dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
; Z. a# v% P* Y7 o6 Y安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

4 y0 j- i7 {. b4 r0 F不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
6 n  z& w! Q" J# L3 p8 v


随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
! v9 F1 `' }% n$ f我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

$ ?' t+ l: v5 ~! z我感觉卡车的四驱没有中央差速
4 j: G- m6 O; z- U: A( y2 q
* ~' b. ?6 D( S我看见小车有四驱陷入雪地

! Z6 b* D# i6 h$ i! R启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
; ^: ]' I! K. J2 E0 q# Z/ F
+ O) [, K: v, O3 ?8 I! ]是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态
7 s0 I! ?4 E! x' w1 b4 s
6 |  r. A6 _- K6 p, |就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
% t6 y9 e7 |4 O) w- A! [( W1 a有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

+ ]- |! {6 k+ j" G妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
/ Z+ g) K5 M- Z9 V0 \( ~& I3 D
) ]/ v3 {) C+ E我现在觉得他怪怪的
  y3 u. n; [/ @2 a
给总公司投诉了
) R( |1 \5 K# _) |! b/ B& O
0 f' _' ~+ r# }- L. v+ c- B3 V然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多

3 P3 Z6 u$ e, `- z" z  M9 A& K* U没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
7 b0 b: U( ~7 W( n+ w% y
估计这两用途不同感觉也不一样
! q, [) r7 @, c& K' W8 ]
* Z/ o# C2 W) v0 d) w  Q

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

/ w9 t; b9 m+ T

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

* H  ~( D- f2 @* U! \. r我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
0 o, e6 b$ n4 k  \4 o. ~$ @
+ d8 U* w, w# ^我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
1 n5 E/ K. G7 u. l, b5 e# W( D有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

# }$ t' Z/ R" W请教 希望你们能看懂我的意思
9 N& d0 K2 o: g1 q# C
昨天看一晚上云里雾里

说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

4 b/ R4 z7 O% k) [1 D我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
1 `  y( \8 H, G
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

  a+ w9 T% {. e9 ]# |9 [3 n" J说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
( w; r/ b7 a! x0 k! B( a
, I; a' x& i/ S# B  w" t我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
$ m+ x$ L! \/ s, ]  A4 G" [$ u
1 T$ I  A' @9 k) E# M0 n手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
% I# [* {9 d/ t1 R2 ^+ y( K
锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
+ i4 p1 _' A1 M7 z6 p# x8 t! Y( r- W
8 T( q# ~# J/ G$ _1 m$ }5 [. A各位有看懂我的意思的吗

你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

# ^$ t( {2 l% B" J4 y开车 ...

7 V0 D- |) }& c  ]问你一个事
; ~+ K. g- E7 A1 l* g5 d1 G
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
6 g0 w& n" l8 [8 b
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
! a2 S6 S6 O" j6 @* g4 {* Y请教 希望你们能看懂我的意思
& `  t) `8 P7 M7 l8 a% R
昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

* r& |/ o" @3 y; Vgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

, B9 A" j  @7 x, F在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
  q+ B/ R$ e2 M3 Z, u在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

( H3 H) x( y9 g- q/ L恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

# a& R) k* C. L怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
5 I4 j% I5 G# Y; W: D' [4 n, p( w# \
+ p; W0 ^. K) ?9 e就是这个原理吧

5 `7 m8 M/ P) {: j& I- t, @不过雪地坡地

/ g$ c8 t2 z6 p% K6 `! ]我倒车进位置

! g" }2 J! R9 S3 P' n7 Mlock还是很精确控制的 不会溜
% B0 \* b% H& U4 }8 O2 J
' f( m9 b7 N; M. }高速就没有感觉清楚

' f; ^" V6 s1 j! r* t. Q5 `再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
0 P/ }0 M5 i% r6 Y1 m( r; rDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
+ h' i2 Y3 Y- \3 r问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

  q3 K4 M: ^4 f) l. M" }# {( w6 xamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

% A2 G9 ^) k" e( X7 O6 ~急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

' D! ~. M; M/ s2 p- s5 [3 n5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
) t  L$ g" E, L6 P) Y" a) W对了，问一下High Country 5万买得到吗？

  ]& ^+ d2 ^: h5 W5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
4 r& j$ M/ m3 r1 F5 g7 m* {" g, q急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

* f; H, P* _% N8 f) t" E7 Q$ @我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
/ Q! e( L8 B8 z. @" M# s. s四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
7 H8 C. y2 |: I  D  w" u) {
$ F8 ]& o) p  E就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

& M3 p: \' [( w# l2 ?* N呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
5 z. M, U& b* S$ W是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

所以以后老实点
1 n6 G/ h& ~/ i5 O* _6 P1 R& O
我想北方车种的说法符合实际
$ v( Z2 L6 `8 i2 h2 a
日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现

: i- y. y1 l  w4 K1 h南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
2 z. b# X0 e/ p+ ~  E- j
. H( K# w; Q9 X$ [. X+ s( b这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
& `3 W/ p% e: M: A: P: ~4 z/ N. |" Z: `
. z2 j+ R! r3 m毕竟北美人在实际应用中总结
" |/ F* Y* L) [* w7 g
* O" {& a2 U% T% h( S5 u就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

5 U2 l. |% s& v- h2 i不都是为了省油嘛