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总部位于卡尔加里的西捷航空表示,由于燃油价格暴涨,公司将对部分预订收取临时60加元附加费,并已合并多条航班。$ w9 J( F8 g9 I% Q( P3 c$ X1 Z
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该航空公司在一封邮件中表示,从本周三之后,凡是使用“同行优惠券”进行的预订,都将包含这项额外费用。
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u0 A( r7 J, p& z/ I) G; w9 L& O公司还表示,已经对部分需求较低的航线进行了航班合并。4月份航班数量减少约1%,5月份减少约3%。
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公司称,大多数受影响的乘客已经获得了改签等安排选项。& l$ {0 n, ]/ A6 ^# W [) t
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一位发言人在周日的邮件中表示:“燃油是航空公司运营成本中最大的一项支出。临时附加费有助于我们应对近期燃油价格的飙升……我们将继续评估这一附加费,并根据情况进行调整。”& u% g; \+ P& I, [0 I8 j' w- l
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发言人还表示:“机票价格本身可以调整,定价更灵活,但同行优惠券的性质不允许进行同样的调整。”3 w, O+ p0 a, _/ v; X7 A- g6 W
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多伦多都会大学酒店与旅游专业教授韦恩·史密斯表示,自对伊朗的战争开始并引发燃油短缺以来,包括西捷在内的多家加拿大航空公司都在努力应对成本压力。
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, e7 s; ~7 I% i$ h0 S% ^7 k3 a! t他在电话采访中说:“很多人并不了解飞机消耗的燃油有多少。”
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“这不像给汽车加油那么简单。一次飞行,动辄就是成千上万升燃油。”
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他举例说,一架波音787-9客机从温哥华飞往香港的燃油成本,在2月下旬约为约9.7万加元。
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“到了3月中旬,同一航班的燃油成本已经涨到约15万加元。”+ n# L j+ P3 `- y" }2 B h$ Y
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“仅这一趟航班,成本就上涨了将近5.4万加元。所以随着价格不断上涨,航空公司其实没有太多选择。”; h# n, z; h/ c2 D
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他表示,未来可能会有更多航空公司跟进收取附加费。同时,由于西捷合并航班,乘客也可能会遇到航班更满的情况。
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' {( K: R0 b. }8 ~他说:“航空业有个老笑话:‘怎么把一个亿万富翁变成百万富翁?去买一家航空公司。’”
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“这个行业本来就很难赚钱。现在这些附加费和航班合并,其实就是为了生存。我也不会惊讶,如果接下来行李费用也会上涨。” |
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