5 b0 y/ x8 ^* ~9 ^3 b
. h6 j r1 Z' O! V ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
8 A: g) ?" R' W: Y- |1 i" D) j, n遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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2 S* r3 x- K1 U% J m 车身6 q7 o4 K- t5 C
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜, x) G! W* r! W! R9 _
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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D+ f' t+ `( ] ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
. C* ]# t. L, r正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。" n2 \. |+ W! d8 a& \5 Z( I/ @+ @
( D. u* g" }; q& s7 ]0 \ ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝* G/ k, u( m4 m+ _# E6 g
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
( u$ W& n5 l% L8 U; x s* g2 K- L头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
) D$ G, ]" ^2 v" X) U( Z方。
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悬挂系统
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2 f5 F( D T- x6 Z% u 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
+ g5 V" R- S# {1 i$ T5 j& M, {! x响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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5 o r# ?% ?- N4 {* a 引擎
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6 s2 K7 m/ X. ]* ~& p# \2 b ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
+ |/ e' x# R* P2 Q$ P+ E g常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
. F7 I; W3 I# N& C; P车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。6 s; @ S" f9 z& C4 Q5 S
4 C, G* _, y5 ?8 ^ ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
1 r! A6 d d) A) f少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车2 v$ m/ ~6 I9 F# [5 n
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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