 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 ( x4 g# K4 f$ Q; p
8 b; T$ G/ q X
8 }/ `) J4 Z4 h
没有 ，涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车，
' \8 i8 s; h2 Q2 V3 S6 e) [& I% [, h
烧不了几个油，能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗% M+ M/ z; ^. M, u" v
# { ?% }4 f: j* C# W% {
升功率我也不管，我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗，那增bu增压就没有意义了 M$ X9 N4 r w. y l+ d& e4 j1 [
3 a# T/ v- B( b9 q- Z2 W你要最大升功率这种高级跑车，没有几个人买，不必考虑。. P0 o7 {3 G) e* F1 p1 P7 O
+ q z4 m0 j+ y! A
但是冬季提高温度有用，应该是直觉上的, w8 c1 l6 _3 c# ?% V0 B
/ ^/ M. q4 Q* I5 k冬季一分钟暖风注定省油，减少热车时间对吧？
4 P! W+ M' B6 O
* E/ P' J6 y8 F1 d0 J6 n涡轮增压是小功率时候排量小，功率大转数高，气压增高排量加大。
& S6 w4 }: V$ V! H+ Q( L0 ~/ D! w; C; f
我就用一个铜管调整进气温度，启动时功率大，排量大
+ {6 m& c4 K& I) o- m& X1 e+ A
" m6 G( F7 ]0 T- a. V- s0 C4 O跑起来以后匀速行驶，提高进气温度，实际排量变小了。而且吸气损失就没了
5 O7 g$ {- T, \6 B9 z3 ^" [2 r: r1 J1 U# U; K% X$ B7 e
我只能解释这么多。( B. X, ?* j- s( ?+ T6 Y
3 Y4 ?. _: D$ X1 T- z8 k
关于节能幅度的问题，很多专家说，已经燃烧95% 不可能再节约了。
. [) g# T0 e' _. u) @* z( v: I; u) K& W9 T( b# ?* [/ @
所以一直沿用冷进气，大氧气含量。
& F4 I3 l/ `) j- p: z- z
2 R2 T5 {6 h+ ~: u. A1 q这一定是错的，民科可以坚决的否定他们，0 |5 C9 k; `# @6 L
5 ^6 x/ {- N1 t# b& i2 _. E燃烧已经完全这我相信，但是不同温度，汽油气化燃烧速度不同，' o- I' N* `+ @# M7 @
' {2 K7 ^, U) X1 O; e
考虑发动机的转数，如果燃烧不够速度，那么点火的角度就不一定最优了，
; K: ~3 {3 V2 |5 k$ S6 f5 S) a$ T. T$ [# V3 z
温度太低，燃烧不够快速，转数太高，那你觉得汽油在那个转角处点燃的？ 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了？
3 M( n( j& X) M- j9 {' K- F* G* ~, F$ N' e4 m
丙烷天然气用于汽车，燃烧超级干净就是这个原因吧？还省燃料4 v& w$ P- x6 {; y
$ D c8 P6 H! C3 `
还有，据说三元催化剂表面完成二次燃烧，: E' S7 y0 w5 t8 x" c
6 m& I0 c2 O; }( g9 D' |就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次，保持排放干净，2 y$ F3 K B: f5 n5 U
3 i4 f: ~$ V5 J, U1 X5 T+ B- ifucken stupid！ . u; t4 h; _; j
, a0 U9 a M" l
那就是说排气阀出来还喷着火呢，这一定是有一部分燃料根本没有做功！7 f7 [8 ]3 d; p& M
2 ~1 q- ~; d* v7 Q4 l7 J
在催化剂表面还在燃烧，所以热机有提高效率的空间吧！ : o0 H6 ~" R1 S6 @: u; J
3 R& h; s7 Z5 [! S- D0 ?0 Wfuck 一定有，爷抓住它了。
1 d/ @- M# j8 ^- S* Q, X2 f' X
中国用天然气压缩以后开车，省钱省燃料重量比， 而且很干净，1 o8 T% G, ?# S( e0 P+ R
