 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午2 j! K+ |0 l- x& G6 H
% k+ j. y' _& B5 m& @3 ]0 w四川航空3U8633/ y7 r- K8 F# V, f& H! i* j' x3 O
) K- o* F* h* Z重庆至拉萨的航班在飞行途中
* _0 |" `/ R7 @
) k7 y( a, j5 F驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎" T- h5 J( \, _6 I2 s
- L' ?3 K+ _! s1 y% w! l
引发飞机失压，剧烈颠簸
, [- g+ b( y8 J- U, _7 Q* s6 T8 g$ L; d
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措% ?4 p; F3 |$ B* P
. @' H. V4 T+ d5 B4 a# a
% h8 K: R6 q& Z8 R6 D0 C
9 F0 P) l! s; Q2 F. a: _玻璃整块都没有了! v7 o4 q; q; L7 Z
( x! D2 i6 P! i' ]
飞机控制台直接被大风吹烂5 g; N! ?5 _$ b3 @. Y
+ d! q' I5 A6 f' r% Z0 f9 s! l
/ A0 r9 _7 k d; N0 m) v* q7 \7 D+ q
0 c+ A3 H+ Q) X: [+ J7 f7 R2 c9 U1 e就在这一万英尺的高空
* _4 V _7 _, C# f& p( z, R) V( b: e) i. f$ v
惊心动魄的生死瞬间% D! K* J- X6 R0 z* Z! C6 t
/ \! K! J( \7 V$ t0 h
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖1 o5 E" Y6 R! x; \" u% }% Y/ h
! p) i, n+ R) X- e$ m忍受着零下几十度的低温 U3 a/ Q4 n) V. D9 F2 L* D; r
5 Z6 V8 A( f$ P' X顶着时速为500公里以上的风速
$ l6 ]- @9 t! N) t
6 v! n8 [7 _" X7 I0 ~依旧保持沉着冷静的状态
0 E. H) i4 o0 {0 h5 L" F B% w* w" ?
竟然将飞机紧急备降至成都+ \, j, M- T8 x! R/ L
) |* z3 P% W4 U" m简直不可思议) H" B1 u# {& Q3 K" w) Y$ ~! ~
9 E% J( J4 C# M+ ?
; }: q1 _0 `! a# U V: v$ c: ~
: y2 |. p; |6 s, q' B机长和副驾的镇定和勇敢
% c; u/ \0 m+ \3 h; q5 ^
: C/ E) b3 T# [- {( K; o# T4 o不仅挽救了全机人员的生命4 v, p1 N: n1 H' f5 |3 s2 l i
; Z0 Q- J4 |' w" T# D6 s. _
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
- d8 I l6 A0 d& f. O% n; D/ L
9 G; G* K0 m: [不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”. F8 g. B% ]/ V% A$ K. r; b
. R8 o7 `" U6 y/ U中国民航史上最严重的突发事件3 T/ c i: x1 E7 A: R
- N/ y' Z% B# |, [5 i Z! v
“我当时觉得自己这辈子完了”" m' d6 l/ i! N6 A4 h- k
* v4 q# a" v) ^( q: m; ^; d# P; Q- Q( {% l( M
' G0 I- q( \, O1 b
飞机高空失压意味着什么7 b1 q/ A) T9 Z" e ~3 H1 ?* H) h
+ l4 i' x0 p' x I
当人体在急速进入海拔3000米以上高原- f( L4 r7 N( a ^5 `2 i! }
+ z4 |, i% {( H, N( r+ N5 \
暴露于低压低氧环境中, i% g6 Q# g' K) g
( Z6 Z, G2 B0 f( a$ S+ L% j' L会有呼吸急促、困难- z. H* g( j$ C# m, p; C
9 n$ c3 j. M' R x
头痛疲倦、恶心想吐等症状# _" o1 j( {! W* l% X7 W
$ v* Q, S! ]+ i- f更严重的是可能会引发死亡
3 s% u% I4 n- P- @+ n- p. l6 [% f$ A. S, j0 i, `( ~
' H; C( b/ T: U; w9 t' Y8 c5 F" k# l
但是一旦机舱内有任何一点破裂
1 O F3 U# i o7 V, [, T/ f' v4 P7 C. Y5 _0 J
就会导致飞机失压& f5 t g8 R" K8 n
- w6 \& B8 j! X. f1 J4 d从而出现N倍的“高原反应状况”2 c9 f5 m; a( i& T$ v
) j3 M; D6 `! l- G& F
如果不带氧气面罩* c R3 b! r2 l, m K
& E" v9 C4 H. N D* b1 A0 S5 M) N( E很大可能会窒息而死+ Y9 u' x0 m7 c/ f
% |. q) r3 S9 G6 I
而氧气面罩的供氧时间
0 K/ i( s1 o9 n6 [" m" ^9 H3 w( s4 `! }
, R2 C. f. r$ i一般只有15分钟! ]3 e( X; O% g: m6 O$ c. n
& d+ y5 L7 q0 r( N4 D9 ?$ h; O在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
! E) ~/ M% |+ N8 B: K0 ?
