有专家称，汽车不需要防弹玻璃膜

maxchang39

每个车主都希望自己的汽车是一个安全的港湾，可以在灾难来临时为自己挺身而出，此时，汽车玻璃就相对来说是汽车的一个薄弱环节了，于是很多车主就给自己的汽车贴了防弹玻璃膜，可有专家称，其实汽车不需要防弹玻璃贴膜。
; m$ L; Q2 f1 |, l汽车玻璃很安全
  F, A, K, m1 C( X: V    与建筑行业不同，汽车玻璃使用的全部是安全玻璃。
; Z( l/ M- u4 T* I1 ~5 k5 _: Y    据介绍，汽车的前风挡玻璃使用的是汽车用夹层玻璃。这种玻璃是由两片玻璃夹入透明而有弹性的PVB薄膜，经高温高压粘结而成的。由于PVB中间膜与玻璃牢固的韧性粘结，它能抵挡经汽车高速行驶时意外撞击的穿透，当玻璃受撞击力而破碎时，碎片被强韧的PVB中间膜粘结，可防止碎片的飞散和脱落，整块玻璃仍保持完整。因而能避免因碎片的飞散或脱落造成人身伤害，同时保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。
& K: _/ W8 t" M5 k    除前风挡玻璃以外的其他汽车玻璃，采用的是钢化玻璃。这种玻璃破碎后，碎片呈均匀的小颗粒并且没有刀状的尖角，对乘客很安全。
3 d+ U0 H2 k' p7 n$ F& G    目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。我国国家标准GB9656《汽车安全玻璃》已有十余年的应用实例，先后经过3次修订，能够有效保证我国汽车安全膜玻璃的质量。
   防弹玻璃膜膜不安全
6 ~3 Q8 L5 |3 E. @    “普通玻璃贴上安全膜也不是安全玻璃，安全玻璃贴了安全膜也不是因为贴了膜而安全”，玻璃行业的专业人士向记者强调。
% Y6 ~9 v- @' v" l! M2 K    事实上，安全玻璃贴了安全膜有时候还会产生副作用。由于节能需要，许多汽车玻璃采用着色玻璃或着色中间有机层，以减少紫外线或红外线的透过，降低汽车空调负荷。这些玻璃的可见光投射比较低，有些刚刚达到国家标准中可见光投射比70%的最低要求，若再贴膜，势必影响司机对外部景物、特别是交通信号的识别和判断，对安全驾驶不利。
本以为汽车有了防弹车贴膜可以很好的起到安全保护的作用，可不当的防弹玻璃膜却能起到适得其反的作用。