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最近一段时间,加拿大主要机场不断出现长长的轮候登机人龙,由于员工短缺和培训程序积压,机场和停机坪的漫长等待问题可能要持续数月。
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加拿大各地的机场,尤其是多伦多和温哥华等主要枢纽,经历两年因疫情而受到压抑的需求,随着乘客同时蜂拥而至,便开始出现轮候安检和海关检查的排队人潮。
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4 q" |1 H. g, A) O6 n大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airports Authority)已经警告旅客,国内航班至少要在起飞前两小时到场,国际航班至少要提前三小时到场。
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代表机场安检人员的全国工会负责人表示,这个问题可能会持续整个夏天,因为招聘和培训足够的人不是一个快速的解决办法。4 Q0 `2 K4 E% p
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为了让旅客能对排队的时间心中有数,现在加拿大搭乘航班的乘客能够在CATSA的在线追踪器上查看排队状态了!
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网址:https://www.catsa-acsta.gc.ca/en/waittimes1 H- }0 V* y% C& l. j- S
' K* W$ i& s1 P& ]9 _+ r, p/ S网站上公布了全国14个机场的等候时间,即计算乘客进入排队时和通过安检站时分别扫描登机牌。7 ^8 X* U/ v% ?( i; h
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不过,CATSA指出,这些时间不包括乘客需要交付托运行李、接受安检、通过美国航班海关检查或走到登机口的额外时间。
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CATSA在其网站上表示:“这里列出的等待时间只是为了方便,并不是为了替代出发前往机场前的适当准备。”
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5 h) t5 o+ q$ I4 f" n8 H4 Y r周一(5月9日),公布等待时间最长的是温哥华和多伦多。* F, a: u h3 \3 v& a7 ~2 M7 z
: v7 U- {+ ~1 e: z安检通道会根据一次有多少航班起飞而有所不同,但工作人员表示,目前只有一小部分安检通道可以开放,因为没有足够的工作人员来满负荷运转。在温哥华,上周14条安检线路中只有5条开通,渥太华国际机场也仅开通了5条国内线路中的2条。9 A' [' |& c; A: y0 S1 B6 A
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针对机场排长队的问题,CATSA的首席执行官上周作了道歉,温哥华机场(YVR)已经要求人们提前三个小时登机。
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乘客们在社交媒体上分享了不同的经历,一些人说他们提前三个小时到达,轻松过关,而另一些人说排队真的是对耐心的考验。5 w4 q( l* a. ?! P$ S# @
2 Q6 I$ m2 Y; H1 ZTikTok用户@oofelyk在5月6日说:“所有人都告诉我YVR机场安检很长,要我在起飞提前3个小时到达机,现在我提前3个小时到了。”# {; q% T v7 a' ]9 I) l/ Y% p
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TikTok用户@jennweatherhead在5月8日说:“以防万一有人想知道等到时间是否真的那么糟糕,它们确实如此。”7 R1 E6 i1 o& P7 `$ X+ v9 O/ l
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机场的员工表示,低工资和艰苦的工作条件导致了员工短缺。在某些情况下,员工不得不推迟上厕所的时间,直到有合格的人代替他们。) R8 j& o- Q2 v* I0 g' m5 B
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员工们表示,他们需要在保持准确性的同时保持惊人的工作速度。渥太华的一名负责人透露,如果CATSA的审计员发现有人犯错,就可能吊销他们操作机器的资格,这会进一步拖慢进度。4 U; X( w: |' s% E- [
5 p+ L8 z: M- p* F渥太华的安检人员每小时的收入在19元到23元之间。在温哥华,他们挣得更少,每小时18到22元。这低于加拿大政策替代中心公布的在大温哥华的最低生活工资——2021年每小时20.52元。
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近日,一名在温哥华国际机场工作的前安检员工因为工作条件差,工资低而辞去了工作。6 @! Z/ s/ }, G
7 q" V% J Z. V6 E/ a, }! y, Z' n据CTV新闻报导,Shuchi Shah受雇于联合通用安全公司(Allied Universal Security),这是一家与加拿大航空运输安全局(CATSA)签约的美国公司,负责BC省和育空地区的机场安检工作。$ u! N- Y! ]. m" N5 \" i# ~
8 \ P8 |; @- KShah说,她的许多前同事最近也都辞职了,还有一些人因COVID-19被裁员,后被召回时也没有再回来。* W* F% k3 p! M" @/ W0 t' M3 Z# W
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“我们太累了,我们努力地工作,但没有从管理层那里得到足够的支持”,Shah说,“我们没有得到足够的报酬。”
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; V! S* U3 }& d) s5 e7 rCATSA表示,他们知道AUS在招聘和留住员工方面遇到困难,导致人员短缺,安检排长队。 |
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