亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!
5 I- Z- i" a+ I, a6 D$ G$ p0 g
疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...
6 y# @1 ?9 }4 K1 b" @
2 C# u, }. B( f+ Q（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）

/ V: _$ v8 P# \' }" D+ Z) a最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。

: ?6 {. [. c5 }$ Z7 D! I' g然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。

% q: r/ u) T1 t6 i8 _/ a但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。
8 d7 S' p3 u" L8 n( k) [. D$ i
2 P+ I% ]7 O0 V3 a截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
: k' C! H5 k  |% ~# j! g
/ A7 C( x( A; V0 c' h6 z4 R1 g然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。

3 w; N9 ^1 n6 T% |7 r( v目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。

卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。
, h% V- Z. ]. e% L* _
"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"

8 H) z8 {2 u/ j0 K' GVanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。

"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"
0 F9 r' T5 Y- d6 Z7 T! ?' n
此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。
# q0 \, g: w$ l# ^( X
1 [2 u& d  u3 A1 B( h5 ]Vanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"

据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。
! E( O: _0 `0 ]* _
, `2 e" s) J: i' J1 S' |这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。

1 A& ]1 E* z8 ]' D$ q- q每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。

6 ~, U* |4 s; e2 S  ?8 A疫情下的卡城真的是处处都很难啊～
$ a# i: w# U, S/ l
8 u( I( m8 J; q( s' G
https://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30