中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
6 [' s# [8 N8 E' W5 c
小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。
2 P9 k5 {; k0 V" K! k- i

2 S( ~, l4 J+ q
! B8 U* ~3 S6 I这并不是头一次增航失败了。
* x- d: V7 r) }
: R# q. y. g( P, J, G早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

( D- |# r$ n; j- V9 g, ]0 \2 t当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
/ h$ A2 z' c; M3 ^3 d0 J/ l4 @+ y
  q5 e; x) N) l并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
2 A% H' Q6 T2 v# Q0 a% o# G; i  W
当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。

+ Y/ R& U3 l% g& _4 K' r
1 W! p# y( r  t1 `2 z0 t5 k
对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
/ f8 a  v; I. A  d: |4 e1 A
除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
1 M7 t' L# m* v& l% u
: o! U( z! b9 b5 C想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

该是有多么的心寒！

一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！
+ x: u) T5 v' _/ u* R7 t
3 p$ {; X  {' L3 {% L3 c4 V7 [11月末，加航经济舱居然要$1842。

7 U9 y8 Y8 r& A9 Z3 }12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
! c# k) R$ Y+ f: R/ H3 f$ m4 a
& I+ s" i8 d+ b7 o8 S9 \小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
4 I/ o5 H2 G- h. v; M
可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
7 L: \. s$ o9 P% N) ]/ X: I# W* H
/ t/ t  y/ Z! L. L. o& s' K小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

6 a3 q+ h6 K2 _/ O! k然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
* ^# m+ b/ {* k! J. \
& V( R+ U" @5 Z/ j' c因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

比如查询1月初的机票，$1552。
9 k; \) ~" l& r7 z, A# U7 H) M8 h
1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
! {" E- Y: X. p
但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

) |6 L; W( Z* O6 ?2月4号，再次暴涨回到$1552。
. ~/ t& l! J, R1 d
整个2月份，票价都在$1500徘徊。

- t- ]1 C! z  Q1 L( ?, z5 l6 _5 S

相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。

1 L' a# M0 i9 C! R3 m8 V' o3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
) z+ U' G2 r: C" V7 o
+ ]3 h6 ^0 h8 h! c* s$ |以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
& c# [+ r5 W9 ~$ i
2 [' u) Y7 E5 z9 E- c0 K小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
$ k: w9 k" C- i' F
  n  x4 r" O3 G4 a- @6 l% B2 W因为就在27日，中美迎来大幅增航。

% b* K( x+ x- y* u- _9 z根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。
8 |4 ~' z* h2 V  ]4 u' n; {/ l9 b/ @
以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
) [, l, a. i9 n
" W" i1 a9 @2 N' K以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
5 j, U( V6 e  C* K, S: b  O
& H& H$ M$ S8 k& X+ ]- B0 L& H( K1 N; M而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。
& r( b+ S4 X! X- \+ x0 P8 v3 q
- B0 r5 D7 j* q$ m: B( S2 ~" I1 u再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。
9 n6 Y! u  A/ U
/ H1 S2 J+ t8 W8 Q* g根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
" B0 P% A" Z3 E2 d6 ?+ e/ m
美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
1 u7 o5 s- a+ G* B) [# y4 o
美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。
. O: k4 J$ D) l5 x. a# x" g6 t
由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

9 K5 u3 B* z! y0 B3 D) N消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
5 g# o# Z) p9 |7 X
, n% Y2 [) `# z0 |- A' X8 m- \随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
1 \4 c1 G' n3 }" S9 j. r
飞北京的价格也差不多。
1 C8 i0 G3 M( \0 O4 {
$ ]1 y1 _. h- B  m9 l当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

我们再来看看美东。

2 Y# L, J9 |% C3 B$ J8 K4 s$ N若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
0 @# o1 R6 s$ f# o! J& F
可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
# B$ v7 w! C( O/ u+ t( Q
6 u+ i( ?# ?/ y, k同理，加拿大回国也是一样。

4 w  }4 y0 `0 _9 s0 [/ q' |( `1 y对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
2 v* v5 E0 ~% U# v2 W$ [4 c1 f
万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！