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2018年5月14日上午
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四川航空3U86332 _2 Z: i7 i2 T
+ M. ^/ f3 y9 m
重庆至拉萨的航班在飞行途中
* p* _, F5 m( v6 P, a2 i8 U, b
4 T& L8 x, U( \, x% t' J, `- p驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎" |* _3 _ o2 }. C2 ?0 k0 g
# s) h6 L+ j, C A% \6 j( O; E" \/ A' e
引发飞机失压，剧烈颠簸
# l# B% _5 P. Z, w
9 N. y; S4 J T8 ~' n氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措6 U( B, a- ]2 O. e K4 x( d
8 X+ E0 [0 \6 S9 B+ L0 v
1 p; }9 K8 [7 C2 n' T& U/ h8 D8 N& w" b. v4 O
玻璃整块都没有了3 D4 [+ i+ H2 O3 R
$ \/ p$ A% K- m* v8 S; e2 T) d' d1 U飞机控制台直接被大风吹烂
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! q3 z2 ^( C2 J
8 y" i2 P4 U" R8 y
5 A. B" Q$ s; ^2 N# @, O2 K$ Z- P1 t
就在这一万英尺的高空
9 d Z. Q k4 s7 Y) j, R
{' h' ~8 }/ F惊心动魄的生死瞬间+ Y9 V+ B, ]/ R; x9 N
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖% k& ?$ G: \. e( G. O. q
+ S- s# S) ~8 C# X. v忍受着零下几十度的低温! }9 N" u e+ C1 M; G1 B# j. F
1 E) F; w/ X; J1 J6 Q) W
顶着时速为500公里以上的风速
& W8 l' C9 K6 D7 j# h& O! n; E
$ @ t' a, b) E依旧保持沉着冷静的状态3 ~6 D# H2 k' x% b% U9 o5 N
* h# a. }: p! B `4 F; S; U
竟然将飞机紧急备降至成都; P. i- O; z6 H0 f/ y: k3 }5 p
1 @0 N' {+ `" h! b+ H, J/ v" J7 s简直不可思议; {1 I9 R* f5 v: |& M% A
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& s& G, B) ]* c7 [8 D, \; m
. ]2 K4 F$ M) ^- k9 f4 I4 O' V机长和副驾的镇定和勇敢. t' \" G) f" d- z) ]0 z. T, @, e
( s2 P8 Q& p( Q5 `3 d# n不仅挽救了全机人员的生命! l2 M' R% Z8 E" _* A5 C2 M4 D! @
S% X; w. I7 C O' g' \9 I$ B3 ?' o
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置2 [, q2 c9 ]* \) |4 o) `
9 [* u; Y/ Y% v& L) \不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
+ A7 o v/ i7 F% k- o% M0 r r. E2 L, ^/ ~
中国民航史上最严重的突发事件0 {, W0 W9 |4 _: B# _, \
5 G5 S# o5 S* d" N8 }' g4 p
“我当时觉得自己这辈子完了”# ~' A, c, M2 E2 { X3 e% _
6 q; U1 h4 w$ v) a9 O+ n3 N6 k/ x- J4 a1 z6 U7 w* I
5 B9 n' \6 U; k2 f3 B飞机高空失压意味着什么; t2 F( j. R$ e5 t. L4 F
6 ]/ H3 ~# W! U; {4 q/ _当人体在急速进入海拔3000米以上高原
- u" k6 F, q$ }' H- F' r4 D, S; P4 R0 U2 f
暴露于低压低氧环境中+ ?, v: D" \; L: o8 }
5 K% a4 q7 a8 u( g. s
会有呼吸急促、困难) F5 a& c! l& p7 \
: A8 \5 ^$ d* u n& r' A1 j" o* @3 P% M头痛疲倦、恶心想吐等症状
9 ^6 r) w2 V: s2 W' {7 Q1 D8 b( Y3 ^7 D) J( T& p) u, N
更严重的是可能会引发死亡
2 }' _4 u! D& m5 _1 f. _" Y
; I+ e$ o, q: F2 G5 k
2 e3 S2 I5 S, B/ Y ?8 f, I+ m! r7 B* {- A6 I% j
但是一旦机舱内有任何一点破裂 K6 G `5 h1 c" o. ]
