 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
9 \7 h5 F) c# N n) C+ J
" E3 C" D4 [ M, Z; Q四川航空3U8633
" x0 i V/ R/ j6 g" o+ o& N* k" v* m' c
重庆至拉萨的航班在飞行途中
, h. V1 Y" Y+ e0 u) O
. t6 L$ R2 G. v; _- z* J/ s驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎# B0 K' _1 x% q4 G Q; Y- H
( T: P: ~1 t' S) C
引发飞机失压，剧烈颠簸% k0 b' m6 n& }
# Q/ R/ L/ {- [; ^氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措9 t3 M" u3 u* J4 j5 n# N
" C7 x( h2 \$ c. O0 |7 W
" |: M9 Y w7 E( m# z0 {- e- k9 }5 D/ J1 [' `9 J5 {# _- x+ h
玻璃整块都没有了
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飞机控制台直接被大风吹烂" t6 R0 {- @" ?: q. S. v( E
, ]& u' s* F' w; Q: v' Z# V8 R
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就在这一万英尺的高空
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惊心动魄的生死瞬间1 H3 a3 }1 {4 x U0 m" F
4 F# j+ {+ b6 I4 K机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖. s. O5 v4 ^) w0 h, E; d
0 B V8 x3 B8 S" g& B2 L
忍受着零下几十度的低温
, ^* G$ u5 `) j% [1 ^9 h
) _" R3 t0 I8 q" O顶着时速为500公里以上的风速
. {* y! T! D6 ^* q: E: ~! Q1 r9 ]' m J1 d; A
依旧保持沉着冷静的状态
# X0 C! C5 |5 R3 s8 i4 \
' Z" ?/ T! p; z: S/ B4 G, e竟然将飞机紧急备降至成都9 K1 K2 Q, n+ u' g8 h) W2 w3 Z
Q" ?; X9 U, y4 K
简直不可思议0 @) C* {( X0 I/ D* H1 T' C
) h: v1 q/ `4 N4 J* |3 U
* X- d# \7 L5 H! e6 c
% H, f0 t. e! |7 v- h! M2 e机长和副驾的镇定和勇敢+ G: b- B* D8 A0 u5 h/ S3 o
2 X- }$ j! K8 n不仅挽救了全机人员的生命- j5 g. n% _8 S6 t# k" ~* [
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还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置" F4 L$ H8 y" @+ H% r! n3 Q
) K- X" z9 T6 N' k
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛” V. n4 c( B3 e" @
2 m' Q, B7 s. n8 E/ Z, r中国民航史上最严重的突发事件. H f+ B) ?7 o! b' h
; i# n) t) D: g! }4 c: ~: E“我当时觉得自己这辈子完了”
2 u4 [5 ]& a1 y! L5 U0 ]3 p$ q4 F% D+ n2 @9 d3 q' i" V$ N* i
: A, s2 O+ d" \" Z7 L, h
0 O4 g. B9 z/ U( E+ ~飞机高空失压意味着什么
9 F3 d( H0 @2 J- a, U/ M1 S& x9 ^* N7 f$ a/ O4 e" N
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中; {8 W$ _% U- X7 D% {, B: n% Z0 p
! V6 u% l7 T" l% ^" S3 A
会有呼吸急促、困难8 Z) ` Z8 V9 r- E8 N
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头痛疲倦、恶心想吐等症状
) b/ a1 _+ L9 j3 |' p% L9 }
6 M7 S" F! v) P2 T, F& D更严重的是可能会引发死亡7 y* U' f, l8 I/ A% n7 \3 C) _$ `
7 v1 ^+ K% h' t' N: B3 u
) k8 g) G7 V0 M+ N0 `" [- t/ h! K& f s8 Q# @- K
但是一旦机舱内有任何一点破裂
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就会导致飞机失压
