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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
) D' b6 }# E+ @! [ 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 ( x3 @- U3 q+ Q1 }- r
3 v" Z# k3 Q+ p! s6 h @5 Y 前言 ' ~# h' z" o& m! I5 h
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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+ B4 ~9 |( F, ?: U* ` 1 空压机与气浮效果的关系 6 z& @9 O' u- J! n; W
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
2 M+ }2 ?- ]2 {2 g+ b 1.1 空气质量 $ k- A; l$ z. j* Y
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
. e2 p$ X1 b+ c% M; n 1.2 风量
! t+ Z1 ?6 a; W8 B4 t5 |4 H 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 ( b/ R4 g1 U* O b5 L6 V+ U4 A
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
6 c; P2 I( s" c! M MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
# o: D @; C( t) e+ ? MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
& ]1 z+ S- K4 u+ U8 f 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介: f5 F$ S& W) o( I8 q
2.1 原理
3 F2 y" v4 J* O8 S3 s! P6 p 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
9 p! [; ~, r, B1 ~0 Q% q' c/ I 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 : z! l: p/ R' @2 }
5 A- b& U$ U- ^ 3 常见故障的判断和处理方法 4 P: m6 [; v3 U5 n, }
3.1 常见故障 7 c2 L$ \: ?/ p* ?0 P- \" m4 n5 m2 K. ?
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计" h; T# w5 E4 j8 G Z
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* |! e& [9 X$ B 电磁阀4 b: ?7 i% {) u/ H) W- l
油气分离滤芯5 l) l; A& T. w' @7 d
节流孔
2 x! T: F! Y+ ^' X: g 油过滤器% j/ s4 N" ]# T) L; N& F9 u4 j+ a- |
最小压力阀- D9 L$ l9 T: r* ]" j
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1990年1 I8 F; L4 [( T' k1 m
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1991年
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1992年" m7 W7 j. `/ u* I. Z
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1996年
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1997年9 f; G9 ]/ a8 G/ U: d v
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表2 故障对气浮的影响
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2 g- x( G0 f7 b* A+ u" V1 L L* E 故障名称0 V9 }- U' Z- a( X
对气乳的影响( T" c- }0 @- V- s* V0 ~* j' E' e3 s
s5 ^$ z; [% h2 K- U( D4 M9 m1 Y* ` 电磁阀失效
' y6 u7 S! b3 R% \ 供气不足,溶气效果差- W. U/ o( e- J3 @0 N% ~
- e, p) l+ m* L. n
最小压力阀故障! ~5 M Y7 j4 `- Y2 B3 a$ z) _
供气压力不足,溶气效果不好% a, d' h4 w+ X. v) H: A; {
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
/ f6 V% l. _1 f3 z7 y% _9 B 气中带油较多
! u7 `* X1 [) L( G 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 4 k% X% s" V- o
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 ' n7 d& \) f0 O5 d( x
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 3 i; l) H$ K$ z" F! l' s4 i
3.2.2 最小压力阀故障 3 q3 b+ y- o! P S" Y' z) i
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 / O% i( f, i6 m
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 2 L$ O# @0 k$ z
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 & z. ]7 L; B8 n- Q
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
" q. C/ S6 J# _) u2 B" Y( ~ MPa)或过小(≤0.02 7 E, S1 m, j9 v; M( P( q
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 . j. h# f* z- ^) P3 e, Z4 J
3.2.4 喷油节流孔堵塞 # L. \- c$ e. `" g& I4 Q, l8 c
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
" X2 f6 g& Y6 x$ Z$ D 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 2 E2 s+ i1 ^& _' J) N: K& [- {, `( K
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 $ l+ h$ J, t! Q* x2 U0 X8 i
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
9 D2 c L# O; o 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 . j1 h; g6 c. D% [ Y
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4 结语
* W: E6 t6 N0 G4 w" r0 { 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 * _/ s* w& o' n9 }0 w7 j. H3 P- l
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