中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
$ _8 V2 K) f4 [3 X- t- K% f; |
小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。


  w$ _% I3 C/ u
. b1 \$ a" V, c这并不是头一次增航失败了。

早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

: q) ]; U, Y! C- S当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
4 s. n" ]: c5 o5 _
当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。

& Q- v/ b6 U' K1 s$ i
, h# t3 n, ?+ k5 w7 }
( F; W/ @  |/ g5 Q0 V( \对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
* o2 W; A% A& B  C' J1 o8 d
想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

! u5 E* x- l& b5 x; i6 {& @% U该是有多么的心寒！

一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
& n4 \) ?  P8 z( G1 e' l- d1 C6 H
9 m7 ]# f: l1 C. _' m) W这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
  W5 B' D- ~; z7 s' w. R$ J( y
) J1 {( l+ c$ y6 f2 o) X2 o* c! J1 W现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。

6 ]8 r' b5 L* g, P% S, B12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
# {& d" A+ I" S' k/ E8 q3 {
. I" l0 j7 y) S8 j+ n2 a: u可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
+ @2 S' F: C% J7 Y: o& `
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
+ K2 v2 j7 J) i& x; }+ j
# N4 G5 t( A0 Z8 y1 d: p然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

/ u; A6 A& y4 S& f& ]$ }7 V' A: z/ P因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
2 Y  x4 I* N, j, T# B; g- W
比如查询1月初的机票，$1552。
7 k, K  }5 D' M- Y+ u' u! W2 q$ D
1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

+ S: \; H2 G: Y# o但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

5 K1 z4 e$ Y# m* w. b2月4号，再次暴涨回到$1552。
& C! c2 e# _( j& @9 Z
0 ~& V+ {. a& x5 V% l整个2月份，票价都在$1500徘徊。
& {! [. |* D3 j8 e7 s- L
. L( m' k# x' |( G6 H

' y2 b0 c3 k7 v) S* d+ D( `相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。

; I* J8 j6 W( n' L* Y7 k3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
0 M+ }9 F* }7 }5 V
8 M: O) G: D/ g( h以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
" w$ C& _6 W+ ^5 i8 v; Y6 }
因为就在27日，中美迎来大幅增航。

根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。
& C+ h9 O" C: o! t8 H4 T
微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
2 D" D( a3 }, N( \% Y5 a
, C$ O  p6 F. _# n$ `; S而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。
- P% Z' [" e: p6 j
2 M, W& h& M! E3 Q再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

( O  L1 v$ U' \" `" U, y  a根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

1 v. o' `$ h4 o7 v' @达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。

美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。

美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

4 e4 y6 \2 {$ B! b- x6 u消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
7 R1 \2 \8 N& G! @( g# ]% p
& K1 k' f0 T7 I6 M随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
. K, @2 n% l: A$ U, `- V8 |4 O
; F2 T6 ?& Y: C/ U( y飞北京的价格也差不多。
2 C( ]* O& ^0 y/ l7 O6 O) g
6 z" H0 o& V& q当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

- M$ H* n: Q( I6 K* x. W' D& o6 H% \我们再来看看美东。
1 _3 _: C3 b( y& q2 S- l. L
若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
7 g5 H7 t7 L+ ?  s1 u! s- a% W
' |) w* ~$ F1 K可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
8 ~( Z+ h7 d( i5 \2 O0 u$ E0 E
3 o7 D! L1 m7 V同理，加拿大回国也是一样。

4 N& P' ?3 p* H对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

) Q! O* D7 L3 }% L" a万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！