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[爱城新闻] 刚刚!爱城LRT信号检测结果出炉:系统完全没用!纳税人2.75亿打了水漂!政府公司翻...

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鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2019-4-9 14:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
从去年12月8日开始,埃德蒙顿的LRT就时常因为“要接受Thales公司的系统信号检测”而在周末停运!虽然交通部门有安排替代的公交车在各LRT车站指定的位置搭载乘客,但是长达半年之久的LRT信号检测可谓是“拖泥带水”一直未能完成!
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4 [% ]. O; m- d而令人气愤的是!今天埃德蒙顿市政府召开新闻发布会,直接爆出“检测得出结论——这套现行的LRT信号系统”完全是无、用、的!
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也就是说大家白白浪费了时间!不仅如此,Thales公司此前提供给埃德蒙顿的LRT信号系统可以说是“完全不好用,没有任何意义的!”
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9 c# z3 [4 [/ L0 K4 _% X! r0 ~0 a, e更可悲的是,为了购买这家公司的服务,埃德蒙顿市政府与其签订了5500万加元的高昂合同,并已经支付了3300万加元!
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; p$ V" f  t5 F1 y# J今天上午,埃德蒙顿市政府召开了新闻发布会,市长Don Iveson直接向Thales公司开炮,称其“一直忽悠!一直让埃德蒙顿人失望!现在是时候终结Thales了!埃德蒙顿从现在开始将采用不同的信号系统!”
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  P6 S. K0 W- C( \; y( c. s今天上午,在市政人员的“护送下”,Thales的员工们离开了工地,今天他们已经收到本周四(明天)将中止合同的书面通知!0 a( {0 T$ |: g  V% i& f
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埃德蒙顿市政府还称要索取高额赔偿!
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/ g8 a6 m# a8 O! ^ 爱城LRT信号漏洞百出
" h3 @1 m- R3 H 究竟是谁之过?!
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埃德蒙顿与Thales这家公司的“虐恋”最早可追溯到2011年。. `( `9 a( _; y" G! z6 N* M

( w. D1 ]" }" P$ [$ l2011年,埃德蒙顿官员将LRT的信号项目进行招标时,共有5家公司入围竞标。, u; G! s0 D' g( c2 L; o% {
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但是由于埃德蒙顿的LRT线要开辟出一条从市中心开往NAIT的网络支线,因此遇到了令人头疼的问题:) i7 e3 g% U# G6 z( i! j
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首先,可能会扰乱Kingsway周边的交通;第二,支线的信号如果处理不好,会对主线的时刻表造成严重的干扰,第三,LRT要穿越市中心的隧道,设计比较棘手。" h+ z8 l6 a$ J) d

3 i! a) S' k* O9 f% P所有投标的公司,都对这个“非常有难度”的交通信号系统表示出了“头疼”,只有Thales Canada 公司拍着胸脯说“没问题!”接下来是一同“忽悠”,并承诺将在2013年12月完成所有埃德蒙顿LRT信号系统的构建!! `1 t; ~4 L! m" a# t# _, b; F

2 a/ v) {/ w: I- Y9 D0 _  {. O然而,5年多过去了!该公司对于LRT信号系统的完成足足延迟了5年多!LRT的系统漏洞百出,时常出现问题!纳
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税人们纷纷表示不满——“5500万加元的投资,换来的就是这么一个修了8年多还不能完成、漏洞百出的系统吗?!”) N6 f( h% r- C/ R- }9 n) A

" k5 [$ A! ~! S9 l/ c1 B- l2018年的冬天,埃德蒙顿市政府在民怨声中,不得不迫于压力,下了最后通牒,勒令Thales公司必须完成工程!5 ^; A& b7 C% O0 z% a
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2018年12月4日,Thales公司称“已经实际完成了这个项目”,并对公众发表了声明!) _/ E5 h( z1 ]. K6 Y

0 K6 Y# Z% C- P但埃德蒙顿的市民们不是傻子,政府亦要求对这个“据说已经完成的信号系统进行检测”,接下来就有了5个月之久的“信号检测”!0 \/ Y& J; X" R
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埃德蒙顿的市民们忍受着因为“信号检测”带来的LRT周末停运,度过了整个冬天,大家还期待着“顺利完成也可以”,毕竟3300万加元已经划到了公司的账户。
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但是得到了结果却是——这套所谓“信号系统完全没——有——用!”
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借用埃德蒙顿市长Don Iveson的话说“经过检测,有充足的证据证明,他们向埃德蒙顿提供的信号系统不完整、不可靠、没有任何用!”6 z4 K" i1 i. N5 B

