下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
8 D7 j1 s1 o: p4 i& Q
, A2 f5 X4 @, T- w# Q1 N最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！
- r$ q/ A' }5 @
7 K4 f( g) H. s0 Z7 b' W按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。

也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。

% D" q8 N& o: Q$ b7 \* e* t国航、东航申请增加直航航班

3 q# R, Q! ^  a: Z6 ~从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。

+ h3 z- y) n" I( @也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：
+ S9 q  `6 [& f! C' R! [
) G: w1 L% Q7 ]* f新增航班：

新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

双向为周一、周六执飞，机型为波音773。
% o2 ]+ V4 Q5 ~! i& b
. Q4 k/ |. A% Q8 T; J- T现有航班则为：
8 b. G$ T% j* n& S: c( q- H0 v6 _! a
2 F( i# n9 n6 D4 `0 t! G' E每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
# u- N8 B- ]' x% R
双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。

每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
+ y! N3 Q# |0 l9 M
双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。

每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。
' _5 G8 B: S" E6 G
双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。
, u% H9 G0 G$ g; p9 j& ?
) |* ^8 `: T  b' F7 }国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：

" G1 o& ]" Q9 R! W  X1 u- ~# M' x新增航班：

& Y% d$ e8 ^7 p) p1 E+ U6 ~新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。
& y2 p9 ^5 j, M! S3 i
! B1 w+ S$ k6 `/ \, ]6 R双向为每周二、六执飞，机型为波音773。
6 ]( K( T# L- F3 k
此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
2 \2 c# J# F3 {/ Q- H
0 |  X( U/ T3 l1 A5 Z( z双向周四、周五执飞，机型为波音773。

现有航班则为：

CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。

CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。
3 B( X6 Y4 ~! _! c8 L( ~# ]( s4 V
4 g0 x1 l2 E4 Y: p$ pCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。
2 T+ g3 n6 [9 L
双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。

CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。
% i5 R% [, S5 p' `7 o7 a+ G
3 J4 m" J! t; g3 n, v& i2 h" m从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。
4 L, E  \5 \7 Z/ q% V
值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。
) B% \5 `) \* e. o0 i
目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。

" i" G" t" @) n3 g7 W# c; K对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。
$ R+ W: M% g" i3 \* ]7 U
9 W/ T& X5 Y* |3 U! w( r' ~目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。

世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。

6 O/ w1 ^' R) h) }目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
8 z3 @7 G9 |/ E
Tiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。
" C4 g# z7 }/ I- f* Z
) m6 g3 {  q3 M6 _/ ~( [加航新增温哥华-香港航班

国泰也预计加班次
9 L* Q* |0 n+ g1 V2 n
中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。
9 T+ i. V8 o6 x7 P% O
2 i+ T" E$ f# h/ {7 _. b2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。

这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。

1 e/ i' r8 ]& b+ m( |" |加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
# K& b' D0 L9 `. u5 V7 Y& x
目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。
7 G3 E+ s7 A* c" m8 A" v7 x* v
1 f0 s( n6 q3 E国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。

今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。

另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！
: C* \8 A3 M  H
- _1 |3 e0 ~% i' w5 Z" D3 A" [打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。