. A/ z6 x& Y2 u
4 e4 W1 ~8 X4 u# y从而出现N倍的“高原反应状况”
) X4 f y( y% K6 N7 }
6 n8 ]# j+ i0 z如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死
. I9 g) w9 E3 I) W; g
! l# f" `$ l& m! T$ w1 S而氧气面罩的供氧时间( F* ] X4 Z) G
. H+ s ]8 {! R9 H0 F$ u- O
一般只有15分钟( h$ R4 K+ ?. l8 a& v
" g \. c& x- `, l$ a% h- ^在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
0 c$ j$ w. C% X: z
4 `1 U0 B+ t5 _; J8 w后果不堪设想# f6 y$ V0 d' A- f4 m
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- l- z* e. ?2 ^1 v. U8 F; ~, F% {( Y; B* q( I: b& g: r
更加令人担忧的是
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突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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9 t9 Q! G, n+ }那可是威胁着“飞机掌舵人”
: I2 ~9 ]. [$ v% G& ]. j9 F+ A' T# q) \5 H
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件4 J7 C2 z3 l9 x, e, B2 ? ` c# M. O
2 m' d2 I' }0 t! s
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
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伴随着惊恐声、哭泣声( i/ F, Y- k; l/ L" }$ c. K
; k% b- B" B/ D* j. C* w机组广播一遍遍重复着' t K; O. X4 u* ?
+ @- I" j, f( L" D9 B* }" X5 m
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”( P$ L0 `! s* e# Y6 S- C
; c" V2 \* \6 U7 V3 h+ x8 K
6 G0 |9 Z/ m, E* E! u% |+ H
. |: S8 N( p% r4 p而航空内的乘客所感受到的
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, X6 f& h3 X+ L; i3 v3 Y2 w远远不及机长和副驾的万分之一
) v* V' f) O2 @- O
' u+ h. K j- H4 T8 U) k乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
: w* B2 i& l2 Y" `! u( Z4 R3 k+ n5 l1 V: c
但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
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可能只能撑不到一分钟
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注： 9800米相当于32000多英尺 9 m5 i9 Z/ ^" b& l
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1 ?5 \- O% }7 u4 T6 E2 Y8 K
; R0 ]. e8 s+ C( B+ m- g* K飞机当时的高度应该在9800米左右
$ Z; A0 H( K5 _5 P0 k( h4 {
7 h2 R9 a& O0 C' D: g) j, [忽然哐当一下！！！
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前挡风玻璃掉落！3 G* ?8 t% W' b! ]! J
7 E$ w$ z) o- q大家可以想象一下会发生什么？; o' K1 f) H: o8 o2 k
* x) `+ v8 x5 r, {. e# L( ^- j
假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？4 \1 \& r- I w# Z7 z p
: l" U! }: R& T7 }' {: C, r
给大家看一个摩托车手的测试结果9 B( s) \" D5 H, y8 h
+ W" R* Y, L: R/ Y* ?没有戴头盔，当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
J1 f3 c9 c2 c5 i9 P
