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加拿大的华人们,如果未来几个月有回国计划,不妨多关注一下近期多条跟航班相关的消息,包括回国航班的“行李新规”,以及中加、中美航线大幅增航等事宜!% Z0 u! }7 X( y% g; Y
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国泰计划增加北美航线执飞频率:0 L/ K' a. I$ m* Z2 p
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加拿大每周累计增至28班; m \6 K: V( O3 G. A, J
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近日,国泰航空(Cathy Pacific)更新了2024-2025年冬春航季的航班计划,其中包括增加大批香港往返北美的航班。+ s g4 E9 n# D! T2 {/ l
- T! ^( C- q! u: c1 y& a% [在最新公布的航班计划中,有两条航线值得关注,分别为香港-多伦多和香港-温哥华。
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其中,香港-多伦多从2024年10月27日起,从每周10班增加至13班;从2025年1月2日起,增加至每周14班。2 \! f4 X8 ]+ [+ o2 @3 e& Z7 X# h. M
; _5 e& o$ _$ E& x9 x2 ?8 w' ~! T此外,香港-温哥华从2024年10月27日起,从每周10班增加至11班;从2024年12月1日起,增加至每周14班。
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要知道,对于很多华人来说,回国从香港转机是一个不错的选择。新的增航计划也意味着,如果有计划明年年初回国的话,国泰中加航线每周累计有多达28趟航班,无疑是个好消息!
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' h7 F3 s+ _9 F' u9 Q与此同时,如果愿意从美国转机的话,可选的航班就更多了。根据国泰最新航班计划显示,他们还增加了不少美国往返香港的航班。( D* ^3 l1 p! ]: A& u
" K3 q- {2 {) B4 q8 g香港-波士顿:2024年11月7日起,从每周6班增加至7班$ Y: E4 T" O! y0 T) A/ u2 C Z1 O
\2 L2 _& b! b香港-芝加哥O'Hare国际机场:2025年1月1日起,从每周6班增加至7班
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香港-洛杉矶:2024年10月27日起,从每周13班增至16班;从2025年1月1日起,增至17班;从2025年2月1日起,增至18班;从2025年3月1日起,增至20班
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1 S4 q- n3 e' B& ^香港-旧金山:2024年10月27日起,从每周9班增至11班;2024年12月1日起,增至12班;2025年1月7日起,增至14班;2025年3月1日起,增至16班
2 m' F- o# z) W( e此外,该航空公司在2024-2025年冬春航季,持续运营每周21个香港-纽约肯尼迪机场的航班。3 l1 O6 A. G" _
. o! \* w0 e$ j6 s. T% r值得注意的是,以上运营飞机仍有可能发生变化,具体视航班预订情况及航空公司公告而定。
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早在今年7月初,国泰曾公布过2024-2025冬春航季航班计划,但最近更新的计划比之前又增加了多趟北美航班,预示着“增航”的好兆头!
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再来看看机票,以明年春节(1月29日)为例,国泰多伦多-香港直飞往返票价为$2338加元。
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春节前后,加航的多伦多-温哥华-上海的机票便宜不少,往返仅售$1721加元,平均单程约$860加元。! Y- j, @" r' ]8 } k/ o
# |# X: P0 J. R# a不过,从温哥华回国,似乎已经回落到了疫情前的好价:春节期间,加航温哥华-上海直飞往返仅售$1273加元,相当于单程仅售$600多加元。
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) L( O) x/ z1 X4 \多条加拿大回国航线出新规:大砍托运行李额!
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此外,有回国计划的华人们还要多加关注“行李额度”的变化!
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3 |/ L& r( P. V- U K早前,加航宣布将国际航线的免费托运行李额从2件减少至1件时,就曾引发不小的轰动和网友吐槽。如今,川航和大韩航空也陆续宣布,将部分经济舱乘客往返加拿大的托运行李减至一件,不少计划回国的旅客将受到影响。# |6 W* Q0 e& ?& Q6 ]+ ]
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根据四川航空官网显示,川航往返温哥华的入门档经济舱托运行李额减少至1件,后续需以川航官宣或实际飞行计划为准。
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自此,中国大陆直航往返加拿大的众多航空公司中,只有南航和海航依然执行经济舱2件托运行李的规定。
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与此同时,很多加拿大华人回国的另一个热门选项——韩国中转,恐也将受到“行李额被砍”的影响。
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根据大韩航空的官网显示,该航空公司往返东亚和加拿大的所有Economy Saver经济舱档位的托运行李同样全部减少至一件,后续需以大韩航空官宣或实际执飞计划为准。0 Y+ S: ]# x1 `) t
- r* o2 b7 o6 D众所周知,搭乘国际航班往返中国和加拿大的旅客中,很多都有携带行李的需求。因此减少托运行李额的新规将影响很多人,同时也意味着机票的“变相涨价”。! Q/ ]$ o+ H8 y8 L4 {, x" |
+ Y/ M' V7 y' e大家订票时可要多加留心了!2 A7 p n' l: v' [& z; o! b) H* H
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