; [5 S5 ~+ z4 d& |就会导致飞机失压4 c6 c" B/ N9 l9 U7 J! I7 Z7 b
$ ?7 E0 O4 V- a, i从而出现N倍的“高原反应状况”' V/ N8 E% ]# E6 h# P* C
. o' a* B% K ~, f2 }& W9 ~0 U# t$ h如果不带氧气面罩9 f4 n* Y c, F+ M) k& |9 B& D$ y
( i2 }1 }! e- H
很大可能会窒息而死
8 y9 `0 P% g) w5 P, [! ?. b% v# p# M( o
* F$ _2 l/ {* J. v而氧气面罩的供氧时间
' ]2 }" x# Z' j2 H, q
8 H+ P" s% a' k$ q+ j: m1 E; D一般只有15分钟
f5 z( t6 O* J, K, w/ Q* k; J( ?& d7 R2 N n/ u7 \1 C
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降0 ~! l# G$ N0 n/ p( ~
; u) U4 j; S. ~7 k
后果不堪设想, x6 I) G B0 k& j* D
* z) b9 O2 S! ~. W- u) b
: N7 F6 ~3 s9 |/ e) \
3 _9 p$ x$ J* x5 {( u更加令人担忧的是1 c6 K, m1 X% A! x% x3 s
6 l, V ^7 @; G& ]: D! z
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃# d5 G3 A; _8 k4 _
& I7 \& @# z) H那可是威胁着“飞机掌舵人”
! k" W% M: Z6 E" R& z" ^1 J4 z& z: y
% _+ ~. D$ c4 K4 `: c可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
2 P9 _( P2 b H# s
) R3 u* t" K# n# }" U( g当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
; N, h' `/ Z4 @# o
% n# ]% |$ R Z m B% L伴随着惊恐声、哭泣声
/ P. E$ u* T1 e# i7 V& S+ L8 j1 ]3 M8 {6 s l' N) g( C/ P4 c4 L
机组广播一遍遍重复着6 ^1 L: a* t1 C5 D6 y+ n' q9 w8 h' }
+ ?+ T# ~2 w: |3 [. C$ T. @8 T& c“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”/ I' A2 M) F6 y1 `
) K$ l c% @9 V7 N9 D
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而航空内的乘客所感受到的. y# \" s7 r5 k' ^5 Y3 Y
* N, f" c. l+ M6 F. k+ o远远不及机长和副驾的万分之一8 O& m0 n( J) K
2 D$ B- {7 _9 @+ C, g6 @乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间+ \# _2 [) [. g! H
, p, Q3 Z+ \' J4 b+ W F# s! A但是对于机长和副驾而言
' D6 W6 A- v) S. K8 ~+ K
' i" h# ~1 |2 `7 c, G5 B如果没有有效措施
+ Z1 I3 U6 A0 c2 z/ F+ _& {$ C( i' f) P$ V' o% _* S
可能只能撑不到一分钟/ ]+ M1 P' S6 p
0 W% |- j2 s* G; @注： 9800米相当于32000多英尺 ' C5 W' ~4 A4 v7 n: A7 r
% |: @0 z) b$ q0 {6 c$ V
1 U4 N4 i j$ ^: j& |! M! w, r1 K* @
飞机当时的高度应该在9800米左右
- T# {) o$ }& k) j) K/ Y# E' G; k6 ^
忽然哐当一下！！！% J6 c- \6 ]6 W+ N1 K5 B
4 V5 O4 A- d+ ?% T前挡风玻璃掉落！
" \) w `' ~: u/ p# ?# Q s& g) a+ @, O
大家可以想象一下会发生什么？. ~: N1 M7 _* k) \
0 r+ r+ _8 n/ H- x: Y/ e3 U
假设你在开车，高速公路开车8 Y( F# j8 [2 a% D' S! Y
! l! n% {$ {8 ? K( `- ^
120码，没有挡风玻璃会发生什么？3 W/ b8 X& L) P4 U/ u
2 _8 W+ }1 p4 @4 k2 |. g7 W给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码- R& d- ?) z& q2 }* _& E! s
: g) I9 B/ D- x' A
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
+ X1 I2 K3 S+ y s- L; u/ ~+ i) F% d0 }7 Z% T/ I t' t
