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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!9 P' ~$ v0 R% F
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。: L7 G0 s& M% i" g
8 B, q" G; j9 z$ R% d5 T受影响车型包括:. K& T6 |8 Q& q
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2001-2007年的Accord- \2 F4 U2 {2 P# Y1 W
. F. z4 }9 [3 f" r6 L2002-2006年的CR-V' e# V3 d D, @ y! E+ i
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2001-2005年的Civic
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2002-2004年的Odyssey
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9 ^0 K" P) l: |: j" q; X6 s) G* V2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX+ n1 n, ?* m3 {1 u* Z: K
- m9 x" d% ]( S8 @# Y( D# k2001-2005年的EL
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2002-2003年的TL等。 w4 t) s5 O0 g# u( x
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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/ v4 G: \% F8 @8 Q0 R气囊点火部分+ { F& A8 C# \' B1 ~+ z& t6 N
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: L# c; f6 m8 e1 N9 [撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!' O! y4 i3 b. j& l) V! f
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。( c# i' w2 x- \3 n
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产" y/ \$ t* D# {1 F$ W
; y4 K! I. }0 C1 y X0 G- |已被中国公司16亿美元收购
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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' P5 t" Y5 k$ K4 y6 _2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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