下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
) l, S# c: V& y: [( ~
最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！

按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
( O. W% \( J# u9 m/ ~' G: |% z
2 ^/ y4 \6 F8 E也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
% W8 l2 P( U& ^2 B7 |' X
国航、东航申请增加直航航班

+ ^6 A0 Y; @/ }! x: Q从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
1 F( R- b+ {0 S
/ J( y- K) y$ Q' Y, K0 b: |也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：
% h0 f8 V( c+ n3 |9 ?5 {
新增航班：
2 a5 y& s6 i; b3 [" o- W
新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

双向为周一、周六执飞，机型为波音773。
) i" L' k5 B" U8 ]3 f* q
3 E/ z. ~: f. C# U现有航班则为：

- r' s$ k+ M2 s  V每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

- J9 M: l. }; b$ u: K- i1 X) Z双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。
9 A& \4 x( g% L* k$ F
8 a. P6 q' d# A$ ^+ L每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
% l3 f% w8 F' k5 }/ [
; l$ Q. h, ^% H( h双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。
4 \, {5 ^% B2 [0 I7 N. t" F
每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。

) X/ v# f- n5 H( J1 ]双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。

5 _7 N, I4 h) \7 o: L* @4 [0 m国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：
* s$ u9 x3 I& _, O1 Y6 o
; P8 G; J0 J* m. |新增航班：

; X% d, ~, d# D新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。
$ W5 n! g/ f  F' M5 C" M
% R( m  v' Y. `/ l双向为每周二、六执飞，机型为波音773。
4 Q! \% d, ~$ L! q; \& q- ?; q
8 v$ B0 Q6 }% l% O9 g$ j, H此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。

双向周四、周五执飞，机型为波音773。
2 h, v1 e! N$ g. j# E
1 N+ m. V6 C+ W) W* ~7 l! U现有航班则为：
/ [! z: S# F# a9 R
% v) W! Q* g- v+ p# vCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。
3 ~2 n( F2 z- t7 ]) {2 q
CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。

CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。
( R! y0 _" I/ N
! U& F* Y% o% d% U/ v双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。
3 j' [9 S* F$ v& E: t! ?
CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。

从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。
7 Q- J- {& E! ^/ ^
值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。

) C7 A% }5 I; O2 f6 n目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。

8 ?& R# _8 O. b( X对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。

# A  E% G) @* _& g目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。

世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。
5 ~( l! Q' W# f- M; d( x" L2 S
. V+ w1 q, J' m3 o/ S) F& k目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。

+ `, j0 r! a6 E8 K4 oTiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。
5 }4 ]/ _- Z# o
加航新增温哥华-香港航班
# C# C$ W5 ^1 y
  }7 f4 u+ r) l, G, v国泰也预计加班次
9 [& W% B  ]" A# g  C+ ]
- N1 p7 q' F1 q/ v3 R8 P中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。

2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。

这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。

% x7 d9 q/ H. s4 g1 q4 O; y+ g% }加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。

目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。
% t* ]* S' ]* p! Z/ U! k& A: N
国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。

: f1 r7 Z. c7 E5 K今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。

另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！

打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。