3 G) j v3 I% m后果不堪设想
3 \" y5 e2 t7 s" ~: L2 }3 M% m% q2 s
' v9 j# F% J+ Y7 k1 V" K. N! u, C
- G8 @! u2 R1 J9 ^6 b0 t. d
更加令人担忧的是+ C& W' N3 C# Y! F- [5 {
0 P* k( F$ _% R0 D" A
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃" e1 c9 ~& E8 W7 v: q
8 d1 f! b6 F! t: Z+ U" V) C6 ~那可是威胁着“飞机掌舵人”
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件- o- u: D! W; E s3 ]; ]/ ^
1 m& [) O& z+ q. g( e
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近9 ]: K8 O* E5 N# k t7 O& T
8 f F2 W4 ^* x8 I1 S, [* E; |伴随着惊恐声、哭泣声
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机组广播一遍遍重复着$ R$ Q5 w. W. ~ t4 A9 Y
7 d x5 l% X0 @" _9 E8 _6 `6 ^“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”$ k4 k) V$ r- a/ L) ^
$ C6 q- Y0 Y* g) V
3 Z' O! v! p* L
+ o/ H: H1 x2 y3 @1 ~" S) V而航空内的乘客所感受到的: E6 ^; T/ P9 V! R( M) \- v
( `( L+ Z, R, N' y' p远远不及机长和副驾的万分之一5 F/ t1 [( a; A- s4 f
1 b5 C. C# R* ]2 e3 F/ ~
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间1 t l! B6 ~ i2 ~ a
5 T! e: W3 o- s! H但是对于机长和副驾而言
( w" \" f6 c/ P* I# ^2 e
. `8 _( L7 J( a1 B- c) H2 C, i7 @如果没有有效措施" h3 W' I4 _6 D C
* O0 z5 r' c y9 x
可能只能撑不到一分钟
! X4 m) e# N1 s. }9 C: M
+ c( {5 W/ o w- c' {$ Y注： 9800米相当于32000多英尺 8 [3 b" k O, k" I5 F- J
4 A+ y( @' S* z
/ R) C5 {* s; k
8 \' K* k) H) h- t' g飞机当时的高度应该在9800米左右
& M8 f) x) ~! Q7 F+ c' c, Y. p! b4 i+ g
忽然哐当一下！！！
: i. h6 r8 [/ n0 w+ M0 h2 ^
$ S+ R8 G3 U. A& e5 {: j, s1 E. m前挡风玻璃掉落！
; ?5 g; i; J$ S. E, ]
1 r- @1 { n) {2 o( ^大家可以想象一下会发生什么？% A9 C% b2 k$ b3 d- t; e
( U/ ?( L8 P, j$ Z
假设你在开车，高速公路开车
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6 I( e% k- p4 `9 l; F120码，没有挡风玻璃会发生什么？
( X) z0 u# d! H8 v6 E# j" L- w0 r8 o' ]# G5 s) o
给大家看一个摩托车手的测试结果* ]! w3 p" a/ z
( p- K" b9 K7 S/ s没有戴头盔，当时车速250码6 p" m" Z4 S" \6 X. Q/ c
) r- k* Q4 l' n
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！* x' H0 d2 X- O- P
3 x7 Q$ V# {9 L4 u2 ~
应该类似下面这张图了& i. L# S" C4 r3 [2 d3 L
: G4 C, v% @+ p- H: \2 J6 F7 |
, }/ w) w& D/ ]. z( z% X
: D# {# v/ | Z3 h- h" t4 F
不仅如此，万米高空的气温可想而知
$ d- N9 t6 V. l! L2 \, v& c. A! l* b# w/ c* S
几乎是零下40多度
- Q8 \+ p" ~$ o0 N6 S1 i, Y9 {8 g3 X6 [8 w: g2 f: C9 t0 e
