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今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！( Y$ P8 v& |4 j2 a" z! r' z! C
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8 @" g0 O2 H" Q目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。$ X5 o/ ]! ]) P/ `
. W5 u$ W1 Z# ?6 x. M近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。! G; _+ [6 m' T1 `8 F
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2 \5 ]& ^8 q% c9 Y! R而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。
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]. m9 D! {- H7 [% N8 C+ m% b由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！" ~' r( R2 V+ Z: l- R8 V7 x9 @
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6 E9 f3 g0 W4 R( O& U7 |2018年公交收支报表& x- C5 V! P& y# N
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因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——2 \- n4 V: \& @) A, c/ x6 x
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$ {) b+ d) u9 a: ^! ~$ f# h; E, d然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）+ O8 X% o7 i. M a# h
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本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——* x6 c6 e" G8 M' H+ C
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首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——
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议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！
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, }4 Q3 d* o7 X) m+ Y" E1 k5 g9 ?此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！8 H* S; K7 s' q* {
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. n' {! B% k/ P/ R; l* v: i% @- g机场线路亏损严重、亟待调整
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同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
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在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！" K% Q" q* J, [1 I8 Z% C5 B
$ ?: y: [0 q% R2 x1 |因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！. p7 L. D% p% ^8 M$ T+ k
9 R: D) v R8 M5 f目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！( i% W! }5 g' n" A7 c
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预计5年投入2142万; _! @7 B5 x0 w0 \' m% S0 `
: C$ L9 D7 E, w2 o; q大力确保安全出行！$ b+ B9 h% Z/ x1 q# ^" k
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同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！
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' r$ e( `1 H, l: I& d* F- ]$ e5 Z例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
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3 U$ |& l& ^# H; }9 y据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——
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! @- O9 K0 N$ X' Z4 |* Z4 {如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！* C% y6 `( F/ N; ]' ?. W: ]$ ]
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据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
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另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！
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同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！* d2 I0 k1 q4 Y2 k7 C3 q+ Y5 M
- c# N) q' { \( f5 {5 \截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！. [$ Y- n6 y4 F8 ]' c `' [" \( h. k
+ B4 Z0 S% ^7 r, Y& E让我们共同期待！ |
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狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
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