重磅！加航官宣增航，每周11班飞中国，直飞仅$890！

片儿刀

马上临近暑假了！相信应该有许多朋友有了回国或出游的打算。
3 }. L0 S1 V; f5 h& Z
! O5 K3 Y, C% @# y无奈现在飞中国的航班数量没往常多而且大多还都不是直飞，但！做重要的是机票死贵啊！

有朋友6月左右回国往返就要近4千刀！而且中途转机还要等12个小时！感觉人都要等麻了。好怀念之前有直飞价格便宜的日子。

2 t# E* O. v7 v( p: O' z5 O4 c! q不过！有网友分享了机票价格回落的情况！
+ W2 B' a' Y5 h/ b/ i3 J
近日网友大Q子表示，临近夏季自己与家人有回国的打算。所以就开始看机票，但几乎价格都停留在1400加币左右。结果，没过几天就发现，加航官网页面只要多刷刷就能有“随机掉落”的超低价格机票！飞上海只要890加币！
6 b' p( n% a% |* h- ^
# x" I+ ~/ x" t* k# u2 x* `! i三个人往返还不到5千加币！平均每人最多1600多加币，这价格在暑期和直飞里算是馅饼了！尤其是小编身边的朋友一个人机票就买了快4千加币！

. V# C8 {+ o& H  y; _4 U9 z7 ~此前，中国民航监管机构表示，预计到今年年底，每周进出中国的国际航班数量将达到 6,000 架次，约恢复到疫情之前水平的 80%。

中国民航局在年度工作会议后的一份声明中表示，目前国际航班数量约为 4,600 架次。2023 年初，每周国际航班数量不足 500 架次。

由于航班短缺、机票价格高企以及办理签证的行政障碍等原因，中国在“零新冠”政策结束后，国际旅游业的复苏落后于国内旅游业的反弹。
1 b! ~8 v0 X1 F% P, j- R$ C- V4 P
中国民航局还表示，预计今年国内和国际旅客运输量将达到 6.9 亿人次，比去年增长 11%。它补充说，到 2023 年，旅客运输量将达到 6.2 亿人次，增长 146.1%。

9 R, y! U& P: ^而且加航也宣布了夏季值得关注的国际航线，包括恢复和增航。
5 x% ^! h+ \, W4 U+ i# U
8 d, B% v! f# V9 j* S% M* S' y飞往中国的航班增加到每周 11 个航班（原为 7 个）落地香港 (HKG)。
. a, [) A3 ^% x) L
% T# V# q  ?5 R) c5 }& A可以转机回国的首尔 (ICN)新航线，每周将有四班航班。

7 h& K, A: u( d- r& L  A" Y. i# L早在去年，在美国达成协议并取消新冠肺炎疫情限制之后，北京和渥太华正在进行谈判，旨在增加中加之间的航班，但外交争端和航空业的逐步变革可能会延长动荡。

7 y- F6 U7 A+ d  N/ _  x2 W7 y# u“这是个政治问题；我不认为这能一蹴而就，也不会马上得到批准，”温哥华资深旅行社代理人 Glynnis Chan 表示。
7 a9 c' C2 I5 v8 Z
她说，她的乘客飞往中国的经济舱机票价格是 2019 年的三倍。“他们非常沮丧，”她说。
3 ?3 ]$ _& ?2 @7 b1 _* P
$ A+ U6 e" j0 K1 l" O: Y加拿大交通部表示，两国之间每周的航班数量急剧下降，从2019年夏季的每周100多个航班下降到今年的每周仅有10个航班。

现有的中加航空运输协议允许两国每周运营76个客运航班，由各自的航空公司分配。
6 O/ d! {5 _8 R' H" ]
加拿大交通部表示，在 2019 年夏季旅行高峰期，中国航空公司每周从各个城市飞往加拿大 76 个航班，而加拿大航空每周有 35 个航班飞往北京和上海，是当时唯一一家飞往加拿大的加拿大航空公司。