作者:忱博 6 V$ Y& V! j. ]3 I$ N, } & D. T ?# K. k% }8 P y V在这次金融海啸中美国三大汽车工厂陷入前所未有的严重困境。2008年11月三大汽车工厂汽车销量下降37%。“城门失火殃及池鱼”,加国车业也受严重冲击,2008年12月汽车销量下跌21.3%。哈珀总理多次公开表示同意按美国政府救市数的20%救市(即加国政府同意按美国政府划拨数的20%)。财长茀拉狄也说准备42亿美元。但民意调查结果分歧很大,多数人不支持,不过也有部分人(尤其是汽车业和官方)较支持。令笔者费解的是:加拿大作为一个民主国家对如此重大问题不经过民主程序,联邦总理和财长就轻率表态,好像事情“顺理成章”不用讨论了。加拿大政府决心要用实际行动进行 “英雄救美”! " [; {/ V6 o! ~3 v' S6 G: L6 f+ ]5 G0 l4 d
不少网友认为美国三大汽车工厂在加国分厂完全是美国投资,产品,技术,利润都是美国的。加国只解决一大批人就业问题,以及收取税金问题。工厂赢利时没有加国的份,如今亏损了却要加国买单,加拿大为什么要充当“冤大头”呢!而且这只是开头,今后还得花10几倍的钱。这是把纳税人的钱往火里送!另外,安省制造业理事会说美国三大厂破产,2014年前加国会有52-58万人失业,是危言耸听言过其实,吓吓外行的领导而已。汽车工业的上下游企业是为所有汽车工厂服务的,在加国还有日本,欧洲和韩国汽车,并非专为美国车一家服务的,“西方不亮东方亮”,只不过要调整一下结构,或赶快寻找新客户,没有什么了不起,从长远看问题没有那么严重。 7 u+ w# F. r ^1 F& b; s3 U/ [% z3 J+ Y9 W Y; v
笔者认为要解决该不该救和能不能救的问题,先应该知道为什么美国三大车厂出了那么大的问题?是外因还是内因?大家知道,美国车与日本车,欧洲车市场竞争中节节败退是多年来的总趋势,据调查加国移民中很少买美国车(魁北克省和安省用美国车不到30%),特别是华裔大多买日本车。笔者初步调查多伦多移民用车中,日本车占58%,美国车占26%,韩国车占10%,德国车占6%(2006-4-7多伦多都市报发表笔者文《多伦多新移民用车市场分析》)。前几年美国三大车厂经营效果早就不如日本丰田和本田。美国三大车厂早已处在动荡之中。原因是产品技术性能差,工资成本高,管理水平低,这是内因,也是根本性原因(同上报2006-3-10笔者文《丰田挑战通用,安省人是喜是愁》)。进入金融危机,外因发生变化,只不过加快矛盾暴露而已。/ r' k4 c8 w7 G8 z7 x% X