大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

2 P# r, ^/ X% A4 L' F1 a$ ~真的假的，大师怎么看？
1 ?4 c/ K, s$ ^* e" a. x- t3 l
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
7 W5 P; ?9 m- o; Y' Y! ^日本氢气可以，中国只产骗子

" k# `) r4 h5 z' U! f3 }! C& M这是实车试驾，也是假的吗？
. P! c( d) Z6 r6 l+ S/ M. p
" g/ c: E8 `! p& W* I: Ihttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
4 R* \8 c  O) F在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
+ u) r0 ], k* G. t8 `0 q
) O+ C! b% J: M石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

+ u3 v6 z5 N9 a* s0 A% r美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
3 `6 L* \$ u2 n0 i" W

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
/ c& C5 s( k* Q  C页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
5 H) D4 r4 j' W) j墨西哥湾的海上石油2百万桶
6 d- Z7 C1 {5 z, u- i8 t% d) \6+4+2=12
2 ?" \2 @. Q+ l. P. P$ r9 o

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
9 P8 x3 J9 O7 ?: u# h) I7 S9 D# u5 Z7 m& _
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
' Y! w+ Z7 ^" ?: U! x

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
& v( a) S  c, U+ w
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
' B+ g- n( }, i* ]' F, {$ u中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
7 S; l+ ~9 R( K

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
" p2 n: Y' _7 H% }& Y4 s0 e真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
$ B: |) p- w- G9 a( V) f; J* ^1 [你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
: f: O5 s% d( g! _
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
) K7 j) b, n- Y* c2 h  y$ j
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
/ n& [$ o1 |6 C$ k; T* V# r
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

' s% s% F, ^3 S. I: i总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
8 m1 v" i! y1 Q9 t; l电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
  r4 g" {" M% d; [/ I' X
8 c3 d+ `, o. L汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
) T" f" B2 }' i, H6 p1 ?9 a
8 Z/ H/ S/ R' ?这个还真能提高二十。

/ o9 d3 ^7 {0 H, E4 Z  K/ v在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
3 I( z9 o( @1 ?% v: U: P
$ ^6 G! Q6 ~5 _) S% a% Z我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
2 A$ H# _  L2 E. W7 x; G/ t
- ^- Y7 B9 _. a  O  f( j" c& Q平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
  M+ `9 R( r/ O: T5 [; K9 I
% N( A) _1 t* k( k9 x三年五万公里正常车况，路上有雪

( @7 }: }/ b) O. V3 k% R如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

: X. m4 e5 a! s4 e/ n' T所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。


  r5 ~7 Q* E, f! Z

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
# e. y8 m/ T& I) |% I
排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
4 d; I& w! Q- e; A6 K$ K
如果走车，更快，但是我没法测。
1 t1 z6 Y8 t6 B9 e; s: ~这样，热车短，几乎不等。
7 d4 t, r' ]; L$ e: |0 u
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

7 Z3 u# p4 |+ _% P路上不怕雾气。

$ c+ W1 H" q1 V, s+ K- s% }没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
  o  s+ S$ m1 }7 W& y
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
2 M) N! g4 r5 g9 G* J3 c' A
% G3 _7 A* _8 i! M不能仅看能源转换
# {' r) U5 S( ]% G+ C
( O3 O# d2 r' q* B/ C8 Z3 d7 F
+ i; Y  G% {6 o) P

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
2 T( I8 I2 O% f还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

; ]8 U! _% S# P
4 h8 n2 Q# _" }, Z! }: t0 J4 Q5 y电动汽车热风是电热，不是废热。

5 a" E3 E' w" V5 d( ~看似费钱。

% o7 K4 y( X) O不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
: x. M5 l* _" X% T9 ?6 @
# L/ `3 V0 ?, J9 d' N发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

