大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
' E+ s8 [- D* p( M4 P
' {! T  G) t/ ^+ e' A- q. K6 X+ e真的假的，大师怎么看？
4 q1 b- P8 c# h
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
4 i! G' F0 I  ?
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

* y  C( ], G. u. q: p市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

% |" ~8 L3 z+ y0 Q7 x9 A石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
% [& N: s/ |4 ^; K
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
/ W9 Y" z/ ]8 n" v" V2 _/ e3 ^# f

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

# B' l* J9 j/ p7 }0 y( F美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
3 W) @" m0 m! O+ A/ Q) c4 [6 j9 S
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
3 H) q$ m* E7 F, a+ {% k

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

% y6 F+ I+ ~1 d9 I! d3 |美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
! s/ }9 m8 _  q2 H: ]真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

* \0 N0 O2 p  ]3 [  {' b你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

, B! y. F6 c$ B2 f2 E, D) b* b* i# {你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
* H# x+ R. i1 J# H
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

, u) T* q8 b* w! I! j. J那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

  h7 k) N' q% I3 m9 N6 S) I总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
# f, s; x5 Y' K9 U6 P2 y2 _电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

) c5 ^0 z2 v1 {  c5 I汽 ...

( D6 T  s! A- t" `- S提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

2 ]) F) d, g! I0 `2 ?1 F这个还真能提高二十。

) m6 O2 g! U3 u0 T4 G; u! @在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

2 J- m( p, F/ a( i  ^5 [9 K2 u我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

7 T; |. w8 A0 k9 Y5 |0 C9 _平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
2 T8 K2 U& y+ ^' a* t# K. g+ N" [
三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
" ~0 W# e6 s* m5 r6 e
4 o# Q  u; O9 T4 e% z6 u9 k# }
* Y- L" K1 A4 g1 ^$ T
) I4 j  h) g" {

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
! Q! p5 x2 ]$ o& \$ k, x2 [5 u3 _6 M
/ J/ [6 T& l  S+ F* W' Y. ~8 ?3 D排气管一百秒，表皮接近三百度。

$ U5 b3 z1 r6 @1 a/ L4 ~; J- a' @注意是怠速。
3 d! p! j; }& P: F/ f
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
9 I4 ]" @6 c, L) p: c. F- _. o+ B
  r5 ?5 ^, v2 u+ H5 M8 D5 S! i# c/ p没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
8 K3 o' [5 B7 `# `, @* o
7 H6 p; Q3 F+ ~4 E0 G& w当然，你有车库行，不过那也是钱。
" I4 P: ~- O' V1 ]: e. N; }3 H* g
所以，研究一个问题，得多重看。
4 l' P0 w7 A$ T# W8 @! }
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

! q0 K: i& W4 x$ K不能仅看能源转换
7 }3 b. a% Y: s, Z4 j  p* d0 X' c
) t% e  W7 U8 l6 h
& B  |* y5 ?" E4 k! M' q0 C4 p

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
; J# @: }+ X' P+ f4 Z( J/ e- i还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

4 r  Y0 f( `: B8 D; d9 Q+ l5 F排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。

$ O% X4 M+ P$ |8 E! b0 p8 K+ Z, K( n% ~看似费钱。
1 r$ X( _! A+ P* X9 k' w, d
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
6 c4 R$ A* N! i3 C6 s( s% @- s
9 C. W. l4 ^; ?* M) `, u发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

$ K1 |( y, y* h2 {$ R2 e我做不到。
7 K6 J9 v7 J9 K1 q# R
2 e- Y+ A/ ]' F4 S& n$ C我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
! q2 C9 w* S$ V8 W5 ?
6 v+ n( G8 v/ M6 g3 |( z+ k总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
7 a! j" T6 m* F2 _( e$ k( @) G& B
$ h$ O; u  P6 n- C% R# ?节约时间，
0 a/ `3 i3 [2 D+ R' q* n
电动车应该可以搭配汽油车。
4 f' |$ r' |5 R. ]1 b% b6 J8 j: \
( [3 l, {/ q% v6 q/ a* y: L屯里特斯拉SUV都有
( q- j3 n" T4 Q8 i
: D- R7 L3 r' x1 b$ X; {温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
4 z4 N# f1 F/ o+ e! P' @5 o6 s  T4 N: Q
北京话得说什么x的。哈哈哈

2 Q! ]9 _4 X4 E  q& Jedmonton考虑一下电动车。也是对的。
! ], [. Z& E: D0 B3 A0 c5 t; o1 v
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

) z9 s9 ]0 H) h; [正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
; q' O4 |% c2 V9 W* O
也是最多开俩，就应该收俩保险费
2 Q  c! U5 H$ y: n7 s
$ S) E! i; c0 E

) v, P3 e# L" M% R5 m( y( W

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

! T/ d6 h  ~7 |# i) J; C买一个小电动，150 公里续航的。

- v0 J# Q: X# V) Y! s汽车的比较，不能就汽车比汽车。
' g* A7 M- B! B' r; l$ @
% n$ s: _3 }0 p: D. _在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
, _0 ~4 u5 Z+ B- L+ F' ?. R
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
, I3 x4 O+ z0 ^
7 A* m: M% x  z2 a3 m; h  P一百公里续航的就狗够很多人用。
* |$ L; p; \: W8 D3 `' P5 e& S
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
: H7 t8 E& V5 Q% e$ d. H; K% C
我就再买一个电动车。
! G0 t8 x& A% ^/ f; C+ u4 U* M* N
要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。

' L( Q9 G. z) J( J" u% r! v咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

: V& K+ w8 ~1 ]2 N& [  u9 B+ E; B无论你以任何方法，都没法提升20%。
! R3 w8 x2 B  ^% w' w  _
% ~! f- p" e( b1 }6 w; F用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
/ S; l; @5 e2 F8 G
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
7 G. P6 L7 o( m" ]9 U; U. z; D
, L# s5 a, S( S# l( |# J' {+ L( I看似费钱。

* e; P! P9 T* T' N零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

7 _) @2 @1 V# _, ?& H9 K你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

( }2 s  j! Q! I& z2 e! u$ @0 Q买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
( x( L" l: z; i# j
- g: N' I+ s; Z5 ]! l我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
$ D& F- z! Z+ D  I; d3 o$ j6 p  p无论你以任何方法，都没法提升20%。

6 Z9 A" }# }: Z# L, V用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
8 S! o. v5 i5 P( Z+ Z我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
8 }2 S- G) C( Z+ Y, H0 r% ^是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
* r1 C. k- y$ ?0 _3 m
' v6 _& a% M. i3 {. }汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
" D9 I: [7 d" K6 a
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

( [5 r0 M4 y/ l" o! U1 F# @有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

+ q8 G* r' H! G9 @7 P2 w第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

9 H/ \4 I# X9 A第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
) v( ^9 b. Y; _9 \; [: {
- H0 b9 `' t; t7 p跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。
2 B8 ?7 [$ }# i+ w) ~4 Z

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
: y  Z& |6 c6 o9 e+ i) O% b9 l这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

& J6 j: W/ Y- S) H, t' E电动车就是老头乐。

接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

" q8 m$ M7 N' N+ u8 @1 |+ T2 n9 R# G比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
. Z, H  |1 [$ P. A" Z. T
夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

$ V0 g) u9 r. G) f& S那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

- t6 A4 G" e3 [+ U3 K+ l% b+ I我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

! \9 e9 G' v9 ^所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
5 C0 d% i$ z1 T. k
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
+ G, s# T8 @' o) A! ]
还得找人帮买，帮干