专利介绍视频

ballard

http://url.cn/5Ei2wx4?sf=uri

ballard

thermodynamictransistor.com

natson

大哥你的这个歌声音应该处理一下，背景噪音太大，我还在看，先支持一下

natson

一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

' j7 h7 X9 t: C# \铜管弯曲伸进去就可以
6 {" q  t# N% @% W, G- O5 X
1 M- i' ]$ e+ N9 K4 j0 b! J导热足够了

natson

这种装置广泛应用于各个行业如火力发电站，我觉得汽车设计人员不应该想不到啊，实际上发动机进气出气管子都和发动机靠着。我好奇你的油耗数据是怎么得来的，可否介绍一下

natson

带涡轮增压的车应该自带这个东西了，废气驱动的涡轮温度很高，进气经过压缩温度已经上升了。你的两个车都是不带涡轮的。我的车也不带，你问问谁开涡轮车冬夏油耗显著有区别么，如果没有你这玩意儿就还有用，如果还有显著区别你这个装置作用有限

wantU

赞楼主说到做到
" T$ W4 _: H! ?' \& \7 [) D
" A( O$ s; v1 R% Q( A提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

ballard

wantU 发表于 2018-7-27 19:04
0 q6 c4 T  }1 Y7 U  V. W7 v* q9 A赞楼主说到做到

提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

* F( K, K8 q: W( j谢谢第二段视频一个小时内上传

审核审核大约一个小时。
% F' v; B& {- k& @) E0 o
6 |9 f  C0 D0 ~8 Z( |说到不做等于放屁。
6 u$ Y. g9 S" }! {
我民科一个不是工程院科学院院士。

但是清华三清肄业。

属于民科里面素质高大上的吧。
- ?+ c8 k; l' q6 b" y$ ?
. \# f* b) D/ ~, o: n我比任何一个XX党员重视自己的名誉谢谢。
; u. s6 j# u* `

ballard

第二段介绍原理

# I0 z$ U! o9 x4 V( t1 j第三个介绍实用装置的设计要点

! ]/ ?! p; T4 k! ^) s$ B, k, [+ y3 l6 s第四个介绍制作工艺流程。

/ [7 ~2 V2 L" r; Q3 S/ f1 C# L第五冬季不用电冰箱冷藏箱设计

! @$ ^* d" L8 i. r6 j第六零噪音采暖系统设计方案 集中采暖节约能源40% 采暖系统造假大幅度降低 没有漏水更换暖气片的可能。

在楼房拆除的时候，所有采暖设备不会有腐蚀，原材料百分之百可回收资源可循环利用。
) ?7 O, C* e: ~
# R  X& A( L* O9 h) g0 ^- f8 e整个系统几乎没有能损坏的器件。
$ I: J2 ^' m6 K+ n- d. r3 b1 [' c% ?
个人自用免专利费
0 R# Y, D# c5 e& f
5 F+ z* p! \- v; [企业试用该技术会得到免费技术支持，专利费和授权会在企业盈利后协商。
$ X3 {3 p" M5 F  U  j
% U5 d$ n1 q7 r- W6 K9 ]* Q你对社会做有益的事情，我尽力让你不要赔钱。

# M; p) T4 o. b5 r' y我只能做这么多。

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

) ^2 e4 ~4 j6 y2 ]* K1 z谢谢你的建议。我考虑一下。

装置没有问题。或许需要优化，但是可靠性绝无问题，
3 w6 A: \% Y6 N* z
你找不到能损坏的器件

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，点击链接观看, 不负好时光http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri（上腾讯视频看热门大剧，下载客户端->【http://dldir1.qq.com/qqtv/qt/QQliveSetup_20_617.exe】）
- p: ]9 I' O9 v
6 X7 N) {: J" ]. M3 K; d, q5 O! k! g第二段视频 关于原理

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，
" `- p1 h/ Y: R8 G) w5 v
, B3 E9 W& D0 y" Q2 Y. G9 Hhttp://url.cn/5AmI2cc?sf=uri
5 O& }( n% f5 m6 D$ K+ H

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 03:49
' o' m: q0 r+ t% v邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，

* r9 f! t8 h' Ohttp://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

所有视频都在这里了。

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 08:01
所有视频都在这里了。

! i$ C" Z" _! R
1 i1 j1 _) b8 @' c6 J7 J; Thttps://v.qq.com/x/page/y0738qie ... gakdIVuX&sf=uri

olddream

巴老师口语表达比文字表达高很多

快乐的罗嗦

前几天我一直都在想一年省壹千块汽油钱。看来没戏了。该花的还得花。

快乐的罗嗦

实际上冬天费汽油可能主要是花费在发动机的预热上。如果谁有办法能把水箱，和机油，发动机的机体，变速箱，齿轮这些地方快速加热而且还要利用废热不能使用汽油。使用汽油加热那就没意思了。而且呢，车温度上来以后，这些东西还必须得停掉。不停掉的话温度太高。那就要有大量的设计，成本。

中国嫩炮

我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节。这个节油的是不是也是这个概念？

ballard

中国嫩炮 发表于 2018-7-29 18:04
我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节 ...

