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虎门大桥又现涡振 专家:与首次无关 数据正测量: R! [2 H/ a, u& W
2020-05-06 17:01 新京报* g4 j. u3 {1 m1 f& Z9 ^
广东虎门大桥桥面在5日下午出现较大幅度的振动，广东省交通集团有限公司通报称，系因沿桥跨边护栏设置的水马导致涡振，并于当日撤掉水马。( }9 n+ ?* L: ?4 i* i
; H$ z- X8 p. x& `& h: L+ H但今日（5月6日），虎门大桥的桥面又出现小幅振动。桥梁设计专家、桥梁风工程研究专家葛耀君教授表示，后续的涡振与5日发生的首次涡振之间没有直接关系，具体原因还需等测量数据结果。( }, ` G2 P* S( i, B( X: o* g% T
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虎门大桥实行交通管制，禁止车辆通行。广东省交通集团有限公司
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& H7 o0 S x- H8 C H1 T6 K3 G9 V8 K后续振动数据正测量，与首次无直接联系6 x$ W& \ c8 ?* v2 X9 h) ]
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6日上午，虎门大桥再次出现振动，振动幅度肉眼可见。) E" R3 S# v3 B O$ \5 M
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新京报记者通过中国天气网查询发现，今日上午虎门大桥周边风力保持在三四级状态，整体较为平稳。( ]3 \, i4 B$ N4 E; E% @5 ]
! c7 H' U3 O7 q( D! k2 `( u葛耀君介绍，近两日的振动均属涡振，但经与现场人员及其他桥梁专家沟通得知，今日的涡振程度，相较前一日较轻。“我还特意问他们桥面的栏杆、吊索有没有新变化，他们说大桥外观、外形都没有变化。”5 p- `) o! p! J: F- u1 X
1 I! Y b' j4 m( g2 W& Q' t葛耀君说，设置的水马昨日已被撤掉，因此今日发生的涡振与气动外形的改变并无关系。他推测，更可能是因为桥的某个受力性能发生变化，或桥的机械阻尼、结构阻尼变小等因素。“后续涡振的成因，专家组依旧在等测量数据。”
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0 }+ U' R% L% j6 P+ Z6日上午11时许，广东省交通集团有限公司称，虎门大桥桥面已基本恢复常态。虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，争取尽早开放交通。 |
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发表于 2020-5-6 14:40
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