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刚刚,中美航线再次增班!
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。
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- }' d) Z% A1 {& ~# ^- O N) \! ]根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。3 u/ S6 p3 t" ~- r3 A; ^* x6 D
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值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。
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" x0 a. a+ s" @% ?. P南航直飞计划,图源:北美票帝" N# A; T L$ a* d/ W/ y6 {
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! ]- m$ [4 L5 J) R1 b中国国航直飞计划,图源:北美票帝) `; Q* g' T/ n C8 U
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8 y Z* r: [0 ]3 }9 a% W中国东航直飞计划,图源:北美票帝6 i( l+ j- V1 q7 ~! {% U3 b! o
$ K9 s! `5 F- {) ~; K6 u与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。9 D! T1 N) O q
|3 A% k& m( E3 ?! Z达美航空计划自10月29日起:
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0 Q! v* z" u) o; }, r& F将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班) Y( L- g0 ^- x: b
) m0 x$ L2 E" C; j. h0 t# \* J0 @将底特律往返上海增加至每周3班
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, N) B4 }8 {' S2 H自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。2 J2 |4 K: M( P+ i' f" l* a
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美联航计划自10月1日起:
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将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
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& P3 C a/ k2 Y7 r7 C+ F自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班
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( W* a8 A& o8 `8 @: e+ g+ O$ ]( F+ W6 J美国航空计划自2024年1月起:: H F7 k Y( z7 y/ y {/ K5 N* I
| Q+ Q! Q: x/ T. Q9 ^9 H: V- G将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班
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3 v9 ]. p& ]& Z9 H2 n目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。# V$ U# T; j$ E) W4 I
- ^0 y- @* o; L* E) }5 e中美航线价格开始大幅回落!) P; i8 B" H3 t2 }
/ Z; `" S( [3 K7 m目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。3 A+ n( x1 s" I T
8 v! I/ y: C1 h& |& Z% _7 Z) d中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
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多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。; p$ H7 u. h* {& J+ O- G9 l$ s# ?
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。0 j8 F5 s3 |$ J5 S
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