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2018年5月14日上午7 u0 E) @. m& d5 ~2 {: ^6 P5 h
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四川航空3U8633
* e% d8 \* h9 R2 H0 j9 `
9 f4 F7 u. Q' ?重庆至拉萨的航班在飞行途中/ }7 C+ }, }- x2 t. a& X: D
9 O3 [' _; B5 J/ Q4 B: \驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎$ Q% o$ j( N$ M( K( }; s
9 M! @+ e( r" ^! t3 J
引发飞机失压,剧烈颠簸
+ @6 F. S% K7 s9 w! R/ I) x T3 a# L- I
氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措5 `3 C: y5 ~4 z } u
& t$ e4 ~9 @$ x5 M
! ?5 `7 z8 c# c0 I3 j, M4 a
6 o2 M% b, Q: |% C
玻璃整块都没有了 D/ c* O. @1 g! O6 h
' V7 v7 H2 n7 k) t/ @, N飞机控制台直接被大风吹烂2 g% i1 l* _4 R# a8 _; J
! ~$ |4 v+ T1 f, L- k6 r/ f
/ ~8 M7 @# _& `1 x# t% X% b, S
: k3 @ N+ _* M" k就在这一万英尺的高空( ~& V, q: e' r
2 J/ X4 v% `3 b- ?' t0 ?惊心动魄的生死瞬间
7 B8 @& d8 M; K, G- t J+ u: a1 L% s" B" R. {
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖8 C6 _* n3 `# e) C. p+ ]
2 s& H$ R' a$ J w+ j
忍受着零下几十度的低温4 C8 V, B$ p; q, c d4 o
5 i+ j) c" {$ J* p' i. M顶着时速为500公里以上的风速
' \; e% E! t( |( [ I
& ~( T; ^% ^7 M! I依旧保持沉着冷静的状态3 ~% T# p2 `$ {5 q9 { `9 l# l! L
5 t; F) `: P1 u: j/ z0 W竟然将飞机紧急备降至成都4 }/ Z1 s9 i. j' e- s
! L. E6 \9 C# ?+ h* K- K2 h
简直不可思议% W9 E$ L( P' J# Y# P4 n6 P1 Y- p3 E2 C
+ j/ H Q2 l+ w$ t% N+ ?0 [
. \3 M a, ~& z4 G
* e+ l g+ K/ J" q1 a* N9 @
机长和副驾的镇定和勇敢
3 G- ^4 V% q% V; p3 u5 H
- U, m( V/ W' e8 R不仅挽救了全机人员的生命
& Y6 A/ H V. D8 N. f/ t D* T7 [* f2 q3 f4 p: z
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
% n& B* M* Q0 _$ d
" a3 T2 |9 ?, F. i不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
, Y' V6 b) D9 u% W" p% h! ]* W# n& k- F& s' X6 V# j
中国民航史上最严重的突发事件
& ~- n0 I0 L5 T# O- M' c/ r; Y0 T2 w' ^9 g
“我当时觉得自己这辈子完了”/ u" W( [ @: n9 x5 L( x3 E" F
Q9 t/ U& j+ G* g) U$ O
4 a V" |, u' Z! {5 l% F; P( S% S, q% w2 l8 D
飞机高空失压意味着什么+ o' I5 C* G& I2 `, C0 u6 L4 \: K
, k3 u! ~; g4 \1 w% q当人体在急速进入海拔3000米以上高原8 B7 ^" a* ^' \7 S9 S
) H$ F/ p8 a9 a& K( F8 ]1 }
暴露于低压低氧环境中1 K8 l, Y3 S! S, m# I# Y5 ], Z
& _ y5 \4 X9 F& R3 n
会有呼吸急促、困难
+ Z: I" ~$ ~+ q% S& [7 I! {( t6 L9 B7 p
头痛疲倦、恶心想吐等症状) H g- }6 L+ Q- j: m6 y
: v7 s) F$ L2 T4 X
更严重的是可能会引发死亡
" v0 d i- V4 [9 I% ~/ q; P# l- o0 w( q0 m
. ^' p7 o6 E* V1 n% H2 g
: C$ ]# C6 Z# G3 _ l ]但是一旦机舱内有任何一点破裂
) V. R. _3 U$ C" W8 ]/ _8 o/ R( ?- H4 Y! f' g0 T9 ?' _* Z' A
就会导致飞机失压
, G: x) F$ Y( s
0 B4 o. o( F8 Y4 Y% F从而出现N倍的“高原反应状况”& m3 Z! S# l6 |7 n6 C+ D
. \% g% ^1 A; C* N2 ]' u2 Y3 U3 s3 R如果不带氧气面罩4 |2 K! @4 h D8 J, M
