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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。" l5 U6 p, k* x5 B
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最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!5 u. a8 q# u9 e k
. R3 d l6 P8 u( _+ O按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。, v: h8 a# g' `# e u2 {
3 l' M9 J! U" @" Y也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。1 ?) M2 y! ~1 M2 m1 o/ `8 V l- r
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国航、东航申请增加直航航班
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
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" D9 l3 {/ z% c- G7 w- p也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:; C1 p$ ], r+ Y$ l
t3 F% y) i6 u7 ~新增航班:4 \: w J+ P+ a% N
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新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。% w2 r3 n- g! w# D# j6 t
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双向为周一、周六执飞,机型为波音773。- f3 M* H4 l+ X
* {; ^: `2 }7 g \1 l9 n0 N现有航班则为:5 ~0 ?$ M4 j0 O3 G4 r9 L- h6 }
) I& R8 X. W* M# v每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。+ s- q+ M" `3 B2 A0 D/ m) F, v
; \ O3 w' U- a, S9 d# B6 Q双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。- Y6 `, |% i+ [# u6 z1 J
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每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
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, g4 G* W" ~ @. B, x( O双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。& k0 C1 q1 ^" C/ V: @
+ t1 C$ B) P; O7 r- D每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。/ P8 O" Y2 `# z; d2 t) d1 w$ @5 B
2 m& f0 I7 n+ G( C6 k双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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$ b% |0 x4 b9 ^) J; _: H0 K国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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& S) M; X5 N1 ^ n3 T新增航班:7 |1 P b! h) q' A
k0 v9 x v' L/ N新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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) ^) o) c: u% n+ U; A' x4 k双向为每周二、六执飞,机型为波音773。6 j; X! t' i) l9 v
* S1 ?6 S& A3 o5 v1 I/ Y* [此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。9 |' R+ g) i$ O1 F/ a& Q
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双向周四、周五执飞,机型为波音773。
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现有航班则为:2 o; B5 }8 W* j; y( o' n" i
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CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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& ~/ T1 w3 i7 s, PCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。7 X6 |! [4 k1 z/ t+ C, P0 C5 R
! H5 j4 W; M1 C: @: `3 v% OCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。( i- C4 `# x! F8 x6 T0 P7 p
/ f2 U4 S$ M. _* w* _) ~双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。
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CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。
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1 L& H2 H! H: D1 R8 Q; O% Z1 S% Y9 N从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。& @( U" l# N: U6 j9 }4 _% k
0 A% X9 A, R3 d8 V# P值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。: ^5 U, G8 b) B1 F: R, S( _
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目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。& O; K9 W! h3 Y, ^
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。
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. T) g' S# z7 b+ F S9 ?4 N( }目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。7 m' {% {& F& i7 o3 j& N) l
1 E* q7 E8 |/ M, @/ ~世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。
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目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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( c. s% b% A8 u& W6 Z/ L) I6 o" zTiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。& [2 y" ?4 V3 d9 K$ f
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加航新增温哥华-香港航班7 n6 f8 s; J0 X0 l+ @
* V7 k0 j/ p6 r3 S. Z0 ?国泰也预计加班次% _, w. V8 t! h! R
2 }& ~+ |2 d& z5 x5 b中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。1 l1 O3 O" F/ F0 g* h9 R; M6 N7 v
3 X2 o) \- u* O2 T+ ?2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。' B8 b3 u) d# e: s+ ~
2 g% `, o, V, M/ Z这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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( v5 K! U+ g; e% E1 k. K目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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w$ k" i# Y/ \5 }" K国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
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: ~( f; }) w+ S* Y! v今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。/ d8 f( P1 C. i- l0 Z6 q' [- s
( Z$ M( T5 m# @; l4 r另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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% D3 N' n) j& H$ b打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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