大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
! W  b/ A& Y  k6 M% f( {日本氢气可以，中国只产骗子

3 ]7 j% u2 m- h9 `这是实车试驾，也是假的吗？

9 F+ I" y# K0 [+ _: P- F# ~& Nhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
2 Z$ S( j3 ?1 r5 L' j' m

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

1 L% Q  ~9 x9 S5 U( R, d& p  h市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

! h6 w* }( [, {1 Q! D% Q: g石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

. c1 d2 [- e0 L1 v美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

( w6 S0 f' u/ L5 A

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
, Y. S. q3 b6 k+ P* V陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
. \6 Q$ c' F0 m. z$ p6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
% m9 R2 A$ u# T5 ]# a1 I
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
0 g. R& B- g4 q1 O% r3 M
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

+ Y/ `8 h. f3 A$ l现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
6 _  P7 L. X6 t) M6 d/ R! b
; u5 _1 F0 u$ ?# m. k' v8 ^8 ]. G在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
. L5 t( U2 ]" ]- h6 w. \8 k0 G$ f

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
/ b! z9 z7 S; x8 L4 k3 B  j
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

7 t: E5 F/ `2 M& G5 x你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
- q% {3 w  q2 |& y2 p& |7 x8 |你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
+ G. o( p! Y- S- {% h3 g# n7 d
# u' g# H: o7 e2 y9 h5 D& Y6 l汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

/ j; O! A: W7 T& O% C& t那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
% ~1 f0 H# E* }, p3 f" C2 B7 k1 M
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
. ]& }9 O" J$ `7 Q5 z- W
  S$ i- f. Z0 R. M- k( T总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
8 V. W! i- u5 B: ~% L
汽 ...

9 t; R% I6 P# w' T+ |1 I3 B提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

+ K: \/ F# L/ B. |" E4 }这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

9 v& J% Y, K, g4 f$ k我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

' G3 i/ l1 p, h* s2 @三年五万公里正常车况，路上有雪
, Q9 c$ s2 ~& g5 ~! P/ n
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

5 T) N- C) i- ^1 P7 l所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
1 P. i! ?, i- E9 W* X! R
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
6 u. Z& k  m% K
3 Y0 _" w$ a  g( e8 D
, ^7 p* W" J! [+ u* @
7 }/ W1 \8 C/ s% t0 H

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

) v: _, h) H5 `/ d4 S排气管一百秒，表皮接近三百度。
$ o0 g. T5 H& M( G7 P3 F
1 D* l0 T% _8 H注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
0 t# Q4 o: O9 E0 A这样，热车短，几乎不等。
7 Q* t1 S) y4 b& s5 A' |
7 ?' x6 `  E# l8 }$ W打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
& L3 p1 B, p/ J6 U4 y
路上不怕雾气。

7 t. G% B9 l3 v: U: S- M% I- S没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
0 X) O8 M5 p" c+ N+ Y
当然，你有车库行，不过那也是钱。
; M% u1 D+ |: L2 @+ T& W4 ?1 [/ v1 s
所以，研究一个问题，得多重看。

8 [- x3 m' I3 }, t" Z, q5 k电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
9 N0 p/ g. c3 {1 B# ~4 @/ ^8 B

' e5 C3 `3 W8 M6 o

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
2 g3 i* z- |! @3 E% G' r7 e
排气管一百秒，表皮接近三百度。

3 V% k" g6 C* j- E* c
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

. K$ h( s7 R" o8 H! f; i不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

: F. J; W6 J+ V" L9 N3 i9 Q我做不到。
  z* b: V  P1 c& |' t
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
1 {6 i9 c! {! B; K: G5 _
; R* g9 y/ [6 L# Q5 ^3 D总之新技术，有很多节约。
( v( g2 }) q4 F. h, m+ z5 j( E1 \
/ J3 b, x2 ~# x7 O4 P% c2 e少去加油站，少换机油。。。。

- {4 ^) w) u$ {- y节约时间，

# n2 t; i: a  R5 ~8 E3 G电动车应该可以搭配汽油车。
) c3 e4 A( g% ^
屯里特斯拉SUV都有
2 V- q( m: Z8 a, c
" ?2 Y- k* x3 ^: z1 A温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

: @" q1 \; S! G( r5 wedmonton考虑一下电动车。也是对的。
" d9 l* i$ D- g
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
" D$ {% K) u* [
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
' r" X% @- ?7 O3 _( ^$ \  P+ ~

' O7 ~8 I+ K0 B; a  `, R
, z# O& U0 P* y; j% o9 S, ~
* V) C2 p: N* T/ m

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

/ C" v+ ~5 J' L, x9 k汽车的比较，不能就汽车比汽车。
( L  z0 a2 i2 Z3 @, [% {
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
$ s% \7 e" m( w8 u8 T- R
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

) f9 {0 x/ o6 N9 ?: O一百公里续航的就狗够很多人用。
2 s! @; |: T* k
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
+ G! Z- b4 p, B% Z
* v- \- r% }' C/ B- }6 |: g咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
7 [, P8 ~4 Z( T- t  ?提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
% a. p2 R: J( a
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
/ W# Z5 K0 Q8 e  N' a0 m! Z
. b. K$ m1 V1 A8 v热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
; k5 {7 R0 v- _1 L电动汽车热风是电热，不是废热。

7 N) J, I4 K# x& ~看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

; @/ @: m! J1 X- {2 E, p跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

! E+ B  p9 ?" Y  v3 C你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
7 M: D. @; A8 l* x( D: t, W: X: Z我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
1 l1 w. ^, q3 h
买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

- t6 s! a0 Y1 o1 x) g我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
+ u! ]# U/ g+ q( H7 Q* t* a" x9 j
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
( p2 K9 _5 M& v6 M反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
3 |" R9 W* N3 m我也不是搞汽车的。
9 ]  C% M" d* b) ], Q我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
1 [, L* ~* {* J5 i我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
' D. k2 \5 h7 K是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
. X" t- S" X0 h' o$ Q7 A+ `$ y
" g3 _+ R* S# C' N; _% Q6 C1 ^3 C你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
4 d( m' Z1 |& r4 P) o7 h只要不是物理极限都有可能尝试一下

3 X- L* ]; ?8 z0 c) V  W1 E5 a) G4 l( E! d汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
/ i/ U* c+ h* C  Q& @. \
9 x4 }0 \2 N# T$ G, k2 ]* E6 `那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
9 G- F9 ?2 P- n8 T
) [0 A2 s8 q( q% ?7 V燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

- a& ^1 G4 X7 }/ I第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

: B/ b& {6 a; K. e. b配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

/ H7 |' Q' l: E不是去班夫的。哥们。
, }3 c; K1 N1 C
' J8 x. B" f: g% L2 |4 R3 Q

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
+ U2 r0 m- J' k3 u# j0 g. K8 Z0 o
8 x/ O8 a) A2 N* u$ k% @接孩子的。
4 J; s+ H2 _  X
1 F1 b. K3 r! Q) T  S8 w买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
: F$ A% O1 l, F1 [; m( ~+ H
夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
3 D; }$ f7 \' Q# o  y
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
% i, ~6 L, L1 V9 Z& h2 J! I! r: _
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

$ `% m7 R' `% H3 W, {: d+ U我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
2 ?. l# K& ^- Y. B3 M- W$ B3 P
; |$ w8 Q" u+ r6 C1 v* \* X所以我冲不到30秒。

8 G* B2 i7 P8 z( F另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
6 I1 l4 B5 k1 h5 z
- Z! v) l- z% h1 f2 R下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
: q- M) @4 V  L) t
还得找人帮买，帮干