 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
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' e/ A4 P$ W1 |2 A( O, ^: T; K四川航空3U8633" |, M- [1 ?% _2 { o
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重庆至拉萨的航班在飞行途中6 B3 l: U+ C* _: p/ g8 D) ?+ v( `" v$ D
- ~8 g n" v# V( u4 {
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎& I! J/ {4 @ J/ Y$ h
( F$ s3 n' B( c V
引发飞机失压，剧烈颠簸+ a1 g. {3 h. p! Q ?5 y4 k8 H) E/ O
% Z9 S9 n0 D6 t+ s; w氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
: d- X0 ]4 l) {! [% @( h
- H+ p6 i0 T! Y& b! u3 `
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玻璃整块都没有了( l: l' ^) y# u$ }
& I! \% ?3 r# e. v飞机控制台直接被大风吹烂! h( y4 y+ _+ O+ X9 a0 [% u
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+ y- A3 w$ S2 ?2 j: ]' q% J% ], x
5 d, W& ] ~7 Q, ~
就在这一万英尺的高空
5 y+ M2 {2 g, P9 }. ?
, i3 t6 e4 N3 }& k! P惊心动魄的生死瞬间
q( a" d3 n6 k, ?
0 z/ x7 b( r7 ]0 a% s/ a: x3 ~机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖7 T3 c3 l( e% f" [
2 ?4 L& X( n( B# e6 W忍受着零下几十度的低温
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顶着时速为500公里以上的风速
8 H' }! F. m) t$ i
, A! m! f$ F! e6 `) O依旧保持沉着冷静的状态
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竟然将飞机紧急备降至成都
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简直不可思议
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机长和副驾的镇定和勇敢, n' l$ Z0 q8 V! o
0 H b1 z" X; f- Z, Y8 r
不仅挽救了全机人员的生命- S* ^. u, w- O0 R6 g7 d0 v
9 F7 d9 q' z0 w+ g- P) B" ~8 ]
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置& K2 @/ n n0 _. V
7 p5 [+ Z) z: E8 V
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”/ ?4 @8 _9 V6 a* ]7 Q
`: F; m& M; X8 t中国民航史上最严重的突发事件
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“我当时觉得自己这辈子完了”7 s, L h) v0 ?4 f! V
0 s0 o1 f+ \& G$ f! o! Y
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飞机高空失压意味着什么9 ?: E' y/ k4 X; w, G: M& `
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当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中
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会有呼吸急促、困难) o# P- J3 @7 p3 f' u
' k6 g8 v2 K# w6 A, K* ]头痛疲倦、恶心想吐等症状
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更严重的是可能会引发死亡
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但是一旦机舱内有任何一点破裂- R3 w' c% v" k3 V5 K
. U& a1 d W0 H) i$ a! O/ _- ^就会导致飞机失压
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/ v1 z* j7 m3 Y$ I$ ^& O$ `从而出现N倍的“高原反应状况”
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如果不带氧气面罩8 C3 }! x- c9 X2 U8 N7 B( R ~+ f1 H! a
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很大可能会窒息而死
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& y! O3 ?* |+ }3 _ I6 |" `0 Y而氧气面罩的供氧时间
* l$ m6 m* ]4 q& G8 ^7 b `
, Q. N2 Y$ `# _9 k4 e一般只有15分钟
! S8 U* z) u( n$ N
& z8 k) s1 L: y在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想
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! H% R8 J# f( M& q1 V& H; K( U, C
% W2 E( b2 N" a& q# ]更加令人担忧的是
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* S7 [3 `8 |, |. n突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”0 Y, `/ Q) z- E; o) I: r0 {
( m- E3 I$ l: ^. M& y7 b可以说这是中国民航史上最严重的突发事件 f! {% _/ S1 G/ \0 S% e- S
# P0 e: V% ^% z当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近2 ]3 d. ~& \; H3 o5 p5 q5 d- T
1 [' l; f+ B( r8 V3 V
伴随着惊恐声、哭泣声9 Z3 R' C2 @/ v8 K( N: m3 }! @
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机组广播一遍遍重复着5 H ~6 W# L- W2 J* y4 a. }2 G
; g6 y' O3 K) u! C“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”7 t( y: R0 S% b0 ^; g0 y0 E2 o
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+ C# e- |- b- q/ I. G1 W9 f9 e而航空内的乘客所感受到的
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远远不及机长和副驾的万分之一0 V+ p& j1 n1 Q0 Y4 {" W6 j) J$ B' `
5 ^! J. q! Q, s0 Z, c4 i: R- a乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间/ l& E+ Z* ^- g
8 E! p) Q1 E$ f* ^但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施5 V) }! X4 q0 ^& `% n. F& G2 M
& T6 F# e+ L# ?