: Y* Z/ M" v# h8 k) q我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
9 p( f6 w1 n3 V# }
总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
+ J5 k2 p1 z+ p$ J
/ I# x2 W- Q& a$ E+ h" h% t节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
! h6 F( r8 \0 w* V- E
屯里特斯拉SUV都有
3 a$ ^* Z* y- d8 B
9 m- l3 W2 |* Y0 R; l0 q* z+ X温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
1 i3 N) j/ P8 h; f* G/ H
# z+ C1 h  S/ q. E! q北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
  l+ d, V) f7 r) `# v
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
+ @" V- n& v, x1 u+ q
; ?3 ~8 g( n& w5 ~/ T正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

( ?, c* }' P! O0 I也是最多开俩，就应该收俩保险费
# W& Y7 d9 u' W, ], F% p% \
7 o4 {6 g. e0 F9 U- J4 [
  p0 H7 f: B  x3 Q# C

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

8 R8 w! t* N1 `% {4 @  i6 r买一个小电动，150 公里续航的。
& d- y+ w# b! K4 U
) q  ^$ E$ M2 C# O/ j汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
: h; @# P; d$ P5 X9 Z
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

( F. |; z/ S3 B7 l4 L5 Y, q8 K9 a8 K一百公里续航的就狗够很多人用。
' y1 C5 b  o3 m5 X, H% j/ _( m
2 H$ N& f1 t+ m4 t5 |真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
4 a, T& }* Q  j& j' K
我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
7 Y7 N$ ?1 [9 F8 U9 e
" t6 [7 [- A+ a咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
  T0 X; G3 m( I+ x( ~: x! W9 B# ?提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
  @3 r6 g( z  l+ h7 C4 P
这个还真能提高二十。

! @; t$ {9 A# |3 A2 w0 D% u无论你以任何方法，都没法提升20%。
! [& X- R4 a( o7 v
; U5 Z$ n, o" z4 B/ c" m用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
5 u- r$ A' o( {# Q
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
5 U5 U/ c" X' t6 }
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

% v) |% z4 p0 n* N& ?: ~跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
1 w7 r5 \, Y3 W: T我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
/ k# }! r, ~9 b% I  H  Y
买一个小电动，150 公里续航的。

( j7 O0 ~0 @% y7 q) P% ~7 I这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
# |' B4 N$ X1 B: X* r( [
2 O6 z/ o" Y9 r$ c( \: Z5 K我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
$ q  J3 t( V" L1 q7 X
; X* P& ?* p. M& x7 H, U/ I; q用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

" `7 x+ b' ]2 N% i
你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
  H' e* s; R% U' V/ I. D不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
2 J' ^' I! R% Z) T7 R' ]+ ~1 O我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
) L8 [5 H0 G+ @. \我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

3 O% \$ u6 ]7 A, B4 M5 b0 N% `( x你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
9 P) ?: O0 ~* \8 W. c8 A只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

! V* [  R* l* ]1 V& G那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
8 Z/ M2 Z+ F: B6 o
有俩问题没高清。
/ N7 ~& B1 N9 Z( E" @: ^- W
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

7 b8 P5 p' }3 \7 }! q, {$ j/ p4 U- ]第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
: J) g( S- i: d: T9 f! q4 _零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
% s# o& m- Y- o0 }5 q4 a) z
* P0 j+ n3 \# ~( K: _跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

- w' ?# L" b! O1 F1 R  G3 d# z配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
  N# P4 b+ K; J0 Y# \- L7 a
9 O4 s0 n4 S) G) K3 z里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

4 o: D8 C! h, Y5 M" ^  B不是去班夫的。哥们。
2 |1 Q4 f. E* f5 ?$ h; ~5 V
; M1 q9 u( r( C: e+ j) `

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
0 ^4 t- J  B9 r  j' }这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。
' F; e! y+ J# q/ f
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
6 {4 Z' [, Q0 q" Q2 A) m! T: M
+ ]2 H/ V' @5 E比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
9 m/ O7 o" ]( {9 L/ ]# y
7 d4 W( E( a( v& ?  X$ M# v夏季省油也是肯定的。
) d& b( B: @; e
$ A' c5 D8 o  t; b, L3 ?那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

9 v. l" k3 _. X7 ?( A我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
; t; V! g* e+ C* Z! S
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

% M, `3 G4 ^$ W  B! |下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
5 ~! Z3 g. B# c: j! a
还得找人帮买，帮干