+ Q; s7 L2 n+ I4 Y! E5 X4 F应该类似下面这张图了* [: l% D. E* h7 Y
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- \+ j* s9 c& {$ k' b+ D
8 c3 J2 d" X- e4 a+ y. D* z3 W) x' N, S
不仅如此，万米高空的气温可想而知) H* N9 Z: @( r* O8 y
9 |4 X$ }& m9 H" \/ [3 P% v% A几乎是零下40多度
; r; ?. w O, g9 m$ l) I6 @% C7 n( `- d2 N: v
而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上1 G$ F- x0 R' _( m: j. c) D. g5 T
( u8 D! e# P6 g% d8 ^3 l4 [; a整个人完全处于失重状态& ?+ B+ C. I+ l, |
! L3 A& q. q0 l5 k' s; x$ ]8 ]
鼻子已经不能呼吸
7 W! _2 ~/ k; {$ N; L" {
: Q* Z$ ?4 A& T& L2 r' {3 ~& `眼睛完全睁不开
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' T5 X2 F' I. }
* [7 `/ t) w3 P! G! l |: J8 r9 {1 Z5 C
连机械装备都完全损毁4 _- B; o& E$ X! u
* | X" c- S ~7 c% q, n9 ]钢铁都能被彻底撕碎+ I3 W9 s8 p6 J r u
$ N9 Q; v. n) s更何况是活生生的人' }( c# F& Z* g2 z- n) h
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6 [# e' |3 C/ E4 E ?5 Y1 S$ ^
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨! P; ?8 `: y. l) `- e: l# D/ Z
& O) h: A) b4 x8 M+ ?全程还要直面刺眼的阳光
- j7 ], w8 i& x b
' ]' A- _% p1 C+ M戴墨镜？想都不要想& {" y/ C/ p! f. l- K
8 E- N& s4 E3 T$ f7 m$ s0 C: `" Y [, Z) T+ V
' M N9 y. A9 C+ Z# x D' N
这样的生死考验; P% R+ D0 ~% i! X- s
6 O1 h( a8 R0 f4 o3 @6 ^ I- X+ m4 Q简直就是对人类身体" l6 x) |- H; f+ R! }+ P
* }$ \+ R& n0 z+ O和心灵的双重极限挑战
% n' y8 W; F0 K! S9 K0 i4 k+ Q; H) }& C
一要克服恶劣的生存环境
3 H1 T: j7 x* m- o2 g1 r: i( p$ H9 |7 ^7 Y- K p
二要在有限的时间内迅速备降
2 E0 n& ^" \8 r9 A7 K. p8 l0 K0 p) G! h
2 b w5 x! s8 N" g1 G S$ X }$ ^, |5 q. Q, n& c
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这得需要多强大的心理素质和业务水平! o( |' Z4 l- ^
* G; b, u. ^$ A3 R而川航机长和副驾做到了$ c% q! c8 E+ {. }9 s4 g
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' H) U' y% @0 w9 Y6 W6 E8 W/ K S% _9 F P
他的手冻僵了，耳朵压坏了8 e; i5 d8 V( k
3 M, y' I |- o) D2 s5 B! q1 d
衣服被撕碎了
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Z5 k, J R. i0 K) I- w" v( G- k3 p( u+ j7 V
当看到机长被抬出的那一刻. w- X+ @9 P, X7 M( k
6 g [' z- }7 L8 F9 V在场所有人的眼泪都涌了出来
+ q. m; T) e& a: ^& s9 b% P( R
# u" {0 S, j. i6 m+ k# U他的手已经完全冻僵发紫
, {. ~/ c; t9 B: R
& M% I( g/ G' g$ a% g& M
7 U. ?& }4 T: a0 O, Z( n- K o; `1 v( R- S! |" d0 G0 f6 V
脸肿得发青
; T; u1 k3 O e7 q- X
0 E8 p! F2 X2 ?" G" @. T" I9 R整个人已经说话都困难, R& _2 v7 d: Z2 F& [0 Y: T0 h
G$ x# E; Y. K9 q# v
# P- w6 c# X' w3 e; t# f) _+ Q
6 w; b C5 @2 v5 h( |, w这是飞行员身上脱下来的制服- Z9 q4 o6 m& T- J
1 u# f% a6 {1 L: y$ T& J) M. P已经撕扯成了布条( Q& z! W; j* Q9 S