3 i( ~5 O6 s h% T; l% {一定能在汽油机上巨大的提升空间。
- D7 i6 f' w5 _3 y; W; \7 W b& L; m7 P0 m7 }2 B0 r- O5 t
A m9 L0 G) n9 }0 z8 e
5 i; E5 {6 ]0 B& r: a: L. c0 O& _4 b- l增压不增压和我改善进气温度，让燃料燃烧在最佳的，根据工况调整进气温度，7 P% o9 ]& X% D, Z% c9 y( R
8 x0 m5 ^* n6 [' ^' R9 a- y
不是一个问题，增补增压都需要调整进气温度，而不是从-30到30度
2 p& v. w2 x% s3 l8 V6 g4 T
K; z1 D0 T: i# B4 d4 F# M不管啥驾驶状态，温度任意跑，对吗？7 ~! T0 f8 s" V! U3 B1 u& E
( b2 M7 h3 N% m+ N8 S
这个应该回答了你的问题。
/ T( q2 H( F8 [2 R7 G! V" y' z
4 Z( H0 K9 c" \2 H3 [, g& l6 f! p/ v/ F( e6 O& I& `! Z
; ^, m! [! m- y( I; @- `3 d! d4 Y* |- t/ e& h- W, M
6 |5 F% }( h- m$ `7 t- B9 j* t4 g, w
我的装置十年八年不会坏，没有机械装置。9 T- k& A3 k4 d" B0 |( a+ X
6 v) E1 a% O/ E7 F原理上也是变排量的装置，根据需要调整实际排量。) C5 X: B" h9 I
6 \. t, `9 I: s* D& X所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车，我装置20-50加币就做下来了。
5 ^ l! m2 e' B V8 ]. {
- Y2 R4 z& k4 o7 o* ^8 P% B我保你用十年，
@1 |% Y- q @, [+ I: p& A/ E
" ~$ I3 v' D3 s' r& o; l( r' U1 H' H* m. _, r# L5 w9 h
第二提高进气温度不是汽车工业的主流，我是民科
! U3 d# H [9 R r1 v
: M4 k7 ]8 p7 ^: g2 Q5 N X& p; E可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上，省油舒服再说，( @. \9 K) ]1 s% g/ N/ _
) q7 r' Y! S0 S. H8 n) g N) g
如果大众说汽车厂拒绝我的东西，老百姓自己装很便宜，
% l+ z2 O; f* e: [5 \% P5 Z6 M4 x
- Y% K* _2 d2 |2 [就不管汽车商干不干，撇开他们玩，再往后我就是一年几百的专利维持费。" ?$ n+ \' E! B( I
% X% N3 f5 h5 X7 g# _+ B
, E1 o6 S, k8 I a# l5 t5 [
9 ~/ L% R2 l3 U z* m# ?9 f第三九月份中国会有产品小批量投放市场。9 H0 i* `( I5 {* ?/ Z R- N% [
; K+ f0 M! m' ~! c
然后众筹一些钱，公司行为去推广它，是我的思路。; E4 J4 L" e% c% f3 _+ Y$ R
8 }$ @/ j, q% U$ c3 A) `我自己不用钱，但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死，看我会不会。# m( g$ H) Y( Q2 @) ]: N
- v _3 o0 z2 N% E }) \4 X' ]
$ v: |4 Q( a( E. d
最后说个笑话
! Z$ ^- b8 g3 g& t4 F% X. N8 c; d: ^
( P/ V$ Y2 Z0 `; n胡紧掏出来，你讽刺我好几次水变油，$ k! L9 d8 {+ l. J3 T- E
" ]$ F4 W5 k8 W( z1 o我说他说的是化学，我是做物理的。
* c& t7 N$ D; q) I( t& x1 R7 p9 i
我兑现了我的承诺，我说我民科做了啥就是啥，
! n' p5 h* Y: y1 F
, p1 x; q+ i- P3 k; z1 ~: Y8 d g; y$ i, L/ I# {
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|
狗仔卡
发表于 2018-8-7 21:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2018-8-8 18:13