而风速近乎于800km/小时
2 L0 {/ f5 c6 M7 [8 T+ [ c( x" n0 `; \0 i9 m/ Z7 g1 Q
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
* K) y( h, M5 c( ? A. P* r0 n9 d5 W8 c: r8 S- e1 @
整个人完全处于失重状态
" H$ U* m* U. c( i6 t1 |! e+ M6 v+ [* ~! v7 |; N
鼻子已经不能呼吸0 \# h+ m% L6 g1 t" D* s; x1 x
9 b( p, h7 `) ]5 ~: c& }眼睛完全睁不开
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* F7 _+ Y$ t* K1 w8 K
" p+ K. Z" p0 M" h/ a$ A连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎6 m" w7 C5 n' L. d; Y$ u/ H
3 |1 B4 B5 T/ K! W2 X5 z% l更何况是活生生的人6 S- k: p: Z; a* Y- }8 Y4 [' W
, Q3 z# _9 r* I! m+ b. z
) n: A, k) d4 s% L
$ c3 k4 `$ O5 n" V. V机长不仅要忍受寒冷失压的折磨& [0 p% r4 r6 I, M8 `+ Z" H
' g3 |8 o7 v6 J, c' A1 q5 [* s全程还要直面刺眼的阳光" B5 M( p6 P' `
5 H! A5 v) D9 P1 j
戴墨镜？想都不要想
+ w+ K, b* {3 r$ z' B1 N- d, M& m& C7 x8 w
; M6 t, ]! @9 D" y+ L
! @# E5 ] A: f) q7 x& t3 Q这样的生死考验+ Y) K" `+ T U% C
9 B8 h+ B; ~9 N7 E+ A z. w
简直就是对人类身体8 j \: l5 u: _8 y
1 g1 @4 m% V: N: V9 C1 U$ ~0 K
和心灵的双重极限挑战
0 H, R' K+ y8 k) d0 q |' k& b7 i
* z2 I; Z- {9 K一要克服恶劣的生存环境( }" c( B$ O) X' n0 n* h: z
A9 _' M; _; l4 N# U8 B二要在有限的时间内迅速备降
: q! R" \7 [1 W; B/ h% a4 U+ `# O! x3 y
. @8 a4 K5 [6 z6 v4 t# B' g
, p% Q; \" y7 S/ \/ W( x这得需要多强大的心理素质和业务水平; e l! X, ~& \0 k% O* b
6 G/ c% R% B' p- n2 d而川航机长和副驾做到了
8 e& m$ J. W5 u& f4 D' y6 D2 G8 i' i Y/ Q
; J7 d# `* d1 z i2 l! n+ O
: Z* h0 m0 j# V他的手冻僵了，耳朵压坏了
# h0 X! P" J) Y5 R+ {, N5 H: D3 ~9 T$ e
衣服被撕碎了 n+ B& a4 T2 k
5 L g, {6 @# V0 k
0 N* P; V. ?5 W" t" p0 V* u) e) P* b: T/ j. ~) j( |7 m
当看到机长被抬出的那一刻
. A; p5 g: O' v$ H% L
9 U! G; l8 ?5 u/ H9 X8 R在场所有人的眼泪都涌了出来, d# x$ i6 ?. D2 W: d
4 e. k0 c1 G! L6 I# D) W
他的手已经完全冻僵发紫
! Z1 }: c5 e$ K. K w& k4 V% |+ I% Q: U
6 E5 M8 v8 Y+ n( |0 H+ k* H: j
8 r% y. K# @5 D脸肿得发青
8 K# v: s$ r x7 S" b$ D! N; o+ ~( T1 T+ x% y, P0 p
整个人已经说话都困难. }! ^) q! b; I
: x. ~2 x' x6 U( X9 `; _
( G# }7 u$ n9 z/ O5 p
- p0 J- D; R2 [
这是飞行员身上脱下来的制服
\+ ?, j8 O1 W0 y/ z$ V
, U# N1 {! n* l* d已经撕扯成了布条; T6 c+ B5 W, H* n9 y/ k
7 s; Q0 `7 J" g据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员- V$ @5 b; y! ^8 l0 [% m7 b6 R+ F1 _
! O) ^" O! ^9 p, \2 {* z! x, v转业后成为了民航机长0 F! q7 L7 s$ r# |) N