: p1 S6 U0 ?' o$ |3 V; Z
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员+ v. B* L- J4 C) J7 v
/ y$ u# b6 z9 q1 S+ P" G1 I
转业后成为了民航机长" V" B( j, T/ r5 ^; }$ [9 T! l
4 v* O2 R# u# W$ s) o( n( n) o或许他不会想到5 |2 e: F# X% q1 g% ?1 @
& f% Q; v, f. D$ F
自己人生中最惊险的一次飞行/ O: [& h! N2 [5 J
/ |' I* P5 E; b2 l* F会发生在今天
# X( C# ? `5 s
1 g) c7 i) ]1 j* U1 D, s他救了全机人员的性命
2 X- |2 ]) F; g- W+ K. W6 \
0 }& Z, x L/ I2 S$ g1 Z% S* l2 c# @8 O' z" N6 g
% V( q7 w% |+ b! F0 p在后来接受采访时# ?# u+ Q2 s2 O6 U4 P
% Z1 n ]( |: w7 d: L
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多, b, n' y' p; f; _# [! Z
* W/ s$ P7 P) v! l$ P0 X4 i2 Q: M, k
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
+ a, o$ s, e+ E J8 B& |& p
% S# u j; I8 ]无法关注自己的身体状况
! d1 J6 Q8 w( J; \" |0 V1 q# Y1 q7 t4 T& I7 }; S8 Q R
0 [8 n% I7 C; L$ N- r
" q% O* A" ]: B: r; v# s为避免整个机组进一步受到伤害- r) Q; Y! S( r1 W9 f. L
4 o I1 P' A: x$ _! a4 ?要先减速迫降$ c; o$ t0 v1 d* L. @) `% {8 z; w# I
9 b' @. b: @3 {8 @
而在紧急高度下降，噪音极大
" E# w0 d( r$ _, T- [
+ ?: }$ @/ J: c; L% h8 j自己只能完全凭手动和目视
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靠毅力掌握方向杆
x% g5 ?/ u8 A0 _1 P% K, }$ K- }1 S: |
完成返航迫降' x! M# `6 H5 }: Y2 C5 H
8 Q$ [: v% l# @, r( x9 |% I" o
: j- s) Z5 e9 E z& |. \
% p+ V) N' F- K' q+ h好在截至目前5 ]# v! I' T8 M: B6 h7 k5 B1 p
4 `* Q9 r3 D# w6 B* d4 Z英雄们一切安好9 B5 E q; M$ c' R! \8 i
5 n; ^6 H/ Q; @' g1 Q- k这应该是今天听到的最好消息了
+ q- `+ w3 `, V7 s& a2 C! O, b `8 z4 `" e2 r# X
正是因为他们的专业% W5 U: |6 N0 y" o
6 X6 f0 d) U" {9 O0 o# ?才能避免一场悲剧的发生
. b* i$ _9 z: I' G6 L5 @; q4 N9 H9 g4 k D8 i% W
7 m( }3 \! S4 f+ {2 F+ g2 @6 f, g. T+ ~( u, T8 l+ }
我们清楚地知道, d8 Y% z. _& J1 G' e, W3 U
6 f! V, C: E% I# _
他们并不是神7 H5 X# p% j8 I" c4 q7 {- U4 {
: d# E# V. ]9 N4 b却做了挽救了全机人员的性命; B9 N1 @; f% F7 D5 ^8 d- R( O& N
% X: C# \1 G( P. o8 D8 ~他们没有铠甲, k; f; U/ c+ y( _$ k3 t# A S
: L2 N* V) x2 l/ F/ t+ [" X# Q
却为旅途的人保驾护航7 }- Z) L% M+ F. c* k
# Y# I7 G9 c+ v5 n4 `2 n他们是真正的英雄
& E% o8 h5 Y' I3 w; G! F& _0 H0 n3 _4 N" ~, r/ {" v$ e3 {
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
7 b6 g8 ~" N: k" t( V8 `
; }' P' c. |+ ^最后还是要由衷地说一句
; ]. K- c5 R' W+ n, X: B! i; w* C
中国川航机组，你们真的太牛了; e# P+ ~! [2 m. s5 }, G5 M7 X
' a2 i( B3 F* T) b+ l8 N) a
* ^+ A- p: D5 k6 S; m
! q( i& U3 k1 i6 H& p. B2 F C0 v! q |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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