不是那么回事，

得慢慢说。

natson

楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

ballard

3 q5 x: o+ G8 e7 \. z) x

natson 发表于 2018-7-30 11:48
楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

% t7 q0 J0 [7 b8 b, A+ l
2 Y" B0 f9 n  K. |' {热车以后 比如五公里后
3 S& `5 {/ @( O% n6 X4 x
有跑高速 没有明显坡度

把车调到100公里时速 巡航

  W! ]% @! _7 R; T) f- Y/ x清油表 等显示平均油耗

这个时候得到的数据是我们民科能拿到的最准确数据
! v. n3 C2 X# ?( l* ]
5 Q7 l( W6 a- z1 ~: f! S我每天很早送人去上班 路上不堵车

9 S1 A  S& ?) j固定路线 每天在固定地点开始测量

. J. G& `' x5 ]2 ]; D5 E5 k( |所以随季节变化规律能够拿到
: X: t$ J! V# K* x* H& x4 j: X4 a  l
$ a1 A. V6 {, i6 o- j- X$ b. z1 X% n我几乎每天都看看

# S4 e) ~& @; o9 M* l) ^5 m: ?6 J# u

市内道路没法比较

ballard

还有我太太喜欢玩

我们开车去Banff 周边景点

都会随时测

1 w* l$ B9 N$ o非常奇怪每次都是六点三六点四

我都很奇怪

现代科技让这个标准值差距非常小

4 I/ L- h4 s$ J( k9 X  I4 W有那么高的精度

翻山越岭

测试油耗最常使用比较准确的方法：一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
不要看行车电脑计算油耗，这个不准确。

natson

' L& }2 x/ N* @
; G9 u1 L  o9 g高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试试综合油耗，开完一箱油看开了多少公里，可以多比较几箱算平均。

翻山越岭

节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
不要盲目使用节油用品 节油贴缺科学依据http://auto.qq.com/a/20050824/000170.htm
节油产品不节油 汽配经销商不看好节油货http://auto.qq.com/a/20050816/000013.htm
节油产品看上去很美 但品种繁多难辨真伪http://auto.qq.com/a/20050823/000028.htm

ballard

翻山越岭 发表于 2018-7-31 14:23
节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
5 T( }3 Z! e2 ]不要盲目使用节油用品 节油 ...

n你根本没有看
, c7 s: y! K6 [5 s6 C
所以讨论不出啥

我指如果进气温度是夏季温度
# d& Q1 n, s% }$ L
; P. W3 J/ ?! j0 Y( q. _9 _至少冬夏油耗差应该不存在

等下给出评估方案

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试 ...

你说的也行
" l# G! r) J. _% F
只要是用同等标准就可以

我说的方法立竿见影
& T+ ^. y* j" `- o- f
我是装上看几天拆下 或停止他在看几天 再装上再拿下
1 L5 d# \/ T5 n. x  ?! y6 M
$ O* w+ o1 a, E" ~8 _3 c8 z) S反复对比
$ T$ v# \  l3 ^& n/ e! M! W, Q4 q$ h" f! o
% R5 N4 V2 M, `- a+ ^$ t如果相关性1

7.8比6.4从来没有错过还说啥

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
- D9 K4 P: Z0 q7 D0 A  R6 U高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
6 s/ q2 T, I3 D6 S4 t" {$ u  q你可以按楼上说的试 ...

7 W& m  n, C+ V, D4 ?' ^高速比较更严格的标准

! K% z: \% R% Q) z4 C4 o" K维持发动机温度损耗很小
- R: _4 p! M4 p2 e8 t2 q$ s
发动机大小循环分离的
7 Z) }) B" R8 W" s! b. M
即使是冬季关闭大循环发动机损失热量不是那么多了
/ h! C! `- T& I; k
( j" O9 f+ A8 R, `8 J8 Y5 w所以我是拿铁定的结果出来说的。不是风水大师

ballard

很希望有人证实现在的结果冬季油耗居然比原来夏季油耗低。
, m. R- H" W! _: S! j* b
这个结果简直fuck