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近日，中国民航局官宣，从2023年3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。
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据悉目前航班换季工作已准备就绪，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。 y5 k, B1 g0 S0 T6 C2 v
9 P' o4 W! j0 s. [( D, t. N0 a对此，民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。0 a0 Q4 B$ C3 G; G% G% a7 D& s( b
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一是国内航空市场方面，重视发挥航班计划的源头调控作用，在做好安全保障能力评估的基础上，筑牢安全底线，科学有序平稳恢复航班，更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。
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7 L6 W+ {7 d- H4 O% p3 ^二是在国际航空市场方面，按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案，民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。6 ^/ d5 W3 o; k1 i# t2 T# D
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从国内航线航班方面来看，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99,057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。
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5 {/ t! M9 E; ~0 O8 o V c从港澳台航线航班方面来看，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。& n" }3 N$ F: @" r! L! L9 I
" I; _( Z1 p, b至于国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班，其中客运每周10,580班，货运（含客改货）每周4,122班。
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国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班，通航国家55个，通航城市101个；
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国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国，计划每周安排定期客运航班3,808班。. F6 Z4 h6 ^' I. C1 G4 ^& D- U9 S, o3 @
+ Q Y" d7 `1 c5 T国际货运方面，国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班（全货运2,656班、客改货566班），通航国家32个，通航城市56个；
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) u. S9 S9 X a4 ?5 a D& R国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国，计划每周安排定期货运航班900班（全货运887班、客改货13班）。
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F$ q3 P0 |# A5 B6 W与之前相比，不管是国内还是国外，航线都有了极大的增加，不仅恢复了很多航班，还有了一些新增。- e7 i8 L- O! O) A- b
' g1 a# `1 r. x( ] ~# ^% T不过就加拿大而言，航线倒没有太大的增加和变动，依旧是少得可怜...
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以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息，大家有需要的可以了解一下。/ Y* X1 [, X7 G. ~. j1 T
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计划内加拿大直航回内地航班列表：8 O( P5 f3 _- n( ]3 S9 l& u+ c8 m
# z7 ]; T& L2 g9 i中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3
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海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3+ }0 _) J- {( o& @
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四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T10 {; F$ `. B @6 V8 r/ x; [, c
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厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3
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* \ A9 Z. I/ C! t1 \7 T- p加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2; b: O/ J+ }) g! F
! z# h9 q2 ?3 H7 B东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1! Q& b' _$ ]1 [8 b9 H9 V u* e
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南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2
' S# }# P: G# v$ t8 p) T/ x7 i$ a }- p. S+ E
6 g0 y% \- i6 z% R" h0 {计划内国内直航来加航班列表：* c. D& p; q2 O, h: u% U) ?
% W9 D, A3 m+ L/ P. C3 W中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M
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- H+ J6 M8 u$ N3 \% a, t海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M
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. J( o/ e+ y D4 h3 ?四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M
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0 N% o0 {' X7 P; K+ x5 H厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M
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3 X$ R* U7 a T1 h* V Y; x B, y% M3 f加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M* G) @9 \6 w E: h# ?
, a G$ p1 \: K1 J- ?9 [" c
加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M
* P: L3 O0 l) t# C5 t% \4 w2 X
- d. S+ \ u( `7 l% S- D1 R国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M, r! Z/ d, G$ Z. I) d' X
: _. d+ E$ R$ H' a( A/ H东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3 _. g; W1 a1 l' Q' }" g
; ^2 c3 i ?. \* N南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3( z4 z* y. u/ L( Z6 w$ U' v2 K
% H$ E+ C* K; @4 F) N0 e国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3
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/ P3 y2 Q& f! O) T$ k0 @也正是因为航线数量稀少，不管是加拿大返华，还是从国内前往加拿大，票价都是居高不下，尤其是直飞航班，价格更是惊为天人。- L, q( d% y+ @9 v
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小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班，票价就已经高达15,147，这回趟国可不得破产啊！. d0 Z; z4 j% s" Q
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就算不是直飞航班，选择在台湾或者香港中转，票价也是近一万，而且机票也所剩无几。
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5 | k& C$ t5 q7 s而从国内前往加拿大，上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700，这眼睁睁看着就要突破五万大关了！
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" v* X. [* D- q# t% J7 c, [$ @商务舱就更不必多说了...7 c; C% B7 O$ B b
/ {, G6 L$ C/ |" ]# G$ S因此不着急的小伙伴们可以再观望一下，说不定过一阵就会有航班增加的计划，大家平常可以多留心~) F7 l+ A' V/ h8 c! R: v
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狗仔卡
发表于 2023-3-30 14:33
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