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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!5 \3 H9 j5 q# l# C' u
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括: z+ \. d @& D5 Z% L) H
$ Z2 [( R' v. y/ l4 B2001-2007年的Accord
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" j( Z- z7 b, C" y( \8 d u2002-2006年的CR-V5 V0 }$ q% g6 k# f
; o* S% }) l: Q% O/ M2 D7 d8 U2001-2005年的Civic7 d2 A& q; X, u+ v4 n# z0 ~& b
. T1 Z( {) X+ s2002-2004年的Odyssey
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX
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9 C6 q& L' H3 V% z2001-2005年的EL+ U: [( s% n J% i3 `
# b( a( I% X s2002-2003年的TL等。
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! V) Q6 C3 i3 \3 {/ P/ j/ {* u加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。- c) ]' s5 Q% X" u5 q9 n
2 u1 R% u, R% s8 h: V气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!1 S1 m) T7 _0 U, q
) }8 O3 e- E3 |) Q据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。0 S7 \0 v/ R; F" }: a
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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- F8 n/ S" O- S' \加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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+ ]" {$ z) S2 P" s" m罪魁祸首宣告破产* B5 W5 t- ~5 S% B7 X( Z
3 e* l3 I' l' Y$ y, C2 k o已被中国公司16亿美元收购: H) g% j' S3 m& Y. j, ]1 }
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) y/ `) E9 b7 D. S* a) C( j8 T高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。: k5 W3 u, Z1 _4 k
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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