 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
随着疫情限制取消，估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧？要知道，最近的机票价格可是大跳水，可以说是重返疫情前水平。
8 F- S8 P" n& D* c. F: E; _
% y/ o8 L1 ]* L/ s' m" e小编随便翻看了一下购票网站，10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右，和之前动辄上万的票价相比，简直可以说是白菜价了！6 x4 K* j5 ]3 y
. @. {8 ~: @0 ] }, G厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降，10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头，并且航班数量也是大增，大家的选择也更多了。" P4 l$ h8 C1 ?* G+ K3 J% V
4 u* n6 ~# o; |: E
10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠，经济舱机票价直接到665.30加币了！
0 H# u3 [7 s# @+ V! @% H0 a
. n8 ^5 p% u& T& ]2 c7 c除此以外，加拿大境内的机票也是纷纷打折，最低竟然打到了一折。: k! F# s3 x; K" \
8 \* l' X4 @3 k6 U% L
近日，一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票，所预订的是廉价航空公司Lynx Air。' e% V9 Q$ v+ I D( f9 _% b$ d
- n3 L" R; W6 r; S2 X0 DHriday表示，这是他第一次预订该航空公司的航班，而机票价格是最吸引他的点，因为往返机票加起来也就100加元左右。
- r2 k& E! z1 b' g3 \/ K9 H8 z* d% A; y: E
据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过，所以对于航空公司的促销活动也有所了解。* U2 X3 Y8 Z" d3 g Y
. n8 n' u9 [2 K; W% n4 Y2 P- Z
“他们一直都有促销活动，不过你需要抓住时机。”
# n$ Z, Y/ O& G. ]& i V1 ^7 h& x- \* ]( z$ B
虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加，但到目前为止，这对整体机票价格还没有产生明显的影响，而且有人质疑航空旅游业是否足够大，能够支撑这么多航空公司。 M, Q/ g2 p# N
+ D( Q4 P8 F1 R* ^
目前，Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行，而Lynx有六架飞机飞往十个城市，Flair和Swoop则要多得多。+ b# ^# E8 Y% K2 Y7 M% \+ x
* ^0 E! N, t& b' Z% r) P. j7 L1 Y需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示，他一直在考虑飞机的数量，随着飓风菲奥娜的临近，他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。
1 J; B/ [, E4 c9 t- d; ~7 p. {2 P/ Y' S# j+ Z
“我担心的当然是航班延误或取消的可能性，我希望他们能把我送回家。”
' Q9 f4 I! E6 i. V- H v$ p5 Y; g
Jason表示，在所有廉价航空中，他对Lynx最为印象深刻。: w! X% J: E6 p% q7 W7 K
5 r" p+ ^# C' ^0 a
“和其他折扣航空公司一样，这里的便利设施减少了，任何额外的服务都是要付费的。/ m% [5 E3 v, o
& E* |; M9 c; @* Z) M$ V除了水，机上没有娱乐和餐饮服务，但我已经做好了准备，所以这没什么大不了的。”8 n/ v5 G+ f! c1 W4 s
5 H k& p, }# h! F0 U3 b+ c
大家都知道，航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一，导致许多航空公司推迟或取消航班。
$ N: C/ @& X- k: D% Q
( u5 M/ m' I- O, w0 z, y& Q0 k随着航空旅行开始复苏，新航空公司有了一个难得的机会，可以以更低的价格购买现代飞机，让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。
$ @8 k# o8 i4 l, `7 `* O2 t' T$ A0 m% A
虽然航空竞争更加激烈，但机票价格基本与疫情开始前持平。! a% G& R. S1 g, y, M* s$ t
@3 `' i" {& {6 i! q: \8 w
据航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年7月，加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费)，这比2019年7月增加了3加元。
1 e$ v4 T& d8 _; D# _8 W3 @0 N$ n1 F- Q
Flair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班，还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。2 r \- {' k0 Z& w
* w+ j+ F2 a* w. `: d6 X* b+ x今年7月的平均票价为236加元，而2019年7月的平均票价为237加元。
# i( ^2 J% w7 |( j. x3 N- f1 s5 S# M4 ]( f
然而，从卡尔加里到温哥华的航线，平均票价要便宜31加元。
5 x. T5 ^& w$ X: g9 `$ ]
* m4 k( C" J* H$ W: m1 G麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示，7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准，因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。
/ |# W/ b- C4 V& w" \& y
4 n8 Z+ O% T) w: e+ z% D3 y: `9 _( k一些专家说，考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量，已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。0 ?5 u. w3 ` [( G" Y+ R
: y/ J: x3 K6 b$ ?6 B! H
“我们将进行一些整合，如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线，航空业就能生存下去，那就太愚蠢了。”' `$ W {2 I8 N9 M8 F" o, F
# A! N9 |* G- p2 [% b% G航空业已经处于动荡之中，加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消，而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。- K. M) _; l/ \% z: K( H
并且加拿大的低成本航空公司都是私营的，所以他们的财务表现是未知的。1 Z; d" w* ^4 R/ z* F
' H2 d5 z0 V/ r1 Z, D, h
西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示，在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下，折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。3 F9 V8 U9 Z3 J; k, v" U9 H- E! t
* M$ b1 v1 F$ G# M" w9 P“我不认为他们有机会赚钱，粗略计算一下，他们甚至都在烧钱。因此，只有投资者继续向运营公司投入更多资金，他们才能生存下来。”
: t& G G/ q: V9 S& M% ~ [/ l
3 X# o; T3 {1 R: Z7 z7 q) H0 K6 n! Y看来这廉价航空，大家也得且坐且珍惜了... |
|
狗仔卡
发表于 2022-9-27 09:46
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