应该类似下面这张图了
% {+ G7 [' v: F& E; R$ |$ |# Y N! B+ L
7 `+ N% z x! G# S$ d
) D! o- T1 B( Q, X1 Y q+ @
不仅如此，万米高空的气温可想而知
8 w+ C( a+ { |2 K" f- v- [* S8 z E( p0 \8 v
几乎是零下40多度
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9 ~# A) f5 S/ t而风速近乎于800km/小时, x7 e# a/ i/ s% i$ |: i
: D5 I2 W L! |3 b3 m0 V0 h
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上8 v5 z0 U$ t1 Z# j, b( B6 l
! s2 j$ V3 r5 p0 L
整个人完全处于失重状态6 c$ \/ C5 O6 {
0 g# ?0 b1 I+ x
鼻子已经不能呼吸
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4 @+ b9 w1 t2 W5 k4 R眼睛完全睁不开( b3 p ~# \, W" h, Y3 V. p
) L0 _/ j, f: b1 h; }, |% E
3 ]4 L& J1 f+ c: q& z- T3 `9 E3 A" F7 r) Z+ `0 i& B8 y) s
连机械装备都完全损毁
n9 I/ j1 C% d
, |- G$ }4 s) y% S$ }钢铁都能被彻底撕碎- C- A1 c' s$ M' h! ]
# P* ~, ~2 j5 O更何况是活生生的人2 ^( k/ Z) J! y" ]* ]
" V! H. I& E" N& Z8 ^1 |) I' M. u& ?% {8 q2 @. Y/ I# _* u5 t1 v
4 w" K( `* t- a! s( [ P* \机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
* L1 F) P- W/ R
. ?6 f1 ]& A0 M( F2 r5 \# x/ g全程还要直面刺眼的阳光
7 G/ @1 O; G9 @/ o# ~( q2 j8 @ z
6 ~0 G( r; C4 V( v/ z1 t戴墨镜？想都不要想* T" u% g* h% z) R! K' s
3 S$ |7 d" g- f& }4 [8 c( Z% ]7 k' q Y/ O
/ e# P5 W% J* c2 f( L
这样的生死考验& m+ V. D$ d! m9 ?: P& B
: m) N8 m" M2 v( \
简直就是对人类身体
1 A: u% m/ J: o8 ]+ B( q2 Z: g$ M* g
和心灵的双重极限挑战0 z4 K& N7 X7 M) a- O
, s8 ~, d" u. f1 r* T% @一要克服恶劣的生存环境
# P# P9 |& W/ p
% t; E0 ~" u4 i/ d* ?二要在有限的时间内迅速备降
2 C7 _- e) {5 R/ C- j6 I! l/ C
; D4 ~9 V6 |6 V* @" L; b1 W' f5 V" v i( N) Y
: {7 B; L4 {8 z9 S$ ]
这得需要多强大的心理素质和业务水平+ }) i1 M, D& p% y
' m" X; K; R) U" K7 i. T
而川航机长和副驾做到了/ s J8 o4 E+ l: l! \
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8 Y% h1 P. S/ [! y2 ^4 m1 b- _
0 s5 g; f, ~: e" S0 Y他的手冻僵了，耳朵压坏了7 M$ s( Q V% N a* N4 [( P
6 z$ t2 l# H: ^衣服被撕碎了
3 l6 C% }$ j- z5 `
+ Q4 y! y7 i9 r/ G3 x6 _* s+ J2 p( @' H6 o* Z9 [! k
: H! g3 \) f' M; S* c7 x当看到机长被抬出的那一刻9 ~: a: n7 K! E! g( I; A6 n/ C
5 T' c: @5 i% g$ P在场所有人的眼泪都涌了出来
; J) \' l3 P5 X1 n5 B b% C- G7 o, T
他的手已经完全冻僵发紫- G& U3 b% }% p+ B' D
$ F9 j" t) {! V$ ~" _
+ Z! P4 c, v5 ]) c; ~' h& d) p$ N
1 A1 K$ |4 o4 C2 q9 |脸肿得发青
Z, `6 R* `" G' G" @5 k! y6 g6 B( k! d2 U* o; H7 K' k0 j4 g3 {
整个人已经说话都困难7 [4 P# Y- h$ K+ T" p `
) O. ]% @" B3 O) a. ^& f# k. I
$ \4 h+ ^6 I/ Q) p) C
2 S7 J% [6 g* ^3 q# E
这是飞行员身上脱下来的制服 W! {0 K3 @: P+ x' R
* q6 u& z6 W- P: \% n' e; h) s
已经撕扯成了布条5 H' ? D+ _+ p( z6 u& }! j% t* B
