卡加利争亚马逊 5万多员工年薪过$10万

bbcnew · 发表于 2017-9-8 20:55

今天，网络大企业亚马逊宣布，他们将在北美建立第二个总部，其规模将不亚于目前在西雅图的总部。目前，亚马逊开始选址，并说要投资$50多亿。

市长Naheed Nenshi说，这是一个大项目，卡城将努力把亚马逊吸引过来。

Nenshi说：“我在为此努力，卡城经济开发处也在努力。我们将努力吸引一些最为有名的品牌和公司来卡城。”

“看看亚马逊提出的标准，很难想像哪个城市比卡城更合适。”

亚马逊西雅图园区占地810万平方尺，有33幢大楼、24个餐馆、4万多名员工。

亚马逊说，在规划的新增园区，他们将在未来15年招聘5万名全职员工，平均年薪$10万美元以上。

卡城经济开发处处长Mary Moran说，她与市长一样，对投标充满热情。

“我们的城市满足亚马逊提出的条件。我们是一个创新型城市，教育水平高，地产价格合理，经营成本低，交通条件好，雇员生活有质量。”

“更有趣的时，亚马逊说，他们寻求的是某个城市的市中心而不是郊外。”

加拿大其他有些城市，像多伦多和温哥华也在力争亚马逊。对此，卡城市长Nenshi说：“我认为，我们有许多优势。”

prouddolphin · 发表于 2017-9-8 22:07

迎风起舞 · 发表于 2017-9-9 08:02

danfry · 发表于 2017-9-11 17:58

谁的脑袋晕了？

在市中心建能容纳4万人的总部？

pingp9909 · 发表于 2017-9-11 18:54

哈哈，祝成功。

fr5404837 · 发表于 2017-9-15 17:28

“卡加利----亚马逊 5万多员工“

好大的牛逼

量子风水 · 发表于 2017-9-15 20:19

卡城地方是出得起，也是一个人口超过百万的城市，水源也充足，气温也凑合。唯一不足的，是物流的辐射问题，周边没有大的城市群。如果是定位在国际市场而不是北美市场，倒也合适，特别是面向亚洲市场，是比多伦多更有优势。对于电子类产品，重量很轻，价格很高，也平衡了一个辐射能力的不足。所以，卡城对亚马逊是非常纠结。

而多伦多的房价，对于对空间需求极大的物流业，发展是受到极大限制。中国在多伦多已经形成了成熟的社区，只要讲普通话，就可以轻松生活。多伦多被中国富人盯上了，多伦多的房价是难以下跌。

qiaohe · 发表于 2017-9-15 20:24

5万名全职员工，平均年薪$10万美元以上？

一看就在吹牛。

keninedmonton · 发表于 2017-9-22 09:45

如果和卡尔加里即将建成第二大内陆港的新闻一起来看的话，好像卡尔加里有戏。但是问题是，为什么亚马孙要把这个好机会留给加拿大。难道它不是美国公司吗？难道有必要专门为加拿大建一个第二总部？难道它可以无视川普总统的三令五申，把肥水留给外人？好像没道理啊！油公司没办法，这个石油属于加拿大的。这个亚马孙的网络销售好像不是一定要建在加拿大的。否则的话，卡尔加里现在的竞争力的确是出类拔萃的。这是一个山清水秀，科技发达，生活质量高的好地方。

proevolution11 · 发表于 2017-9-23 10:49

在Ontario 和 BC 面前，Alberta哪来的竞争力，卡城有啥优势这么自信？？

量子风水 · 发表于 2017-9-23 11:45

现在的多伦多，已经是一个老气横秋、逐步被边缘化的城市。如果悲观一点，底特律的今天，就是多伦多的明天。

多伦多成为加拿大第一大城市，主要是过去一百年的机械革命年代，汽车制造业成为多伦多的支柱。一个老乡是从多伦多过来的，他说起在多伦多汽车厂工人当年的辉煌：到退休后，还能一个月拿到3千块的工资。想一想90年代，一个月三千、一年3万6的收入，快赶得上一个经理/工程师的收入了。那时一个超市员工的时薪是5块。

退休都有三千，不退休时有多少钱？估算与前几年去阿省北面油田的20万有一比。

量子风水 · 发表于 2017-9-23 11:51

多伦多另外一个关键因素，是气候好。它比卡城靠南6百多公里，冬天比卡少一两个月。
爱城有6个月冬天，卡城有5个月冬天，多伦多有4个月冬天，而温哥华没有冬天。

但现代社会，设备比90年代先进与完备，冬天都有暖气，所以即使在爱城，也没有多少机会感到冷。
时代的进步，使得多伦多气候的优势远没有上世纪那么明显，而且这种气候优势也起来越小。

量子风水 · 发表于 2017-9-23 11:54

阿省气候干燥，是保持电子元件的理想之地。电子元件最怕潮湿，潮湿容易磨蚀电子元件引脚。
这也使用温哥华难以成为电子元件库存的地方。温哥华冬天连续30天基本都下雨，非常潮湿。

量子风水 · 发表于 2017-9-23 12:01

加币号称‘油币’，而目前对加币汇率有影响力的，主要是阿省的能源。多伦多城市虽然大，但对加币的影响力是远不如阿省。

当阿马逊有10万年薪的水平，是一个人可以养活全家。卡城平均家庭的收入是9.3万远，如果你卡城工作有10万，是完全一个人可以支撑整个家庭的经济。这也解决了双职工工作的问题。试想一下，一个从中东来的工程师，老婆语言不好，在加拿大怎么找工作呢？如果一个人能支撑整个家庭，另一个就可以专心处理家庭。长期有10万收入，也有现金积累，是非常需要有人理财，使现金不贬值。

量子风水 · 发表于 2017-9-23 12:08

1在未来5到10年，跨越洛基山的高铁或超铁将可能动工，从而构成环洛基山、太平洋的经济圈。以时速350公里的高铁，卡城到温哥华就2个小时多一点。高铁再连接西雅图。温哥华到西雅图就200来公里，跨国经济圈就形成。

量子风水 · 发表于 2017-9-23 12:09

所以，卡城应该是首选城市。

量子风水 · 发表于 2017-9-23 12:14

多伦多现在是没有一个可以拿得出手的经济支柱。高端科技比不上美国，如黑梅手机，战斗机等都处于被取代的边缘。
制造业比不上亚洲。资源没有。

所以，多伦多失去城市的定位。正如广东人所说，九张刀，没有一张是锋利的。这也是导致多伦多在未来30年没落。

ram · 发表于 2017-9-23 12:48

多伦多就是加拿大的经济、交通中心，人口密集区。是建立物流中心的最佳选择 o

keninedmonton · 发表于 2017-9-24 01:24

我听 cbc说一辆dodge caravan 造出来，需要在温莎和底特律之间跑7趟发言人是安大略省的什么经济官僚，说的时候得意洋洋，形容的是温莎和美国的水乳交融。我想的是不是多此一举，底特律又不是非要到温莎来制造。美国人肯定天天想着要么搬墨西哥真正降低成本，要么干脆就在美国制造。难道很难吗? 在加拿大制造，成本没降下来，还被很多人眼睛盯上。扣上奸商的帽子。

hahaha119 · 发表于 2017-9-24 21:36

若能争取到，当然是好事

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