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对号码$ s2 X" m; r$ s! I4 ]
* u5 {( l; T* ~1 a* M& ? 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保; r" c8 |* D4 s8 j
险的赔偿。
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小心试车$ t0 v, I. J& h& ]6 \7 e# c) j& p3 m
2 M# U" P, x1 ]' h! I3 r! @ ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
4 b1 _ v" ^2 w4 w& x车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
1 Z$ F) t, e, d" U2 o万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子, a& N4 h5 m$ H
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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& ~$ z8 Q* O, c7 ], E ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
5 i( N2 O: R7 V9 ]; P: c听车底发出的回音声。5 b7 I5 t$ j9 F4 D
$ ]( j! ^8 i! | ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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$ K$ \6 [& x1 w1 [2 w6 L ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如4 q4 M" m& E# A8 f5 ^
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。% n ~$ q" v) R5 A* K0 Z: Y
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
. K! s% K1 @* [ }/ E色，没有暗凹或波浪纹等等。
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) M4 h' U3 A( @0 g) ~. X ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
5 J: Y& I) z6 J! X* ?( |& \& Z% A正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
+ w( \: [4 W; l9 W/ F* r' C+ _试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
* U) ~- t1 ^$ G6 w头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
3 ?( @( ^2 \1 B6 i2 t方。
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& w/ q" ^. k8 o3 J U 悬挂系统( v' g# {% a! E K
8 ?: K; R: B$ P8 _ 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声+ M* x [" ?# t- Q/ z# r
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎$ ? _5 f8 J' Z" i% r
) r& w( Z* J& g* G6 \4 x2 V9 z" @ ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
: r( L# j. Z- d) X* N. o常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行; M1 Z) Z* n N; o6 N
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。* N0 x2 m t }
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数) R/ p8 O/ z1 L) R( v- L) _6 J
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
2 t4 |" T3 U) }1 X* M/ o2 m |时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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