" u3 K; Y# P0 @5 [* W
或许他不会想到
/ }) G. Z8 J9 i5 X$ i& K: G; S# J: c. Q" M" l# ~6 _
自己人生中最惊险的一次飞行# X0 ]% Q+ `: I6 m9 F
) Y/ R6 H) }! j; g# E2 \会发生在今天
1 U% R4 ]: M* e& j6 H. q' g. \
6 V7 G7 c* y' C0 T他救了全机人员的性命
' U; F, K1 |" Y( a6 ^. u$ A( l! q y9 v; \
% d! Q, D6 Y; X/ c, ^' l1 G3 Q
8 f2 @/ ^1 ~8 R2 O* ^4 e$ I% s4 `7 I: H在后来接受采访时" i& w8 b: s( @2 C% V& t3 A4 _) m
+ O$ t8 S, x9 w, C+ p机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
, R7 a3 b* {! ?; C( l, b- _+ U
1 I C' d: p) u! l3 E当时只想着能不能把飞机安全操作下去9 W( m, t; W5 X; x4 V% V3 A
9 C6 j! x6 m$ d& ^9 @2 [% k, e# R8 O
无法关注自己的身体状况
5 ~8 l5 r3 b0 k# B' R! _3 P* o) H. X6 _# s+ H( ]
" T) w* X, Y, t0 W
8 ]& D/ U" ?, ] N2 X为避免整个机组进一步受到伤害/ o6 [1 _* D. d+ P# C( T
$ u7 V& Y! k8 P! u3 j
要先减速迫降* T4 y! q7 k2 x' b% f* A
{- O, W6 [! I
而在紧急高度下降，噪音极大9 m6 V3 ^9 _" `5 y
& v2 r! |" I- P* n$ K% r: j2 s
自己只能完全凭手动和目视
2 M1 |5 L) `) ?8 q7 q7 `% l G$ A) z& T5 [5 d7 ^
靠毅力掌握方向杆0 t$ c! ?" z2 Q; u1 z' _- I( n
5 j' b# B- ?* C& A完成返航迫降# h. C9 L9 w! ^
d% Z4 \- M6 B) y7 W" v" t& h) J
_) Y& l- v6 U. Z6 C& L' m& Z- W
! ^5 W2 J W# V好在截至目前
0 ?/ r- R! X' O) I* u& e4 f" L4 u/ G7 T- o# X
英雄们一切安好- \% B! h" B- y3 d
& l% n `9 o& [$ t$ d% O; g( m& @
这应该是今天听到的最好消息了& J, x* r( s) [0 [# j
. L4 N C2 l1 b% J
正是因为他们的专业
5 j3 J' L+ U+ m3 s) z- l" [1 ?& z! e! @% O$ [6 _; R9 e
才能避免一场悲剧的发生
! S7 ^. V; m9 n P0 c, X# v
( Q1 X' R& h o
$ Z9 o- P& D9 R9 \+ R
- P8 R! u* J3 n1 s; e" [我们清楚地知道
% Y( j( i; P* h3 K0 V+ d$ d9 x1 h5 q# V& T0 r& U
他们并不是神
$ n3 W/ V2 j1 ~* U
) [5 V n( w! W* ]7 Q5 v却做了挽救了全机人员的性命* G+ `2 Y' W0 ?7 j% I* M1 a, O4 [
% C; \# o9 n/ S5 R: K% u! w. J
他们没有铠甲
$ `' o+ }0 d, n" g9 n- f
5 l. d1 e y/ [2 g& Y) v1 Q; u却为旅途的人保驾护航
1 }; O* P0 s8 H. b; u7 ?6 d
4 L9 i3 G( U6 i( m他们是真正的英雄
8 F9 l% D; h+ r, U
3 J% E' b u+ O# M: u1 `谢谢你们，谢谢你们的临危不乱+ T8 P) G( L5 I
+ A Z9 B: {' B( e' x$ H
最后还是要由衷地说一句& }( O/ I1 p- w9 y* W
" `. h3 `! c! p! L, G. [/ `
中国川航机组，你们真的太牛了. c! J: ?3 @3 L# ^
$ q ~. w: P( X3 l" r- b) b! L0 a; |6 j
' R) ?+ K; @8 k; H |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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