注意！加航飞中国增航失败，或将减航！

片儿刀

飞回国又难了！

最近北美往来中国的航班趋势可谓是一波三折，一会儿是传言要制裁，一会儿又传言要增航，反反复复好几次，最新消息——增航失败，可能还要减航！
  z3 L) W$ W1 @/ D
1 f. [; M2 w: M( |1 a先说说加拿大和中国往来的航班。

原本，中国民航局官网悄悄迎更新，显示从6月1日起，加拿大航空公司往返温哥华-上海的AC025号航班将从每周4班增加至1天1班。
4 Z5 x. Z; c& E, s0 q: e- _
6 H3 ^: `) X) m4 ]) K而这也将使得中加往来的航班变为每周13班，即东航、海航、国航、南航、厦航、川航6家航空公司每家保持1周1班的频次，而加航一家1周7班。

7 G0 V) F8 X' e; N/ A但是上周五，加航的官方微博发布了夏秋航班时刻表，上面显示：3月26日至10月28日期间，每周仅提供4班。说明增航失败了。

; ]0 w8 |. |2 T3 ]2 P$ C& N我们无从得知增航失败的理由是什么，但是无巧不成书，美国最近也开始减航，让无数业内人士猜测：中美、中加之间又迎来了新的纠纷。
. R. S5 J( a. m; `7 K4 x
根据票务博主@北美票帝的汇总，美国的航空公司正在大幅度裁减往来中国的航班。

以达美航空为例，2023年3月25日-7月31日之间，达美航空暂停计划飞航4班航班，分别是：
( N6 d8 I' X; Q. _- i' ^3 A
西雅图-上海的DL281（回程是DL282），原定是每周二和周五各一班；以及底特律-上海的DL389（回程是DL388），原定是每周三、周六各一班。

( E+ e) q' f) U% E' |预计8月1号会恢复，但只开放全价票，没有折扣票。
+ J2 b* M' Y: P
5 r6 P' z* J: C- t另外，达美航空其余所有的美国-中国内地航班都已经在预订系统暂停了售票。


) o. u+ j  k. H! J+ C( g美国航空也在4月15日做出了更新。
, \. g) T' K, d
( M5 [* ~  D2 Y; i# X# P! }$ v系统显示，美国航空对达拉斯-上海的AA127做出了非常复杂的调整。
9 `, t4 h3 S! I* k3 ?
即日起至4月24日期间，仍是每周4班，但从4月25日到6月4日，被缩减为每周2班，预计从6月5日起恢复为每周4班。

并且，不排除延长减航的时间。
# Y/ }. F3 C6 [2 @  s' H- L
而美联航也同样做出了类似的调整，在3月35日至5月31日期间，除了旧金山-上海的UA857，其余飞内地的航班一律取消。

2 _1 n. A, j0 }, X各家航空看似都规划了一个至少2个月起步的暂停期，听起来就好像在酝酿和中国进行谈判，引人深思的是：中国南航、东航、厦航等向美方申请的增航计划，至今没有通过。

( {* U% B  m2 X0 y8 ~- G2 V0 z$ s' }/ m同样的，川航、厦航、海航等向加拿大申请的增航计划到现在也依然没有下文。

网络上，一些票务博主对于三国航班的规划，普遍分析认为，根源还是在于俄罗斯领空的问题。但也有不少人持乐观态度，认为经过多轮的谈判和博弈，最终航班数量还是会趋向正常的。
( v! L  q: R) D# v- h
另外，现在加航放出预售的秋季票价相对还是比较便宜的。以10月1日为例，经济舱直飞无经停仅需$1343，比小编上次查询的$1089贵了一些，但涨幅不大。
7 R- z9 s% E3 q( ^
虽说机票涨跌与两国民航动向息息相关，但这微小的涨幅也算是让大家松了一口气。

: [& v6 s: F+ J  {如果不急着回国的华人朋友，可以暂时再观望一段时间。毕竟民航局明确计划表示，今年夏季将有序缓慢恢复国际航班，相信很快这个目标就会实现了。