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赢家∶7 Q8 k. U8 X4 p+ n3 D) v
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一、航空公司5 s9 g9 ^6 L: u; C$ A/ A
% B: x, g z# J0 m0 Y: G燃油成本占航空公司营运费用三分之一以上，本周原油大跌前，航空用油成本已较高峰时便宜20%，未来可望进一步下跌。加航(Air Canada)与西捷航空(WestJet)有可能调降票价。% {; X' }4 K+ K6 T6 H' J0 q8 h
+ f( a5 C* F* F' n* g# b# z3 d4 ^3 O二、消费者
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短期而言，油价下跌最大受益者是消费者。零售油价已较今年夏季大幅下跌，有调查指美国普通家庭每年可省下400元汽油钱，用於其他消费或不时之需。加国零售汽油价未来也可望在持续下跌。: T3 q& Y7 `0 R0 o
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三、本地旅游业: m& V( f- P6 A
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由於加元被视为油元之一，国际原油涨跌也牵动加元汇价，28日1加元兑美元跌至0.8751美元，让出国旅游或过境消费变得不划算，转而留在本地。且加元疲软，也有助吸引海外观光客前来本地旅游，同时也为本地经济注入迫切需要的动力。
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9 z" o2 ^, \( F& b3 J四、零售商0 ~* E2 s6 V4 {2 j3 F
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加拿大帝国商业银行(CIBC)经济师沈费德(Avery Shenfeld)指出，民众从加油站省下的钱将用在商场内，且现在时机正好，因为圣诞购物旺季刚开始，有助提升消费者信心。: }' S% M5 U- x$ V
( u5 A; [( o9 m7 @, m; s/ y w0 o6 p五、安省及魁省
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+ `9 r# b% c/ a7 m# T% _4 {加拿大人口最多的两个省份民众已从美国经济复苏、加元汇价及能源价格滑落等方面获益，如果美国消费者因油价下跌而有更多现金消费，将进一步刺激对安省与魁省出口商品的需求。; [7 B" O9 ?" A2 K
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输家∶: e# Z- h# ^+ l7 V! P
1 C/ k- Q# ^6 n: e2 f一、亚省、沙省及纽芬兰省+ n6 `* G5 f+ I% ?# u
; [( \% }1 n6 c! G/ w/ p- h- ?( v对加国石油产地亚省、沙省及纽芬兰省而言，这波油价下跌无疑是最大输家。满地可银行(BMO)首席经济师波特(Doug Porter)指这三个省份过去几年因油价上涨，经济傲视全国，如果油价维持低点，这些省份未来几年的经济将放缓，甚至低於全国其他地区。
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二、能源股投资者
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; h& G8 B F" x本周加拿大能源股股价大跌，一些在多伦多证券交易所(TSX)挂牌的油公司股价都出现两位数跌幅，让投资者失血不少。
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, r& z& @& z$ L& u3 }# d; E7 c三、加元0 u9 i& A l$ ~# S+ n3 c' Z1 z
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加元已跌至5年新低，周五收盘价1加元兑0.8751美元，且可能进一步下滑，满地可银行估计，原油每桶跌10元，1加元汇价将下滑0.03到0.05美元。目前能救加元汇价的，只有强劲就业数据与经济增长。 C& l' A! Z; _6 f
! l2 A* o- N+ Y4 k+ R四、加拿大
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由於加国经济仰赖石油开发甚深，但油价下跌使得新投资计画放缓或喊停，冲击石油产业的就业增长，甚至失业人口增加，连带影响相关产业，导致企业营收、政府税收与个人所得减少，加国全年经济增长率可能降至2%以下。
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& L6 d9 c* O: e4 m" d" c2 D油价大跌 加拿大消费者好处相当有限
& d2 ^1 N& c7 L' x8 N原油价格下跌已令汽油零售价跌至近年来少见的价位，可是加国消费者能由此享受到的好处将相当有限。(本报记者摄影)
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1 K0 I( [+ F9 \- T5 Y一般来说，短期而言，油价下跌最大受益者是消费者。零售油价已较今年夏季大幅下跌，有调查指美国普通家庭每年可省下400元汽油钱，用於其他消费或不时之需。加国零售汽油价未来也可望在持续下跌。但实际情况可能没有那么简单。
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, o' m5 ?: u& d根据能源市场专家分析，由於加元汇率跟随原油价格下跌，让消费者从油价下跌得到的好处相当有限。
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) b. f8 h: j! R: u# ~ K加拿大开汽车的消费者目前都在享受低油价，根据油价追踪网站Gasbuddy.com统计，近日最低的汽车售价是爱民顿的每公升0.96元左右，卡加利很多加油站挂出的牌价也低於1元。大多伦多地区大多数加油站的牌价是1.139元，外围地区约1.09元。油价较高的是满地可1.24元，温哥华地区1.21元。& k5 R# ]9 \$ o t K
8 O, p4 ^2 R$ K( l% g由於原油价格近日又下跌，1月交货的原油价格28日更是暴跌7.54美元至每桶66.15美元，预测到本周日时，汽油售价可能再跌大约0.03元。在原油价格下跌拖累下，加元难免跟随下跌。
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T1 A7 |9 z9 v- ^" B% ^5 M国际商务顾问公司( En-Pro International)能源市场分析师麦奈特(Roger McKnight)解释，能源产品均以美元计价，在加元相对美元贬值的情形下，当加拿大炼油厂用他们收到的加元货款去采购原油等原材料时，变得要用更多加元才能买到同样数量的原材料，从而令炼油厂的边际利润变薄，当炼油厂实在不能忍受过於微薄的利润时，他们便会减少与消费者分享原油价格下跌的好处。) N$ ? f/ I- Z8 W
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还有消费购买便宜汽油这头赚到了，却因加元汇率也随著油价下跌，也就是加元在国际市场上变得没那麽值钱了，进口商品价格将因而上涨，消费者最终又在购买进口商品那头多付出点钱。" n, S! b* X. e3 l# ?$ v* z: { p
W$ P1 x" @/ D l3 D: _( `9 Q另外，燃油成本占航空公司营运费用三分之一以上，本周原油大跌前，航空用油成本已较高峰时便宜20%，未来可望进一步下跌。但加航(Air Canada)与西捷航空(WestJet)还在按兵不动，没有下调机票价格。9 c n# _. w$ q
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狗仔卡
发表于 2014-11-29 18:38
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