可能只能撑不到一分钟
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注： 9800米相当于32000多英尺 # O( r+ j9 c3 f0 F- k
: N! W8 S1 u. g( Q
4 _- F8 x" S; j( A# e+ f
) [& j* ]' D. f飞机当时的高度应该在9800米左右
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忽然哐当一下！！！& j/ v/ a' K; \- x1 m
4 P! N9 f8 Q8 E( K3 L前挡风玻璃掉落！
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( k- o* {' t- M! f大家可以想象一下会发生什么？$ v- J9 u3 D" K: e$ f7 |" r+ _; i" X
% a Q5 r$ O, \$ u6 z6 f
假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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给大家看一个摩托车手的测试结果
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没有戴头盔，当时车速250码
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9 u" j* Y6 z7 K: ?9 o# O而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
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应该类似下面这张图了
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不仅如此，万米高空的气温可想而知
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几乎是零下40多度8 D4 p! d* t [5 e
% @" ?. }4 ?, L7 d+ Z% Y而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上4 W. V$ Y( h8 `! Q! e' N4 C
) E$ j Z \* a7 D4 ]整个人完全处于失重状态
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鼻子已经不能呼吸
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; a! @. q" p3 N, C8 f眼睛完全睁不开6 [' q4 T0 g+ N! T! W! H9 z
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& ]- R* c6 ]5 [* W. K
& l' }4 s' }0 h: y [, a& W) M& U连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨8 T- j D% q6 A3 V m
! Y( \9 h, r1 @. Q, q" A. r全程还要直面刺眼的阳光
+ [; X8 P. Q5 h# ~
9 h/ I6 \& [6 r" d戴墨镜？想都不要想
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) D, o* i; X* o# }0 p9 k3 m
) X$ @ D" m) v# X7 ^; w3 F: P8 t: k: d3 ^/ [0 o9 ]' |0 V% ~
这样的生死考验" w! v2 _9 W8 h; C3 b: _7 q# A
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简直就是对人类身体$ @6 z) U/ F: ^: h( S
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和心灵的双重极限挑战+ G0 X. W, Y% S. F4 P' j; j
0 e# d. [2 \4 V6 a, B5 u: X一要克服恶劣的生存环境
8 s: B4 [" `# u9 B, [, u* [3 n7 J6 q2 L
二要在有限的时间内迅速备降* _; h% n D/ |4 F
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, x/ U4 V0 q, \2 J/ }
6 [8 V6 B% ?+ z2 C这得需要多强大的心理素质和业务水平
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而川航机长和副驾做到了9 ]! l/ C+ l- m9 G! g0 L7 _% \; F
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9 _0 }: b$ d, x% j- w: |
2 ?/ Z1 L% J7 {5 C' r& {, f他的手冻僵了，耳朵压坏了/ \, a7 _* I% L, d- @0 X
9 z1 w$ W9 d; ^7 w" J
衣服被撕碎了! G7 Y$ @& g' u% g% @
- N5 [7 Q( X' I; e6 l3 w' T! W% ?4 Q& o5 ^' [4 N) d
9 Z6 p4 c* {" L9 y/ k当看到机长被抬出的那一刻
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在场所有人的眼泪都涌了出来
: V: ]; |! G. _* v5 y0 ?0 k6 N: W0 z# n, t# Y
他的手已经完全冻僵发紫) @6 d4 ~9 H$ R0 Z# u
" G7 u, p! ]2 y! M* A. h- ?
