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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。- }* o# t, E2 S4 t( _9 p" r
. f6 b# {; P1 V7 \; c! _' U3 x6 o最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!
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按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
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3 E0 z/ ^" Y# |0 u也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。0 e% A% p. Q3 i& q; y/ S8 c
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国航、东航申请增加直航航班
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% i6 B+ ?4 m! |/ T8 [从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
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也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:$ J% ?( t. N- e+ O! G
" z1 `5 Z/ I/ k; B# C' b* L新增航班:
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新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为周一、周六执飞,机型为波音773。9 p) r* f* G8 v% T' ~
) W2 P2 \8 ^6 E- u {2 K* s现有航班则为:
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+ D) n% R6 G/ q9 b每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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/ [! i# v5 F, @/ }每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。+ b* | S& q3 C& @1 i
, g4 a! c1 v8 ]7 o+ V8 b) `双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。4 _3 t$ c5 }4 u) {- {
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每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。* t7 f3 h% Q5 F- F
i+ p9 V% K2 x5 E5 g% V; d双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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" y5 `$ Z7 X0 [国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:& W! j6 ~- y! S$ I( m7 S* s6 T- M
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新增航班:2 C8 ?' D0 ?$ l- j3 p6 u* _% B
* U7 ^7 o* ~8 j4 r3 `4 ^% K新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。: `0 s7 f- x& B* X% {5 Z
% f: \. ?7 M/ w$ M双向为每周二、六执飞,机型为波音773。
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1 ]5 }, w0 K. a/ {3 T6 w: \此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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" `8 z% V/ w) {6 R6 T+ D; k双向周四、周五执飞,机型为波音773。
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/ L$ [# Z! [2 z" J6 B B: [1 {9 [, U现有航班则为:0 E6 S0 l( \7 z1 \
& V3 y7 c! h) ?/ a9 D9 ^CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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4 B6 P$ [. M4 G" ^CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。' j; s- d- p& D% ~( r& O, Y
: U/ G1 C. ? j* H' e: |CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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# j) g2 N( F+ N. N& K8 v: o双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。- K" B0 }$ q$ b4 R4 w
( I: [5 c% Q4 s+ [) I) k' c/ W3 p' j( YCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。1 q0 e# q @0 o8 `+ L0 p( D
" x K M. ^# t+ {从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。4 u$ A9 z% P7 p! `
" W6 H& a% ^) Y. H r值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。. y& W$ T6 O. j( S
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目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。1 z; B: f% }; {& r
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。% }9 d+ Q, h" @# z" x2 z
8 V% Y" K! B5 ?# }, ]目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。( H& l( l4 ~( ]( F* [
5 p0 H8 [* K, S世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。( W1 Z; K( m, W. v
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目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。8 x* I b) @) k+ i, B$ e. e
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Tiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。
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加航新增温哥华-香港航班& z9 F9 f* V/ Q: [4 [$ A8 }8 p) X
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国泰也预计加班次
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8 t2 c3 n% w2 w; K9 ?中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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/ ?7 _& [4 J$ ~) S# v9 @2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。! q' [* z4 \' |
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。5 o1 o1 B7 e2 y/ R
* v p, ]' |- ^1 H2 V加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。. m) x( ]! q0 \ H1 g, r9 { i& \
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国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。7 P# Y8 J& |6 ~9 |4 {
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今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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5 v$ O; b2 P) z3 m1 D! [打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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