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查看: 306|回复: 10

[时事热评] 美公司揾食不再容易--暂停运行所有波音737MAX8机型客机

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鲜花(843) 鸡蛋(29)
发表于 2019-3-13 06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在中国带头下,世界随之跟风,一个二个暂停运行所有波音737MAX8机型客机,也显示大哥风范。
9 Z4 C! U* ~7 s, U$ V. ?3 Q& u  O1 x, v. c7 n* v
中国不再依赖美国,所以才有这种底气。要是过去,美国一施压,这事就大事化小,小事化了,美国公司赢得处理问题的时间。" s# i$ A9 D$ D! V  r
2 u5 e7 N# e2 |0 l
但现在一切都变了,(未来大哥)二哥一出手,波音被迫到墙角。. s3 k9 J4 i: i% N7 I/ [

; C8 u8 a0 @! y4 i# H0 Z5 P
鲜花(843) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:11 | 显示全部楼层
当然,这事也给欧洲空客、加拿大飞机制造公司这些波音的竞争对手一个好机会。- u& M0 @* d% _# ?3 Z
% Y# d& V( k3 k
鲜花(843) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:20 | 显示全部楼层
中兴被割了10亿美元,华为虽然也被割一笔,估计也在10亿相似范围,但与中兴虽然不同,这笔钱用得活。* Z' c% [- z6 D; ~2 e$ z
给美国、加拿大律师钱了,律师替谁说话,不言而喻。
1 T1 Y/ u* X. y1 t9 `! O5 d# {& m& }& ^+ Z  [
所谓穷人家孩子早当家,华为是大孩子,其成功源于中国、植根于中国,当然要出头、早当家。
5 p7 V7 l) O. T4 B没有人出头,象中兴及以下的中资企业就苦了。但有人出头,中兴等压力就大减了。1 ~$ X! K3 \$ @* r+ T
鲜花(843) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:23 | 显示全部楼层
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也是个教训。
" [# h$ z1 L; l/ g加拿大的北电,就是没有危机意识而倒闭。
鲜花(136) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-13 11:02 | 显示全部楼层
电火锅 洗衣机 电高压锅 面包机 抽油烟机 卡拉OK机 豆浆机
美国可没有停飞这飞机,死了几百人了还说没问题。华为从未出过问题但要禁华为,说是可能会有问题,老美的逻辑很搞笑
鲜花(12) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 13:56 | 显示全部楼层

最新消息

本帖最后由 WARMHUT 于 2019-3-13 14:00 编辑
! @$ N& m. ?7 p3 {/ |1 J7 W
, J! C$ G1 A: R& oCanada and the United States joined authorities around the world on Wednesday and grounded the Boeing Max 8 and Max 9 aircraft, days after the Ethiopian Airlines crash that killed 157.
鲜花(12) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 21:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5个月前发生在印尼的空难原因目前仍有待调查,但是当时的悲剧已5 d3 |, N2 \4 U
经揭露了这样一个事实:波音公司和美国联邦航空管理局曾决定,不需要向飞行员告知9 z9 f; e% y' n/ L4 D' C  t
这一型号飞机控制系统变化,这很可能是坠机事故发生的原因,而直至埃塞尔比亚空难
' w1 [9 G) A- k发生之前,这个问题仍未得到解决。
( g; B( k* t7 [4 Y# F3 U/ y: |" C6 I2 G# P- q
相比于波音的证据确凿,像加拿大、挪威等国却更愿意相信连美国都拿不出证据来证明& O3 J, Z- ^( h  n% N$ h  W& ]
的所谓的华为威胁国家安全的论调;也就是说,相比于国民的人身安全,毫无证据可以. v. i) D. T. L* o+ O8 Z& o
支撑的国家安全问题更为重要。不过,不知道这些国家的国民,有多少人敢登上波音
% u  G4 \  X6 U1 X737 Max 8呢?
鲜花(469) 鸡蛋(2)
发表于 2019-3-13 21:47 | 显示全部楼层
中信装修公司
听说日本没暂停,。。。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-14 07:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
量子风水 发表于 2019-3-13 06:23
- }% ]% w+ r$ ~( \1 y飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也 ...

& G# W( P, {7 D5 }1 _这是从6park上看到的, k* s+ @" V8 F8 B5 n6 o  r  w
( ^' g9 E, p! |% ^1 Y8 g" Q
737设计比较早,当时都是小函道发动机,直径比较细,所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机,粗了很多,波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX,换更粗更重的发动机,削平也搞不定了。6parker.com
* Y* C9 U; C; @/ g+ A# t7 V- h; F! B4 ?5 D
加长起落架要动机体结构,相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计,只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬,往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定,有抬头倾向,容易导致失速。 6parker.com
2 Y7 l0 t) g+ C* W, J5 Y737的气动是50年前定好的,波音也不想重新写飞控,波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速,就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个,一边一个,但是波音的阿三程序员写的逻辑很神,两边空速管的数据没有交叉检查,只要有一个空速管故障,飞机就发疯一样的俯冲6parker.com3 d8 c6 \8 h8 p
之前737的设置是,飞行员只要拉杆,就自动取消俯冲。但是把在737MAX上,阿三程序员为了MCAS,把自动俯冲的逻辑改了,必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力6parker.com% c1 A) [* ~0 e7 S+ @  f
最后实在拉不起来,就高速撞地球。 两次空难就是这么来的,坠毁前大起大落,那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命
鲜花(12) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-14 08:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
丧心病狂的美国人 根本不把人命当回事
* C2 p( G+ j7 t  p- y谋财害命的美国人。。。。。。。。。。
, c. R' M% M" Z
二手车
鲜花(843) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-14 17:17 | 显示全部楼层
华为过去是名不见经传的,现在突然冒出来,还得从华为从事的是固件 firmware, 就是写在集成电路上的软件。- @! H/ E* g9 F  s. Z8 @- C8 z7 O
* e% [, L& g, G( h
三哥在固件上是没有优势,虽然在过去几十年,三哥在软件上所向无敌。% v0 w1 w7 x) A
固件是混杂了软件与硬件,就如中药是‘复方’一样,固件就不是单纯的东东。三哥在单项--软件或单项硬件上有优势,但混杂了软件与硬件,三哥再无优势。这次波音飞机是三哥写,就出事了。
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