% G% ^7 Y9 { ^2 @
1 i0 P$ s- Z2 p1 z: ?4 f脸肿得发青
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整个人已经说话都困难! x) [4 l, o! [* h; t. G8 V
/ @7 O9 t- u7 { ~
4 u) Y# j B. q" K
4 Z# W7 ?2 n2 f2 L4 V, m这是飞行员身上脱下来的制服
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已经撕扯成了布条
6 z2 L8 R! x; s, P6 y9 ~: J
. `3 z) I0 h: h. x% W4 }据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员 R, m# T' v |0 ^& z, }3 `
, ^0 J" j P9 e9 L转业后成为了民航机长/ |" z. g+ X! ]
^, u d _1 P
或许他不会想到
4 |4 u6 Y. {- d$ G9 g7 T# z' S, u* c4 b+ n4 F# _3 n6 P
自己人生中最惊险的一次飞行
0 N+ q: F$ P+ l
/ `8 r5 ]8 d3 j E8 E2 l* H会发生在今天
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* v \' [4 N/ Z# J& p% q% l$ U/ p他救了全机人员的性命
5 U- D4 c) n$ M' E `# g0 k
L+ q$ T, o8 ?+ o2 _9 [+ \8 U
! y2 Z' g& W0 K. m: v" U+ \
+ ^! ~% f- N& v+ m0 u在后来接受采访时
1 r& |' {0 U4 ^- E7 d1 @7 I* O _( W$ M1 r, a
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多! y: C5 K$ g9 i3 V& L8 m. j, v
o& Y; Q' r$ L7 b当时只想着能不能把飞机安全操作下去8 I& R( a6 r4 U+ q7 O
$ m/ A: I: G& y$ z1 C6 Q
无法关注自己的身体状况+ h+ n0 ^3 t% R9 Q
: D6 W/ i8 U: U% X
q& P7 F |# Q% v9 J+ Y: ^- a$ C9 d5 E" X* r: h' a0 H( M$ f
为避免整个机组进一步受到伤害9 k, ?& ]- J9 j0 L, P4 M; X3 _- r
& `' V- G7 o( e$ W! [
要先减速迫降
i$ x9 O/ O- k' v
/ @3 a. f% r6 `0 ~1 b而在紧急高度下降，噪音极大
4 f/ B9 E) p1 p' A! p+ o
% h5 i8 E! u! x. [# Z$ y! X自己只能完全凭手动和目视
" A6 g$ ~' ?1 }4 x. I. O
2 i: m! B5 i" z# D/ v* T. W! a* f靠毅力掌握方向杆
2 b. P/ b: j: T2 h
. l6 y5 Z; ]. t9 U7 d" Z& ~完成返航迫降$ `4 N6 ?; J# m$ Z1 L `6 P# { S
. w y% T1 N" r9 D
1 l% h+ D" M' E% Q$ O e Z0 o5 I5 W
好在截至目前- U) J1 Y* r7 _" U
4 d6 a% t/ Y7 o- c6 P0 @
英雄们一切安好+ C: h, N, ^+ R; Z
6 W! Y: q) M* J- I* W
这应该是今天听到的最好消息了
: l- d" V9 |/ J1 f$ o0 m* e* n
6 e0 K$ e: D4 T* T正是因为他们的专业
6 k+ w ]1 D; n* @7 F# M0 W' l- l$ D1 {2 g; r$ S* V
才能避免一场悲剧的发生3 Z; F+ a+ U! s8 J. O
0 x: k4 a0 O: L& d0 i6 K. L) [4 a5 l
N$ g: m) M p8 i
6 Z' e8 Y" O' y0 ?
我们清楚地知道
' D) t- O( i9 ^
R; n+ b4 t* o1 o他们并不是神
0 U' E0 ^- J# t0 Y) t* a2 c h8 v3 Q# i; X+ e4 i
却做了挽救了全机人员的性命
- p, t; A+ _8 A- j- m% u7 y9 {
0 Y+ X0 v! a' b+ o w他们没有铠甲6 l+ F- t/ X$ D
4 u2 Y; X/ Y8 ~" E1 ?# U5 ^却为旅途的人保驾护航# ?7 r& G- \- i4 X& ^
: S+ l0 k9 \& {0 V) n( @他们是真正的英雄
1 U) ]$ ~6 P q1 c0 I, I. X: V# i* d/ _ A* K; O
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱5 N/ B! i3 }7 M! w1 m
$ `3 ~: W5 W+ L& q最后还是要由衷地说一句8 U9 ~6 I7 X/ G+ O
f ^, F- R! u i( e) I中国川航机组，你们真的太牛了
+ d V3 q4 g+ D' [: b$ F/ T* |. N/ i$ p/ j* F
! v) g( q! G" l1 d7 b" E- @2 Z
0 S" {3 E, O w! Y- L. g9 j
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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