dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
' {& T9 M$ S5 L" x  [) D3 q* O' F  l
1 [# K' M6 k3 G

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
/ d. n; w+ i! \' ~我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速

9 Q7 Z, X' h1 a3 {我看见小车有四驱陷入雪地
, d. C$ @. y3 N
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
) P/ A* g: r* k( B
* J! q" F1 H% o& L! z( `是不是他操作不对
" s7 i2 F2 R2 N4 \* _* J
这个时候应该是四轮锁定转速的状态
* h. s& e! o- M+ ]
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
$ `! ~8 j( k- S: u- D8 n有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

我现在觉得他怪怪的
/ M* |$ I' Q; Q% T2 C! k- B
给总公司投诉了

然后有空送去修
/ b; D" c* p% q1 V9 |/ i+ \# b
) Q4 Q; r" ^' g我觉得皮卡四驱比两驱强很多
" w* d* i$ Q- V  s% e1 g3 f
# c9 l* d: @1 j6 `3 s; m没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

估计这两用途不同感觉也不一样
4 v3 N( L- n- g9 r. a: X

keninedmonton

1 D$ [; ]# S% P7 @& s
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

( K1 n9 W: e$ t  d, C我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

5 c' x. J) T- E我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
; g% y; G. V4 D* m( f9 [7 k有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

" m7 n5 l+ b, p) S0 V/ x昨天看一晚上云里雾里
2 p0 {. x) @, p) I) A
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
! @. b/ V2 r: D
$ n: Q7 o8 E0 o$ r/ p0 X0 w我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
' O# ?; h5 F8 s/ m4 p
" h: s! ?$ K" ?: J, C. e前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
9 v: n) F* W1 f% C
! |5 x, E% f" n  A说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

' P- |8 l6 u- @; o" g我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
$ T) J: s( l3 P) p
手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
5 |. [( N+ G) k- A7 _# G1 m# T  E
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

0 I# r. `2 o( Z2 I" k锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
4 n6 s6 K) A. m
4 m% [8 v! f* d各位有看懂我的意思的吗
9 ^: W9 j: r3 Y6 H
/ Y" @& f9 y- @2 E3 r: U你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
) s) ^; R1 D) `6 q* o: J0 ^4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
7 W$ P' V' l  L
开车 ...

问你一个事
9 s7 `$ ^( [2 n) w
- M2 x6 B( k+ D5 W- x车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
1 \; a- T+ x+ B6 k5 ~2 y7 q* V( s4 Y
/ M) Y2 L. g; v* V* N9 e2 Y) i还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

  j* P" l, A4 s那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
! |/ l: `; H1 i- ?请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

3 `( k+ t/ R7 Y. x& Q/ J四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

+ D2 _7 V  g" }在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
. a- E+ a- [) _1 g8 q9 P, E0 e% A; x在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
1 x8 U( O- ?: A% l恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

8 i6 H; a% T, d, t( \8 w怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

% T; V7 m( [0 e% D四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧
1 x. D: C' `2 f+ [. q" ^& A% |7 J; @
不过雪地坡地
  B; [) I$ F5 x& @3 u8 T8 k) F. T8 h
- M! x% ?* ^4 y1 W; t我倒车进位置

' _. {9 Y9 }! @6 I0 M& c% h: ~lock还是很精确控制的 不会溜

2 q7 V0 C5 P6 o! U0 k高速就没有感觉清楚
; E" b3 a/ s1 z) G/ v
0 I5 X- s" Q) J( W再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
" _# p, P. p2 _Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
. ^- \5 i! a! S; gDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

) q8 e+ G+ L- y对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
8 W$ V& z) U$ @+ `+ r问你一个事
9 w: r  N6 I  p; D! f3 T
1 h7 h# [* y- L  s0 x, P. i车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

) l  p1 ^: O1 K1 P6 B5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

& v- Q" L7 @' |5 I5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

5 ?* g5 I$ \0 d  T2 t) u8 x我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
: R: t& C. v0 h四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

# A& ^+ j- M7 U# X就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

6 M/ p# M: e) N2 T5 W* J对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
6 b& I1 ~, O, d" Y我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
8 A: W0 F& u, g5 K3 d9 s+ ], ^( v0 H是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

% \* Z" F/ v5 j& ~  y所以以后老实点

3 @# ^) B- h' o/ D+ G0 ?我想北方车种的说法符合实际

  V- l7 v, @1 T, Z日本有没有被美的气候不知道
# t% z" A0 I% |9 [2 o
: h6 v, X& y: |0 a; l3 m我第一次开吉利就发现
! i. H/ t, |5 d/ i
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
! c5 n' k5 k$ [+ i. k$ ~/ s
/ t) }5 x  a9 k" ]" V' f  d这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
1 W& _( C9 a: F7 u, ?4 @
6 D6 V$ J+ C$ X7 z, w5 R* _毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

$ Q: A9 u8 ~. a/ U! f9 @

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
* v( ]4 p: R5 d6 [# `呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