S3 q' o) m; V9 O9 J% c3 Q# M3 F
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
( I% ~: W5 O& c) ` A) u$ e: i4 Y/ I1 j% x' c3 p( H/ c
转业后成为了民航机长6 b% C2 h6 b! v' _0 g2 b
3 h5 V; ]$ A5 [6 p
或许他不会想到9 Y3 y8 `6 U: D( k1 {; R+ o
0 ?# `4 |7 w' }. k" x" T
自己人生中最惊险的一次飞行
; y1 Y$ g, P4 ]) h" n' ~3 {9 v! z+ U1 T; y L7 }% K
会发生在今天/ ]8 M. B9 j. k" V( f5 Q
! j! ?# j: E! u7 y/ o
他救了全机人员的性命
* s- H7 d# A8 n; |: y) n3 Q& a! L( A
7 m0 H: C: Q5 Z l$ a% H- l7 d; g$ m
; q0 @( F6 [7 s, G在后来接受采访时
; d' \3 \3 A4 `" ~3 x. u6 O- ?+ g0 ]
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多. E a3 v; |" @7 u* D0 r
! F2 n( f+ q3 q# H# ]7 H$ S( a
当时只想着能不能把飞机安全操作下去- [- n4 ^5 g) v$ L+ ~
. D8 [' ^, a6 w: x; w6 Z' @. \) G% Z
无法关注自己的身体状况* ]/ x: P4 }2 y) `+ M
; N7 Z$ q1 G2 Q9 s9 D1 J, w: K
3 G0 l/ ^& @: n' t4 K% l% R$ r( {8 P% l5 U) }. { z' d9 @" s$ [0 Y8 p
为避免整个机组进一步受到伤害% ^3 c; u( G/ n
M, P0 y" \2 U
要先减速迫降
b/ @( t' J. y
" _5 [8 |% h, K8 J而在紧急高度下降，噪音极大7 N1 x6 k9 q' k9 _/ `9 ~8 C
1 {$ E9 o: ?' e3 a: H* G
自己只能完全凭手动和目视6 x2 X! [/ m) p' l
' V9 N+ C0 w' W' r- n3 A" `& u靠毅力掌握方向杆
) @- B1 l. k! D9 F, C- p
- F" ^1 s' m7 {& j5 S完成返航迫降
( R5 | B2 B1 g0 F2 N3 e1 @* U# X
4 q/ r. B$ [! ^0 z$ `
6 T6 D4 \; O( A: K3 y E+ H
- U1 x5 o% r. S e- [$ b! W; s好在截至目前
2 h% B. a2 Q* u3 M; o9 q: r, ]6 M5 Y% ]* e0 K
英雄们一切安好1 t9 L3 B& f# D# V. r9 R; m: J
8 e7 z" X w5 W& B- S% X/ O; ]这应该是今天听到的最好消息了
' a. b+ Z9 M9 l" d8 g6 k. @8 F8 {
6 G p% R4 i5 \ }5 b正是因为他们的专业( x4 K$ ?* x7 l$ M% e. R
, {: Q* {5 I, ~$ N% _, ~! W
才能避免一场悲剧的发生' a/ Q- [! w6 ~+ M
! i; n: M4 |% [, Z& `
4 j% e6 ~0 k9 u2 i1 i2 j* K
' x/ J6 Y# x6 j* ]. j我们清楚地知道
& s7 n$ ^9 B; [9 r* V% M
/ F5 O/ A" S- `) N, L& n: O; @( y他们并不是神
2 y' R9 ^$ W4 n, @8 e- e2 k! B! g [/ Q9 T0 F
却做了挽救了全机人员的性命5 W( u7 Z: }; d: U/ `$ p7 ^3 c- q$ B* Q
& a" L3 w' m0 d
他们没有铠甲2 y1 o7 m& Y2 d/ ~, T, J) A+ |2 g5 f! u; l
$ q+ v, X9 y# w. Z Z- V. D- {
却为旅途的人保驾护航
) X: x2 t/ e% ^5 L% o! `) ?1 q8 \$ g& h; \' M/ m; B
他们是真正的英雄) U7 A. W0 O. `1 @2 t
3 t& {9 d3 p t) p& M
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
. c# D) L6 h5 v. E3 Z+ R" B% s( g- I" |0 }
最后还是要由衷地说一句
" g. P6 Z& ?2 `1 k& l
/ S5 W6 @( }: Y; l中国川航机组，你们真的太牛了
: ?! h) u* N& z g# j, [
0 r8 m' i X# k0 L! O# `7 j8 ^
7 S' ^; F* E. z3 |( F0 T
" U0 m! i! c, Y& V" ~! r: v' e |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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