6 S' i. J( H6 |* \; K( L+ X6 S很大可能会窒息而死
8 F3 ]; H- n L
8 N( N4 i2 ?' D$ j3 |+ a而氧气面罩的供氧时间) Q/ {; P8 x# b7 |2 c1 C
2 W; C0 v8 R& Z
一般只有15分钟
: _, U6 Y( p6 W: g5 ?8 Y6 R- K4 \9 N. j, s, M$ q ^. p$ z" d
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降+ T& u7 Y" a3 [, b; o5 H# }) M' p( V
) `' K$ | a9 c0 T2 u r6 T' Z4 e$ ?后果不堪设想' m1 V8 T, g& X5 l3 k+ Y/ B
1 \# g; m/ D8 Q+ j3 D2 P) v
& {! F+ D: n; f% x
" S/ w; D3 r- |2 g+ v+ ~更加令人担忧的是& ^1 h# X" i' w; P
7 e9 M* V3 H0 l- I; L突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃* _ G3 p1 {$ s2 [% @" x8 Z- z
+ [: w' _) f2 j
那可是威胁着“飞机掌舵人”: u' e7 C& P a8 G+ z
0 Z. A, H$ B9 g9 z* m; G5 E
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件' e7 l) f0 L# h/ c
+ |1 G9 j9 b$ f, k) u
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
: R4 `6 R2 I7 C( r! v$ w, c3 n5 d7 z2 J/ d; N
伴随着惊恐声、哭泣声) K: ^' B$ o3 B B: k- P# G5 O1 y; s
) Z$ `8 b+ s/ l& {: i6 Y机组广播一遍遍重复着
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“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”
; N' k+ @9 K# Z N% I0 } t) o* i# W: e& z- c, A/ o- u
4 g V( b k1 R7 `2 ~
x# p* A8 X4 W- s5 l9 F7 f2 A2 T而航空内的乘客所感受到的! S4 W+ d* J2 {( P
7 ~! f: d0 z3 K6 [& F2 `远远不及机长和副驾的万分之一/ E" w! r+ F) r# A% d/ n
6 d H; J, x) f" d1 `! f1 f8 I# O1 d乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
6 D$ ?+ ^3 m+ p) D7 P$ y# R4 r( ^
, @ l6 `1 s" M3 A" Z但是对于机长和副驾而言& v0 m2 ]5 E& [& H
! }, C2 z; T! m+ H6 h& t; p& K: A如果没有有效措施
6 j! v% X3 u U# v- f5 h& ^
$ Q5 m! }2 K, X7 w" ?9 [可能只能撑不到一分钟, M' r9 l% k) t6 d
" d$ s' r$ G0 _. M! Y- n8 D2 H. J注: 9800米相当于32000多英尺 ; u8 ]& P8 O! u6 q; r1 r9 }1 J, Y0 t
8 e/ k! d/ [. H9 X% p' ~7 g) a
! i: f7 R5 F4 p- P8 b( F
1 u2 _: A P: Z9 ^0 {+ y, ]飞机当时的高度应该在9800米左右
& \, K# ]" q& M4 Y3 ?/ b, R* C+ v8 m# d! c1 \2 `8 _' S
忽然哐当一下!!!
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前挡风玻璃掉落!
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大家可以想象一下会发生什么?
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假设你在开车,高速公路开车
7 Y' E8 B) [, O1 D8 Z0 t) P0 @* M' A4 j# Q: U6 k: |% c
120码,没有挡风玻璃会发生什么?
5 [3 a4 Z# x. a! M+ I2 l' c$ {
; [2 t2 }( _+ _7 L4 ^# v给大家看一个摩托车手的测试结果$ U- p: X E" a1 \6 n+ R. M
) v+ [- a9 e! h) [
没有戴头盔,当时车速250码; p6 H% Z: T4 J/ A0 J
/ g d' S, B" o, t! J
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
# R5 k% k# b M" c, i5 q' S1 O' d5 R$ H! R* J& w* V
应该类似下面这张图了
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4 a, ~0 I$ B# `5 ], k! ?
