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空荡凄凉~卡城停车管理收入爆减60%!市中心停车位使用率极低!
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疫情下的卡城市中心,就两个字—凄凉...4 Z$ q! G% u; V \+ L( m
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(相关链接:连日增加!今日确诊106例!阿省推出移动疫苗接种点!卡城市中心空置率再创新高!); q7 X3 C! `0 e$ y- q
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最近的一篇报道却称,卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平,尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。" w' I9 j/ q0 I+ g" Y0 u
$ v& e& w. c; I2 c4 E然而,卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外,卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。% f% r( G% C9 n( U" |; @- _
) u; @5 A8 p7 i+ B5 c [但是,公交车票的购买量在增加,而且市政预计,随着今年秋季学生们返回课堂,将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。
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& \: a8 L( M+ O3 o& w! i截至本周,卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。4 D9 V: o7 r6 l
/ T% H# A/ j2 d r6 v* j' q然而,根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据,卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年,也就是疫情前的水平。; g0 b; H0 g+ Z, G
+ ?. l' W& F8 ~" O目前,乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩,市政表示,该规定目前遵守情况良好,大约95%的人在公交车上会佩戴口罩,大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。
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3 n% s0 V; w! y7 U' x卡城市政周三表示,通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。+ Z/ @* ~2 c. D6 Z
Q6 j" c0 n& ~# ?2 A' j# @7 N"高峰期相比之前分散了开来,因此,早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时," 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"' V/ v+ Q: t; f7 V
1 E% B+ T& P4 q; s; vVanderputten 说,一种交通模式的正在常态化的出现。; @2 I. K1 l! v
$ P. A5 z( n _8 l$ c"这将是新的常态,我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态,也为我们的城市创造了一些不同的东西。"! M- v& ^/ O) U( E9 M3 b
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此前,卡城为市政发展和交通计划作出了修订,为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。
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8 H6 E* A: N+ J T* \4 c JVanderputten 表示,"这提供了一个长期的愿景,即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市,创造一个开车不是人们首选的出行方式,我们仍然致力于实现这一愿景。"% m4 V0 g5 g, J+ x& t
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据悉,卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平,地面停车场的使用率为2019年水平的70%,但市中心停车场的使用仍然极低。2 J x _# w% c$ R* M
; g! Z2 ~ R$ X; E0 L这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称,该机构预计收入为疫情前水平的60%,这意味着收入减少了2,500万加元。 l" A5 s0 A8 e
7 X% x8 Q* M/ k0 \ \每年,卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少,其1,100万加元的目标变得很难被实现。
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5 B+ M3 C' o. v3 q疫情下的卡城真的是处处都很难啊~
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