5 Z' D( R, j, U: _) h举个简单的例子,经常乘坐LRT的市民朋友们,坐在列车里,时常会遇到列车突然毫无预兆地停止,耽搁几分钟甚至十几分钟后又会重新上路的情况,这其实是非常危险的,容易引发重大交通事故!- x3 ^! C2 o" @; N# Z5 ?

  w" H/ V5 x) r7 M) k) _而这,就是Thales公司提供的这套信号系统无法按期排布列车运行的诸多漏洞之一!# C8 \3 j( P- o1 S3 |- v. s

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8 s! C3 p; }' K- `6 Z目前,埃德蒙顿市政府已经正式向Thales公司递交了终止合同的书面文件,并称目前还欠的2200万加元不再支付(已经付了约3300万加元),还要向其讨要延误费、及班费、额外费用的赔偿!- L* ]( }7 }3 _  c9 Z0 G/ C
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令人气愤的是,Thales公司今天面对埃德蒙顿公众的愤怒,今天却召开了新闻发布会,其加拿大公司副总裁戴夫· 贝克利称“从纽约、到新加坡再到香港,解约在我们公司的历史上,是从来未有过的事!虽然我们的信号系统有问题,但是我们一直没有放弃,一直在努力啊!”  i( d7 i0 T$ `1 `" T$ d
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他还说,“埃德蒙顿政府现在要将所有的Thales设备从运输系统中移除,这表明他们之前的投资全都白费了,而且还将导致数百万加元的浪费!”4 E9 f+ G) u+ o0 B
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最后,他还狂妄地称:“任何替代Thales的过境计划都只会导致埃德蒙顿人未来的交通中断!”  }7 |- q3 k$ C7 [
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最后,他说:“在Thales看来,结果虽然没有做到完美,但是我们一直在努力,而埃德蒙顿这座城市在交通设计和安排上缺乏领导力,我们不要成为替罪羊!”
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0 T. Y0 o( X- J& E+ u而事实证明,这家公司此前在纽约、新加坡和香港设计的工程也或多或少都出现过重大漏洞。
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特别好奇,这家公司用了什么方法能够顺利拿到爱城政府5500万加元的大工程?* [1 y  i: }/ W- s

6 T1 ^+ \- i5 j1 X为什么在长达6年的延迟交工中,没有人作为?7 U: e. N2 S+ p

' ~* o! V4 c$ m. K" i: Z6 Y$ E3 \事发后,面对政府的指责,他们似乎表现得出人意料的强横,这其中盘根错节了多少不为人知的秘密?! m( S. g" B' B
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短暂的尘埃落定,感觉像是一场闹剧,主角却是承载着无数埃德蒙顿市民出行安全的LRT建设,令人感到可悲又可笑!# H9 y% [+ A9 l* ~% |

  A1 T. _8 x! W$ m0 k. z如果依据目前的现状发展,政府还将大举拆除目前所有LRT系统中的Thales设备,再重新招标,引入新设备,这一耽搁将又是几年寒暑?那将由会是怎样一个结局?!
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对于要出行的大家,埃德蒙顿市政府目前表示,与Thales合同的终止不会改变LRT线路的运营。LRT列车将在15分钟的时间表内继续在Century Park和NAIT车站之间运营。Capital Line列车将继续在Century Park和Clareview站之间运行,时间为5-5-10分钟。
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鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2019-4-9 16:22 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-9 20:15 | 显示全部楼层
跟国内的全封闭(屏蔽)的地下铁比,这根本就不入流,还搞成这一锅粥;修条几十米长的桥,也延误两年。。。。。。我也是晕了!
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发表于 2019-4-9 22:28 | 显示全部楼层
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2019-4-10 04:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美

8 _1 \% b; a" G( q' x" K9 K这就是加拿大,先签合约,然后是没完没了的追加预算和延期。看看SNC吧为什么那么行那政府的项目。因为他们在外面没有竞争力,只能忽悠政府。
二手车
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发表于 2019-4-11 14:25 | 显示全部楼层
鲜花(22) 鸡蛋(1)
发表于 2019-4-12 07:23 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2019-4-12 12:45 | 显示全部楼层
中信装修公司
加拿大(至少edmonton)路桥水平还不如中国80年代的呵呵,edmonton的道路设计只有三个字:一团糟,毫无半点美感。
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