5 }6 F I1 K' t7 r7 o, w T
F& V9 x+ N6 L& i& E) U不仅如此,万米高空的气温可想而知, C2 {( O) @5 g. Y
( F& P8 G5 d4 [
几乎是零下40多度
, O* x, x; v) i2 w- K; S' V, H1 Q) z
而风速近乎于800km/小时
N! \! r( x6 D: p* T; @
: A/ [+ l+ b# S7 e1 _寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上- ~/ W! O. c3 D0 G3 X7 @
5 L, c# z, h5 v$ r整个人完全处于失重状态 `- \8 G1 p, ^! c
% [, i! _4 e/ q鼻子已经不能呼吸
* u F( W+ a1 l$ T9 Q# q% b1 z
1 v3 ?- y. h+ Z9 J! V' g- o眼睛完全睁不开
" ] P0 s; R2 B( s+ p4 a& z+ d
8 @, \% L6 y# ^$ f/ W3 q2 Q' x
" E* |8 W t5 i+ E/ R$ E: T8 _3 P c. Y
) M1 N* m+ k' c( a, t( \连机械装备都完全损毁8 s) P; E; Z3 i d
( X- ]7 \$ R, Q$ t- U" B5 {2 S
钢铁都能被彻底撕碎
1 [8 A+ g- c* N2 z2 e2 i
) H, P. H4 E T5 Z/ I更何况是活生生的人
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9 S* y U1 h& @* p" U" J# E% Z1 U: V6 f5 d4 ]
! w, i3 t' Z% [ O+ q3 f
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨- X) p( I1 T1 |- T+ k
" Y' e* |5 n* l' E0 _" H0 I9 |
全程还要直面刺眼的阳光
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' K- j. S! [7 E4 |$ J戴墨镜?想都不要想9 H& @) p5 ^5 a5 |& t( Z( }4 v
5 w& ]) c R8 r0 G s
) R: d2 F. D" ~$ p. {9 v2 P
, v* c& G1 n& E$ ~1 A这样的生死考验
* g/ A/ {3 X1 [9 l) z. t" q6 e1 ]1 O1 y4 n$ ~/ ~) F
简直就是对人类身体
8 s1 k+ l- u* K7 L/ s
% d) D) a) ^ A% I( e/ N7 ]3 n! H- z和心灵的双重极限挑战
+ b- I1 L. V/ _& U7 t
( T& F1 y6 ~3 i b( g& v2 Y一要克服恶劣的生存环境
- e6 u+ U i$ F, T5 B" c% K8 t
1 C+ `, T _- y1 m( I1 x& H二要在有限的时间内迅速备降1 N* v( u: p4 r; g: r& q
+ E# q# w d9 b9 C/ g
" n5 F) D$ E# D, c7 Q6 z |: U2 c+ B
这得需要多强大的心理素质和业务水平5 V7 D0 J$ H2 X, v( \, F3 w
$ y0 \1 H* g# R% g+ A& p( V% O: h
而川航机长和副驾做到了
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+ |% X- j7 g3 N$ V1 D: s8 `4 q3 H: E7 H0 b
& S0 z& _: e) Y; _2 n/ U7 y
他的手冻僵了,耳朵压坏了0 t% A( |; G" f0 n$ E1 V9 I, Y
4 ]# }. `' }0 t, L8 z/ R衣服被撕碎了8 x( {' \, V; h) I0 D
6 @0 S' T* Z( ]$ R
3 H1 a3 y) U6 y8 L& v
' k+ ]6 D0 r+ r y. V4 Z* \当看到机长被抬出的那一刻
8 U8 L) e+ X6 `" x+ U' q: }4 E( a3 Z! T- t" H; r7 B
在场所有人的眼泪都涌了出来
" q: Q, ?! p, n5 t+ g l/ y; @6 z5 ?9 E1 S# t
他的手已经完全冻僵发紫
- g: q. d+ C* ]( g7 x, z m7 T, [3 H
1 A1 L" M2 m p2 e5 c! x
# W v5 m/ `4 \* w+ H+ [脸肿得发青
4 L, _$ s g& [$ @* @+ O+ _7 G! C* a( o6 K8 w7 o Z+ v( J
整个人已经说话都困难' r+ v5 T* H% i3 s5 z$ u
/ U" ~; q! G! [3 [9 ]( _7 N
* F9 V/ o3 X8 ~2 |6 h5 h% G: G9 X$ j
# I' n' F9 w/ @3 _3 ^* y: ^
这是飞行员身上脱下来的制服4 O! p/ L: I; N% l* Q A
