 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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发表于 2018-5-2 18:54
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本帖最后由 ballard 于 2018-5-2 18:58 编辑
0 q* p$ K, T' z- b" p7 k
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! k+ [7 _! q! e7 }' G你说的很对) b: ?* `+ S/ `1 g" ^+ ?, E
+ g/ Z( o# Z! p# N4 G: F从工程师设计角度很好 r$ i: B8 N7 i
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历练不够经常这样1 E+ {! Q7 [) u2 E4 D0 Q3 n
, u* Y$ s: R4 v+ b/ I( |' H, F你们是机械玩家 完全可能在实践中灭了工程师0 l, i, `0 ]/ x) K- I
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比如这个积碳 没有不行的, `7 c% V# O2 i @3 N, s
, O, E o6 \' ^8 t" [, n碳元素特别石墨是润滑剂% E, S4 J7 _ u7 K
8 K0 X v: q5 t g9 b! Q f2 q延长发动机寿命
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是不是 所以每个因素进气温度 氧气含量都是多因素问题
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如果电动车成熟0 ^# Z e7 s) A$ e0 u. z
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需要加速淘汰油车* m" {7 w2 U- }' O. K$ T
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那就咋省油咋干 不管寿命
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技术本身是一个事 决策又是更复杂的
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从中国蓝翔收一万难民过来换活塞环# O/ O" X3 g8 ~
! K" W" O/ @" n y5 u/ r那就无所谓活塞环寿命了1 _. s5 A& U+ v, [; ?( m
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在中国换环算多大事啊 在这直接报废了
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白鬼子bison 肉吃多了
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嫌弃猪肉臭 挪一个地方逻辑就变了 |
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