" r3 q; r K5 z已经撕扯成了布条
0 B# s+ |. [: U7 N* V1 H; g
4 q% z3 R, U5 N7 v8 ]! u# R1 e据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
. B0 o6 { H8 f; k- X
4 a6 _2 w' ]# @% O9 ^! X转业后成为了民航机长! g% c B9 S4 @' t! b1 s% J
3 D% h, z4 J" `: V& b% G
或许他不会想到
& \1 e% k6 h" G% \6 q
0 x9 D% l) P6 `7 R自己人生中最惊险的一次飞行
- v$ u0 X; a) f( Z$ l# w; a
) `8 b; H- P1 v会发生在今天( T* o' I' v, x: `0 @* _5 S
" q3 Z9 h0 h) d- R
他救了全机人员的性命
, ~' K1 N$ i+ [+ B- T0 k7 |$ T
6 |9 G! S( u, h1 K+ G4 @. U m8 u/ F# C0 A7 Q% ] y4 f8 w
0 B+ T% K' _ p
在后来接受采访时& {; L+ c2 C/ \( i( }, i# w
9 B, r; R6 P8 `* y1 e& S W
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多: W$ h+ U0 x0 u( i- z$ n9 _8 h/ c
) Z Z2 }) V S3 B; y4 M4 r8 |当时只想着能不能把飞机安全操作下去
% u' R. ] ^& N) `! ]7 L J
$ p O M; o+ J7 T& @1 T) K无法关注自己的身体状况
2 A: D( S+ l* j ?5 e
' a/ h$ v4 ?. S
, A0 q; i# U, x; [ b* l0 X7 Q3 \) f5 c5 J9 u& i
为避免整个机组进一步受到伤害
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+ W! F$ R9 i4 s要先减速迫降
5 w# a; Z7 h3 j/ G3 L
! m9 A0 D4 {) S9 h8 t而在紧急高度下降,噪音极大
$ Q) A/ a$ u8 K8 D
9 S" J0 E" x0 a$ c' `0 X* W$ e自己只能完全凭手动和目视- ?, m9 F$ k# r- E. H1 M. T
* x& M& K4 c5 d; X8 A8 T+ X/ A
靠毅力掌握方向杆% |* s! B* B) H
, Z3 |6 Z4 @ v
完成返航迫降
- r/ u G7 C0 J1 @: [1 ]* z: Y, d
& g, F. M9 l. j) `
$ \# U0 D; ]" ~1 g- W4 V5 T
- _; H: `0 J% {好在截至目前
! h. j# {' { }, R+ _6 Z3 @9 d5 w( Q. {
英雄们一切安好
; F. e: q! c' q( R B: H
5 a. S- Z* J* I+ k' J% g4 `# P这应该是今天听到的最好消息了7 [& G6 e" I0 |& X( S
; I9 G, }5 q7 [6 p9 g; e% `
正是因为他们的专业
- k' ?; |! U: d, E( p# N! {
1 v6 U) V4 E- _才能避免一场悲剧的发生
) T O3 {7 f% Y- R' M# I4 U0 Q$ i' b" L9 k! O
1 r( C" d! Q/ I
; G0 ~: N, z Z S# Q
我们清楚地知道
; K7 m7 s+ I. q! l, [9 z0 |- _8 l
( R3 T: |4 D* r) S6 `1 x4 ~8 o$ F他们并不是神
- K% f) z% _% b3 K" o7 O' r* C* W! q; d _& o
却做了挽救了全机人员的性命) x/ S, F5 O: ]& i6 s( T
! v9 ?' H) ^* O3 ^6 _他们没有铠甲
" Y% p; ^/ P/ q% G2 J8 v$ r& I* U
% Q$ H+ }4 E) R1 h T0 e却为旅途的人保驾护航) Y' F( X$ d3 {$ @3 r
0 I% B9 \# ~4 s& r他们是真正的英雄- p G5 e& m) R* K, s/ B
" k: B% I* P4 u* t# ] D谢谢你们,谢谢你们的临危不乱
. N/ I d( e# {8 h
t& G6 ]( E% b3 f. {4 n最后还是要由衷地说一句 d1 ?, S7 x: ]% t* i
: g# K; u8 a' H! v# p. n- I* p中国川航机组,你们真的太牛了( A2 @5 M4 j1 ?+ P4 y
& X1 i; q4 X6 a% Y$ X9 P/ \8 R
3 H4 C k& }% g8 B r% o
( `! H' N, X3 ^/ k# y6 U5 T |
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